Bosch EUP 6.990 szelepdugattyú – vezérlőnyomás-működtetés időzítése és szivárgási arány szabályozása 0414750/755/799 sorozatú egységszivattyúkhoz

 

A Bosch Electronic Unit Pump (EUP) rendszerben aszelepdugattyú(más néven a kiömlőszelep dugattyúja vagy vezérlődugattyúja) az a hidraulikus kapcsolóelem, amely meghatározza a befecskendezés pontos pillanatát és az üzemanyag-szállítás időtartamát. Az EUP 6.990 egy precíziós köszörülésű szelepdugattyú, amelyet kifejezetten a Bosch 0414750, 0414755 és 0414799 sorozatú egységszivattyúkhoz terveztek,{5}}amelyet széles körben használnak haszonjárművekben és ipari dízelmotorokban. Ellentétben a fő szivattyúdugattyúval, amely nyomást generál, a szelepdugattyú szabályozza apilótanyomás működtetéseamely kinyitja és zárja a nagynyomású kiömlőnyílást. A mágnesszelep által szabályozott axiális helyzete határozza meg, hogy mikor kezdődik a nyomásnövelés, és mikor szellőzik ki a kiömlőnyílás, meghatározva a befecskendezés kezdetét és végét. A szelepdugattyú vezérlőélének kopása-akár 0,005 mm-rel-eltolja a vezérlőnyomás időzítését 0,15–0,2 ms-mal, ami mérhető változást okoz a befecskendezés kezdetében (SOI), ami befolyásolja az égési zajt, a kipufogógáz-kibocsátást és az üzemanyag-hatékonyságot. Az EUP 6.990 agyémántszerű szén (DLC) bevonatvezérlőélén és aillesztett hasmagasságú illeszkedés(0,004–0,008 mm) a szeleptesttel, biztosítva a konzisztens vezérlőnyomás reakciót a hőmérséklet és a nyomás változásai között. Amikor a bevonat kopik vagy a hézag kinyílik a koptató üzemanyag szennyeződés miatt, az első tünet egyhengerenkénti időzítési eltérésamelyet gyakran hibás mágnesszelepként vagy kopott szivattyúdugattyúként diagnosztizálnak.

 

Az EUP 6.990 szelepdugattyú a következő Bosch EUP sorozatok közvetlen cserealkatrésze:

Bosch 0414750– MAN D20/D26, DAF MX motorokban használt 12 szelepes EUP (Euro 3/4)

Bosch 0414755– az Euro 4/5 károsanyag-kibocsátásnak megfelelő továbbfejlesztett változat, amelyet a Volvo D13-ban és a Renault DXi-ben használnak

Bosch 0414799– nagy átfolyású változat nagy igénybevételű és ipari alkalmazásokhoz (generátorok, tengeri)

Ezek az EUP-szerelvények itt találhatók:

MAN TGA, TGS, TGX– D20, D26 motorok

DAF XF, CF– MX-11, MX-13 motorok

Volvo FH, FM– D13 sorozat (Euro 4/5)

Renault Premium, Magnum– DXi 11, 13

Ipari alkalmazások– Liebherr, MTU és Cummins QSK származékok Bosch EUP használatával

Az EUP 6.990 azonosítása aztalajvezérlési élgeometria-45 fokos letörés meghatározott földszélességgel-és aDLC bevonatamely sötétszürke/fekete felületként jelenik meg a munkafelületen. Mindig ellenőrizze a lebélyegzett Bosch cikkszámot a régi szelepdugattyún (általában 6,990-xxx vagy 2 418 455 1xx), hogy biztosítsa a megfelelő talajszélesség-egyezést.

 

A kopott EUP 6.990 szelepdugattyú a szivattyúdugattyútól vagy a mágnesszelep hibájától eltérő tüneteken keresztül mutatkozik meg:

Hengerenkénti időzítési eltérés– a befecskendező áram hullámformájával vagy a hengernyomás elemzésével mérve; tipikus eltérés > 0,2 ms a szelepdugattyú kopását jelzi.

Egyenetlen kipufogó hőmérséklet– az egyik henger melegebben vagy hidegebben fut, mint a többi, összhangban az időzítés eltolódásával.

Megnövelt üzemanyag-visszaáramlás– a kopott vezérlőél lehetővé teszi, hogy több üzemanyag kerüljön ki a szelepen, ami 15-25%-kal növeli a visszatérő áramlást.

Fehér füst hidegindításkor– az időzítés késleltetett a megváltozott vezérlőnyomás-leengedés miatt.

Végleges műhelyteszt: hajtsa végre aszivárgási arány tesztaz EUP-n. A szivattyú eltávolítása után gyakoroljon szabályozott nyomást (pl. 100 bar) a nagynyomású kamrára, és mérje meg a nyomásesést az idő múlásával. A kopott vezérlőéllel rendelkező szelepdugattyú szivárgási aránya meghaladja az új alkatrész specifikációjának 20%-át.

 

Míg az EUP rendszer egy egységszivattyú (nem közös nyomócsöves), aszelepdugattyúugyanazokon a hidraulikus elveken működik, mint a közös nyomócsöves befecskendezőkben használt vezérlőszelepek. Mindkettő precíz vezérlésű élekre és szűk hézagokra támaszkodik a nagynyomású üzemanyag-áramlás kezeléséhez. Az EUP 6.990 kopási jellemzőinek -különösen a vezérlő élgeometriájának az időzítésre gyakorolt ​​hatásának megismerése-a technikusok számára alapvető ismereteket biztosít a közös nyomócsöves befecskendező szelepsor diagnosztikájához.

 

A vezérlő él rendkívül érzékeny, és a nem megfelelő kezelés miatt megsérülhet:

Szemrevételezéses ellenőrzés– Telepítés előtt vizsgálja meg a vezérlőélt nagyítással. Bármilyen forgács, karc vagy kopás a föld szélén (ahol találkozik a kamrával) azt jelenti, hogy a szelepdugattyút ki kell cserélni-ez a szél határozza meg az időzítést.

Telepítés előtti kenés– Merítse a szelepdugattyút tiszta dízelolajba, és lassan forgassa el a szelepház furatában, hogy a kenőanyag egyenletesen oszlik el. Ne alkalmazzon túlzott erőt,{1}}a szelepnek egyenletesen kell csúsznia, anélkül, hogy megakadna.

Tájolás– A szelepdugattyú meghatározott tájolású a kiömlőnyíláshoz képest. Igazítsa a vezérlő élét a porthoz a szervizkönyvben leírtak szerint-a helytelen tájolás hibás időzítést és potenciális ütést okoz.

Mágnesszelep visszaállítása– A beszerelés után a mágnesszelep működtetőt újra nullázni kell egy diagnosztikai eszközzel annak biztosítására, hogy a vezérlőnyomás működtetésének időzítése a specifikáción belül legyen.

A Bosch nem szállít "javítókészletet" a szelepdugattyúhoz,{0}}ez egyetlen precíziós alkatrész. A DLC-bevonatot nem lehet újra felvinni a helyszínen; ha a szelepdugattyú kopást mutat, ki kell cserélni.

 

1. kérdés: Hogyan állapíthatom meg, hogy az EUP 6.990 vezérlőél elkopott-e a szelep eltávolítása nélkül?
Elvégezheti a szivárgási arány tesztjét az eltávolított EUP-n. Zárt szelep mellett helyezzen 100 bar nyomást a nagynyomású kamrára, és mérje meg a nyomásesést 60 másodperc alatt. Az 5 bart meghaladó esés azt jelzi, hogy a vezérlőél szivárog,{5}}a szelepdugattyút cserélni kell.

2. kérdés: Használhatom újra az EUP 6.990 szelepdugattyút, ha jól néz ki?
A vezérlőél kopását mikronban mérik, és szabad szemmel gyakran nem látható,{0}}még a 0,005 mm-es kopás is mérhető időzítési eltolódást okoz. Hacsak nem használ mikroszkópot és szivárgástesztet, nem tanácsos újra felhasználni. 800 000 km megtétele után a csere az egyetlen megbízható lehetőség.

3. kérdés: Mi a helyes tájolás az EUP 6.990-hez a szeleptestben?
A szelepdugattyúnak van egy földelt síkja, amelynek egy vonalban kell lennie a szeleptestben lévő kiömlőnyílással. Lásd a szervizkönyvet; a lakást 180 fokkal kell elhelyezni a nyílástól. A helytelen tájolás azt eredményezi, hogy a vezérlőél érintkezik a nyílás szélével, és károsítja a szelepet.

4. kérdés: Miért van az EUP 6.990 DLC-bevonattal, és mikor hibásodik meg?
The DLC coating reduces friction and wear on the control edge, extending its life. However, it can fail due to abrasive fuel contaminants (e.g., >5 µm-es részecskék) vagy víz behatolása. Ha a bevonat átkopott (az acél szabaddá válik), a szelepdugattyú gyorsan elkopik, -cserélni kell.

5. kérdés: Az EUP 6.990 kompatibilis a 0414755 és 0414799 sorozattal?
Igen, az EUP 6.990 a szelepdugattyú, amelyet mindhárom EUP sorozatban használnak. Azonban aszabályozás széle föld szélességétsorozatonként kissé eltérhet az áramlási különbségek beállításához. Mindig ellenőrizze a régi szelepdugattyúra bélyegzett cikkszámot; az eltérő talajszélesség akár 0,2 ms-mal megváltoztathatja a befecskendezési időzítést.

6. kérdés: A kopott szelepdugattyú okozhatja a mágnesszelep túlmelegedését?
Igen-a kopott vezérlőél növeli a szivárgó áramlást, ami megemeli az üzemanyag hőmérsékletét a szeleptestben, és hőt ad át a mágnesszelepnek. Ez a mágnestekercs túlmelegedését és idő előtti meghibásodását okozhatja. A szelepdugattyú cseréje visszaállítja a tervezett szivárgási sebességet és védi a mágnesszelepet.

 

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: bosch eup 6.990 szelepdugattyú – előnyomás-működtetés időzítése és szivárgási sebesség szabályozása 0414750/755/799 sorozatú egységszivattyúkhoz, Kína bosch eup 6.990 szelepdugattyú – előnyomás-működtetés időzítése és szivárgási sebesség szabályozása 0414750/75-ös sorozatú szivattyúkhoz, beszállítói szivattyúkhoz, 799-es sorozatú szivattyúkhoz, 0445120067, Bosch CR injektorok, bosch szelep, Bosch Volvo Deutz Renault, F00BC80045, Üzemanyag-befecskendező szelep