MTU 0445020289 / X57507300058 Common Rail befecskendező – közvetlen csere a 2000-es sorozatú tápegységekhez

Az Afrikában és Délkelet-Ázsiában működő műhelyek számára, amelyek MTU{0}}meghajtású tengeri hajókat, generátorokat és bányászati ​​felszereléseket tartanak üzemben, a0445020289injektor-a kereszthivatkozás alatt is szerepelX57507300058A -nagyon-kopó alkatrész, amely megfelelő specifikációt igényel. Ezt az egységet arra tervezték, hogy-aMTU sorozat 2000közös nyomócsöves architektúra, ahol a befecskendezési nyomás rutinszerűen meghaladja az 1800 bar-t, és az üzemanyag-szállítás pontossága közvetlenül szabályozza az égés minőségét és a károsanyag-kibocsátási teljesítményt. Amikor egy motor megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, durva alapjáratot vagy terhelés alatt fekete füstöt kezd mutatni, gyakran ez a befecskendező szelep az első gyanúsító,-és a megfelelő csere visszaállítja a teljesítményt és a működési gazdaságosságot.

Az injektor elsődleges OEM-számmal rendelkezik0445020289, -valX57507300058közvetlen kereszthivatkozásként és felül{0}}megerősítésként. Elektronikus vezérlésre terveztékközös nyomócsöves üzemanyagrendszerekés visszafelé nem{0}}kompatibilis a mechanikus egység befecskendező beállításaival. A fúvóka speciálisan az MTU Series 2000 üzemanyagtérképekhez kalibrált több-lyukú precíziós-földcsúcsot tartalmaz, amely lehetővé teszi az üzemanyag finom porlasztását, amely még változó terhelési feltételek mellett is támogatja a teljes égést. Az üzemi nyomástűrés az erre a motorcsaládra jellemző 1800–2000 bar tartományhoz igazodik, az áramlási sebesség és a szóráskép a gyári üzemanyag-szállítási görbékre kalibrálva az egyenletes henger-hozzájárulás érdekében. Az injektortest kiváló minőségű ötvözött acélból készül, korrózióálló{12}}kezeléssel, így alkalmas tengeri környezetben való használatra, ahol a sós víznek való kitettség állandó probléma.

Ezt a befecskendező szelepet az MTU Series 2000 motorplatformhoz határozták meg, amely többféle besorolási fokozatban lefedi a V8, V10, V12 és V16 konfigurációkat. Az elsődleges alkalmazások közé tartoznak a gyors kompok, járőrhajók és tengeri kisegítő hajók tengeri meghajtórendszerei, ahol a megbízhatóság folyamatos nagy terhelés mellett-nem alku tárgya. Az ipari szektorban a0445020289általában nagy teherbírású-generátorokba, bányászati ​​fuvarozó teherautókba és vasúti vontatóegységekbe telepítik, amelyek minimális állásidő mellett tartós teljesítményt igényelnek. Az afrikai bányászati ​​műveleteket kiszolgáló alkatrészforgalmazók vagy a délkelet-ázsiai halászflották számára ez a befecskendező készlet nagy-forgalmú karbantartási tételt jelent az egyik legszélesebb körben alkalmazott nagysebességű dízelplatformhoz ezekben a régiókban.

A műhelyben szerzett tapasztalatok azt mutatják, hogy az injektor idő előtti meghibásodásának egyik fő oka a helytelen telepítés. AX57507300058, a telepítési protokoll rendszeres figyelmet igényel a tisztaságra és a nyomaték pontosságára. A hengerfej tömítőfelületét és a védőhüvelyt minden szerelési munka megkezdése előtt meg kell tisztítani. Az új O-gyűrűket és tömítőgyűrűket vazelinnel vagy szerelőanyaggal kell bevonni, hogy megkönnyítsék a behelyezést, és biztosítsák a gáz-tömítést az összenyomáskor. Az injektort úgy kell beállítani, hogy a csap a11 óra állása motor hossztengelyéhez viszonyítva, megfelelően illeszkedve a leszorító-bilincs hornyába. A bilincs rögzítőcsavarja meg van húzva50 Nm, miközben a nagynyomású{0}}vezeték tolócsavarja fogad40 Nm + 5 Nmés a befecskendező szivattyú hollandi anyája állásba van állítva30 Nm + 5 Nm. A befecskendező szelep cseréje után az azonosító kódot regisztrálni kell az ECU-ban, és egy üzemanyag-befecskendezési tanulási eljárást kell végrehajtani a szállítási paraméterek újrakalibrálásához.

Leromlott cseréjének javítási értéke0445020289Az injektor túlmutat a teljesítmény helyreállításán. Az MTU közös nyomócsöves rendszerekben a befecskendező szelepek kopása megnövekedett visszatérő áramlásban, egyenetlen henger-hozzájárulásban és megnövekedett részecskekibocsátásban nyilvánul meg. A kopott fúvóka nem tudja fenntartani a szükséges szórási mintát, ami tökéletlen égéshez vezet, ami idővel elszennyezi a dugattyúkat és a szelepeket. A befecskendező szelep cseréje helyreállítja a rendszer azon képességét, hogy több befecskendezési eseményt -kísérleti, fő- és utóbefecskendezés-végre- hajtson végre, amelyek elengedhetetlenek a zajcsökkentés, a károsanyag-kibocsátás megfelelőségének és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. A flottaüzemeltetők számára a cserebefecskendező szelepek költsége gyorsan megtérül a csökkentett üzemanyag-fogyasztás és a meghosszabbított szervizintervallumok révén az olyan mellékkomponenseken, mint a dízel részecskeszűrő és a turbófeltöltő.

1. kérdés: Az X57507300058 befecskendező szelep felváltva használható a 0445020289-es számmal az összes 2000-es sorozatú motoron?
A:Igen, aX57507300058egy OEM-kereszt{0}}hivatkozás és közvetlen helyettesítője a számára0445020289. Mindazonáltal mindig ellenőrizze a motor sorozatszámát és konkrét besorolását-egyes MTU Series 2000 változatok eltérő befecskendező szelep-kalibrációs kódokat használhatnak, amelyek befolyásolják az üzemanyag-szállítás leképezését.

2. kérdés: Milyen diagnosztikai módszerrel azonosítható megbízhatóan az injektor meghibásodása az egység eltávolítása nélkül?
A:Az üzemanyag-befecskendező szelep visszatérő áramlásának vizsgálata a műhely szokásos eljárása. A túlzott visszatérő áramlás belső szivárgást jelez a szervo-hidraulikus vezérlőszelep mellett, ami azt jelzi, hogy az injektor már nem tartja fenn hatékonyan a sínnyomást.

3. kérdés: A befecskendező szelep cseréjekor van-e korlátozás a nagynyomású{1}}üzemanyag-vezetékek visszaszerelésére?
A:Igen. Az MTU szervizdokumentációja előírja, hogy az üzemanyag-befecskendező csöveket legfeljebb ötször lehet visszaszerelni. Ezt követően, vagy ha az injektort, a közös nyomócsövet vagy az ellátó szivattyút kicserélik, új csöveket kell beszerelni, hogy megakadályozzák a tömítőkúpok szivárgását.

4. kérdés: Az injektor cseréje elektronikus kalibrálást vagy programozást igényel?
A:A beszerelés után a befecskendező szelep azonosító kódját regisztrálni kell a motorvezérlő egységben, és egy üzemanyag-befecskendezési tanulási eljárást kell végrehajtani, hogy az ECU hozzáigazítsa az új befecskendező szelep üzemanyag-szállítási paramétereit.

5. kérdés: Milyen élettartam várható ettől az injektortól normál működési körülmények között?
A:Tiszta üzemanyag és megfelelő karbantartás mellett az élettartam általában 8000 és 12000 üzemóra között mozog. Az üzemanyag szennyeződése és túlmelegedése az idő előtti meghibásodás elsődleges oka.

6. kérdés: Hogyan viszonyul a 0445020289 utáni beszerzés a forgalmazók OEM-áraihoz?
A:A prémium utángyártott változatok versenyképes árat kínálnak, összehasonlítható anyagszabványokkal és gyártási tűréshatárokkal. A forgalmazók számára ez jobb haszonkulcsot és rövidebb átfutási időt jelent anélkül, hogy feláldozná a közös nyomócsöves rendszerek által megkövetelt megbízhatóságot.

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: mtu 0445020289 / x57507300058 közös nyomócsöves befecskendező – közvetlen csere a 2000-es sorozatú tápegységekhez, Kína mtu 0445020289 / x57507300058 közös nyomócsöves befecskendező – közvetlen csere a 2000-es sorozatú tápegységekhez, gyártók, beszállítók, 0445020530, 1042300FE010, Bosch a Mercedes számára, Dízel üzemanyag-befecskendező szivattyú 0445020050 ME225083, Iveco Euro Cargo számára, Nagynyomású üzemanyag-szivattyú