A4700902150BENZ / Detroit DD13 és DD15 nagy-nyomású üzemanyag-szivattyú

Precíziós üzemanyag-ellátás aDetroit DD13ésDD15nagy teherbírású-platformok közvetlenül függenek aA4700902150BENZnagynyomásúCommon Rail rendszer (CRS). Ez az egység ellenáll a modern hidraulikus nyomásoknakDaimlerhajtásláncok, így nélkülözhetetlen szervizalkatrészCascadia teherszállító repülőgépésNyugati csillaga kezelők teljesítménycsökkenéssel vagy nyomáshiba kódokkal néznek szembe. Forgalmazóknak és javítóműhelyeknek igazodvaDetroit DieselAz utángyártott támogatásnak köszönhetően ez a szivattyú OEM{0}}minőségű hidraulikus teljesítményt nyújt kompromisszumok nélkül.

A radiális dugattyús konstrukció határozza meg ennek a szivattyúnak a kialakítását, amely úgy van kalibrálva, hogy az üzemanyagot a sínbe szállítsa olyan nyomáson850 barkorai DD15 változatokhoz és méretezéshez1150 bara fokozottDD15 aszimmetrikus turbó (AT)konfigurációk. Működési integráció aDDEC VIésDDEC Xelektronikus vezérlési stratégiák szabályozzák aÜzemanyag-mérő egységés belső fogaskerekes szivattyú, aMCMvalós idejű érzékelőadatok feldolgozása{0}}a szállítási mennyiség beállításához. Precíziós-megmunkált nagynyomású-tömítőfelületek és szigorú áramlási tűrések vannak megmunkálva minden egységbe, így a teljes elmozdulás eltérése 2% alatt marad az összes szivattyúelemen. A cserekompatibilitás a cikkszámokra is kiterjedA4720900350, A4720900850 és A4700900850, közvetlen illesztéssel a modelljelölésekhez471901S, 471903S, 471911S(DD13) és472901S, 472903S, 472906S(DD15) . A sínnyomás-érzékelő konzisztenciája és az injektor egyensúlya megőrződik ezeknek a szigorúan szabályozott hidraulikus jellemzőknek köszönhetően, megakadályozva a gyakran naplózott durva üresjárati vagy gyújtáskimaradási állapotokat.SPN 1324 .

Átfogó integrációEPA07, EPA10, ÜHG14 és ÜHG17szabályozási generációkat támogatja ez a szivattyúváltozat, amely az -autópályás és szakmai alkalmazások széles spektrumát fedi le. A beszerelés egyszerű a következővel felszerelt járműveknélFreightliner 122SD, Cascadia, Western Star 4900, és49Xmodellek. A vonali szerelvények és a hengerfej rögzítési pontjai pontosan illeszkednek az eredeti gyári specifikációkhoz, kiküszöbölve az általános alternatívákkal kapcsolatos illesztési problémákat. A műhelyvezetők profitálnak az egység által kínált előrelátható cserélhetőségből, ami csökkenti a diagnosztikai kétértelműséget, amikor vegyes flották esetében kezelik az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos panaszokat.

A megfelelő felszereléshez a közzétett előírások betartása szükségesDetroit Dieselnyomatékprotokollok a tömítés torzulásának vagy az alkatrészek idő előtti kifáradásának elkerülésére. A tartócsavarokat meg kell húzni30 ± 1.5 N·m, nagynyomású{0}}vezeték-szerelvényekkel, amelyek egy speciális nyomatékadapterrel vannak rögzítve, hogy megakadályozzák a tömítőfelületek túlzott-összenyomódását. A csapágyfelületek és menetek összeszerelés előtti kenését az OEM szervizkönyve írja elő. A befecskendező adagolócsövek további forgatást igényelnek90-95 foka kezdeti elő{0}}nyomaték után, amelyet általában OTC használatával hajtanak végreÜzemanyag-befecskendező forgatónyomaték-adapter (No{0}}). A telepítés során a szennyeződés megelőzése kritikus fontosságú; a fogaskerék-szivattyúnak és az üzemanyag-adagoló egységnek a folyamat során törmelékmentesnek kell maradnia. Az elektromos csatlakozók dielektromos bevonattal történő védelme és az olajteknő betét ellenőrzése ajánlott korrozív környezetben üzemelő járműveknél.

A hidraulikus hatékonyság helyreállítása a szivattyú által nyújtott elsődleges előny a HPCR szolgáltatási környezetekben. A nagy-futásteljesítményű flották-gyakran meghaladják a 800 000 mérföldet-mérhető sínnyomás-csökkenést tapasztalnak, amely közvetlenül kiváltja a befecskendezőcsésze meghibásodását, valamint az üzemanyag---hűtőközeg-szennyeződést. Csere aDetroit Remanjelen specifikáció egysége a1 év/kilométer korlátlan garancia, amely a műhelytulajdonosok számára teljesítménybiztosítást és felelősségvédelmet egyaránt nyújt. A helyszíni diagnosztika általában a nyomásesést{1}}mutatja fel emelt fordulatszám mellett, mint a fő hibajelzőt. A szivattyúcsere párosítása egy hat-csomaggalBosch injektorok(cikk sz.EA4600701087) erősen ajánlott, mivel a megosztott kopási ciklusok és a közös üzemanyag-szennyezési útvonalak az egyidejű felújítást teszik a legköltséghatékonyabb-hosszú{1}}stratégiává. A befecskendezési nyomás fenntartása a 2000-2500 bar tartományban biztosítja a megfelelő porlasztást, közvetlenül csökkentve a fehér füst eseményeket és a gyújtáskimaradás kódjait, mint pl.FMI 13amelyek nem tervezett leálláshoz vezetnek.

1. kérdés: Mely diagnosztikai hibakódok kísérik jellemzően az A4700902150BENZ károsodását a DD15-ön?
A:Leggyakrabban a P0087 (alacsony sínnyomás) és a hangerőszabályozással kapcsolatos hibákat észlelik. Elsődleges működési mutatóként szolgál a meghosszabbított indítás és a teljesítményveszteség gradiens terhelés esetén. Az ajánlott diagnosztikai módszer egy sínnyomás-lefúvatási-próba az üzemanyag-adagoló egység szemrevételezéses ellenőrzésével kombinálva a fémrészecskék szennyeződése szempontjából.

2. kérdés: Támogatja ez a szivattyú az EPA10 és GHG17 emissziós -kompatibilis DD motorokat is?
A:A hidraulikus kompatibilitás mindkét emissziós generáció között létezik. Viszont,Motorvezérlő modul (MCM)A kalibrálásnak tükröznie kell a legújabb OEM-kiadást, mivel a működtetés leképezési beállításai alkalmazkodnak a változó tüzelőanyag-viszkozitásokhoz és a befecskendezési stratégia frissítéseihez az EPA10 és GHG17 szoftververziók között.

3. K
A:Bár nem kötelező, az egyidejű csere széles körben elfogadott műhelygyakorlat. A romló szivattyúból származó mikroszkopikus kopásrészecskék veszélyeztethetik az injektor vezérlőszelepeit. Mind a hat befecskendező szelep cseréjeEredeti BoschA szivattyú melletti egységek megakadályozzák az egyensúlyi{0}}hibákat, és egyenletes befecskendezési karakterisztikát biztosít az összes hengerben.

4. kérdés: Mely rögzítőelemek nyomatékértékei vonatkoznak a nagynyomású-vezeték-csatlakozásokra?
A:A szivattyúegységet rögzítő támasztócsavarok a következő helyen találhatók:30 ± 1.5 N·m. A befecskendező szeleptartó csavarjai kezdeti 11 ± 1 N·m elő-nyomatékot igényelnek, amelyet egy90-95 fokszög-meghúzási lépés, hogy megfelelő szorítóterhelést érjen el az adagolócsöveken.

5. kérdés: Hogyan kapcsolódik ez a szivattyú a DDEC motorvezérlő rendszerhez?
A:ADDECmodul szabályozza a sínnyomást aÜzemanyag-mérő egység, visszajelzést kap a sínnyomás-érzékelőtől. A szivattyú belső hajtóműfokozata alacsony-nyomású betáplálást biztosít, míg a radiális dugattyúelemek nagy-nyomáskimenetet állítanak elő elektronikus szabályozóvezérlés mellett, hogy megfeleljenek a pillanatnyi motorigénynek.

6. kérdés: Milyen garanciális rendelkezések vonatkoznak erre az utángyártott üzemanyag-szivattyúra?
A:Detroit utángyártott egységek szállítanak1 év lefedettség korlátlan futásteljesítménnyelés országos szerviztámogatás. Az új nagynyomású-tömítések és az átfogó teljesítmény próbapadi-tesztelése beletartozik a felújítási folyamatba, biztosítva az új OEM-gyártással egyenértékű megbízhatóságot.

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: a4700902150benz / detroit dd13 és dd15 nagy-nyomású üzemanyag-szivattyú, Kína a4700902150benz / detroit dd13 és dd15 magas-nyomású üzemanyagszivattyúk gyártói, szállítói, gyárai, 0445020530, 1042300FE010, Bosch a Mercedes számára, Dízel üzemanyag-befecskendező szivattyú 0445020050 ME225083, Iveco Euro Cargo számára, Nagynyomású üzemanyag-szivattyú