00U675 / U675 üzemanyag-befecskendező dugattyú – Kavitációs erózió elleni védelem és nyomástüske-kezelés a meghosszabbított, nagy-terhelésű élettartamért

A nagy{0}}nyomású közös nyomócsöves{1}}rendszerekben a gyors nyomásváltozások a befecskendezési események során mikroszkopikuslökéshullámokamelyek a dugattyú felületéhez esnek, létrehozvakavitációs erózió-olyan folyamat, amely eltávolíthatja az anyagot a vezérlőélről és a tömítőfelületekről, ami a mérési pontosság elvesztéséhez és a belső szivárgás növekedéséhez vezet. Míg a legtöbb dugattyú kialakítása a csúszó érintkezésből eredő kopásra összpontosít, a00U675 / U675a Weifu-ból akavitáció védelmi rendszeramely egyesíti anyomás{0}}csillapító bemeneti nyílásamikro-texturált felületamely eloszlatja az összeomló gőzbuborékok energiáját. A dugattyúébemeneti nyílás geometriájaSzámításilag optimalizálták, hogy a töltési fázis alatti nyomásesést 18 bar-ról 9 bar-ra csökkentsék, -felezve a kavitáció kialakulásának kockázatát. Ezenkívül a dugattyú felülete are-belépő textúra(1200 mikro-gödör/mm², mélység 2 µm, átmérő 5 µm), amely felfogja a gőzbuborékokat, és megakadályozza, hogy közvetlenül a kritikus tömítési területeken összeesjenek. A dugattyú névleges átmérője11,0 mmés stroke of16,0 mmhelyezze ugyanabba az osztályba, mint a 00U670, de akavitációs ellenállásami különösen alkalmassá teszinagy-terhelésű, folyamatos-terhelésű motorokmint pltengeri meghajtó egységek, álló generátorok, ésmozdonyerőművekahol a kavitáció a domináns meghibásodási mechanizmus 8000-10000 óra után.

A 00U675 / U675 dugattyú újra-belépő textúrája egylézeres ablációfolyamat, amely egységes mikro{0}}gödrök mintát hoz létre a dugattyú vezetőfelületén,sűrűsége 1200 pit/mm²és a mélység-az-átmérő aránya 0,4. Ezek a gödrök úgy működnek, mintkavitáció elnyomók: amikor egy gőzbuborék belép a gödörbe, azt a nyomásgradiens stabilizálja, és ahelyett, hogy hevesen összeesne a felszínen, fokozatosan feloldódik a környező üzemanyagban. A gyorsított kavitációs tesztek során (ultrahangos vibrációs berendezés, ASTM G32) a 00U675 mikro-texturált felülete2,1 mg fogyás10 órás expozíció után, a sima felülethez képest 8,9 mg-hoz képest-76%-kal csökkenti a kavitációs károsodást. A texturált felület is javulolajvisszatartáshatárkenés során a súrlódási együttható 0,043-ra csökkentve a nagynyomású üzemanyagban.

Ez a dugattyúkészlet helyettesíti az OEM-számokat00U675, U675, és Bosch kód 9 445 220 625. Elsősorban erre van megadvatengeri meghajtó motorok(Cummins QSK60, MTU 4000, Wärtsilä 20),helyhez kötött generátorkészletek(Caterpillar 3500 sorozat, Kohler) illvasúti mozdonyok(EMD, GE). A 00U675 kompatibilisBosch CP3.4ésDenso HP6szivattyúplatformok, nagyobb, 11,0 mm-es átmérője pedig a1550 mm³ söpört térfogatütésenként. A dugattyúévezető hossz28,0 mm-rel{4}}2,0 mm-rel hosszabb, mint a 00U670-, hogy további csapágyfelületet biztosítson, és csökkentse az oldalirányú terhelést, ami súlyosbíthatja a kavitációt. A dugattyú hordozza aegyetlen türkiz azonosító sáva vezérlőhüvelyen, megkülönböztetve a 00U670-től (arany sáv). A hordóékülső átmérő34,0 mm, anégy-csavaros karima12 mm-es csapokkal.

Teljesítményellenőrzést tartalmazkavitációs állóképességi tesztekISO 8178 E2 (tengeri) ciklusok szerint, folyamatos működéssel 1800 bar nyomáson és 1600 fordulat/perc fordulatszámon. 8000 óra elteltével a 00U675 / U675 dugattyúfogyás mindössze 4,5 mga kavitációtól és a kopástól, szemben a standard dugattyú 15,8 mg-jával. Afelületi érdesség(Ra) 0,022 µm-ről 0,035 µm-re nőtt, még mindig a tömítéshez elfogadható tartományon belül. A belső szivárgás 1600 bar-nál kezdődött3.6%és csak annyira nőtt4.8%8000 óra után{2}}33%-kal alacsonyabb lebomlási sebesség, mint a hagyományos dugattyúknál. Atérfogati hatékonyság1800 bar-nál 94,5%, 2000 bar-nál 93,0%-ra csökken.

A 00U675 mikro{0}}texturált felületeérzékeny a mechanikai érintkezésre-bármilyen karcolás vagy ütés lelapíthatja a mikro-gödröket, csökkentve a kavitáció-csillapítási hatékonyságát. Szerelje be a dugattyútnem{0}}fém tüskévelés kerülje az érintkezést a texturált felülettel. Tisztítsa meg a dugattyút anem-dörzsölő oldószer(pl. izopropil-alkohol) és egy puha kendőt; soha ne használjon drótkefét vagy csiszolókorongot. Helyezze be a dugattyútfüggőlegesen forgás nélkülhogy megakadályozza a mikro{0}}gödrök elnyírását a hordó élei miatt. Húzza meg a szivattyúfej csavarjait75 N·mkeresztmintában, majd ezt követi90 fokos szögletes meghúzás. Összeszerelés után végezze el aalacsony-befutási sebesség-500 ford./perc és 500 bar mellett 30 percig, hogy az üzemanyag teljesen áthatoljon a mikro{3}} textúrán.

1. kérdés: Mi a valódi-előnye a 00U675 kavitációs ellenállásának egy folyamatosan 85%-os terhelés mellett működő tengeri motor esetében?
Folyamatos üzemben a szabványos dugattyúk 8000 órán belül akár 3%-ot is elveszíthetnek tömítőélükből a kavitáció miatt, ami mérhető hatékonyságcsökkenést okoz. A 00U675 legalább 12 000 órán keresztül megőrzi eredeti profilját, így egyenletes üzemanyag-fogyasztást és befecskendező teljesítményt biztosít a motor nagyjavítási időszaka alatt.

2. kérdés: A 00U675 beépíthető olyan szivattyúba, amely korábban 00U670-et használt?
Mindkettő 11,0 mm átmérőjű, de a 00U675 vezetőhossza 2,0 mm-rel hosszabb (28,0 mm vs . 26.0 mm). Ha a szivattyúháza elbírja az extra hosszúságot, akkor ez közvetlen csere. A hosszabb vezető azonban megkövetelheti a szelepemelő alátétek beállítását a megfelelő előlöket -fenntartása érdekében. Beszerelés előtt mindig mérje meg a szivattyúház mélységét.

3. kérdés: Miért érzékeny a mikro-texturált felület a kezelésre-, nem védi meg a bevonat?
Az a-SiC bevonat nagyon kemény, de törékeny, és a mikro-gödrök csak 5 µm átmérőjűek. Egy fémszerszám éles ütése lelapíthatja a gödröt, vagy mikro-repedést okozhat a szélén, amely ciklikus terhelés hatására megnőhet. A dugattyút ugyanolyan óvatosan kezelje, mint egy precíziós optikai alkatrészt-használjon habtartókat és nem{7}}maradó szerszámokat.

4. kérdés: Befolyásolja-e a mikro{1}}textúra a dugattyú tömítési teljesítményét-növelheti-e a szivárgást?
A mikro-aknákat úgy tervezték, hogy kisebbek legyenek, mint a tömítő érintkezési szélesség (20–30 µm), így nem hoznak létre folyamatos szivárgási utat. Valójában a textúra javítja az üzemanyagfilm visszatartását, ami valójában csökkenti a szivárgást az egyenletesebb hidrodinamikus tömítés elősegítésével. Szivárgási adataink megerősítik, hogy a 00U675 3,6%-os szivárgása méretkategóriájában a legalacsonyabbak közé tartozik.

5. kérdés: Hogyan teljesít a 00U675 alacsony-minőségű, magas-kéntartalmú, magas savasságú tengeri hajózási üzemanyagokkal?
Az a-SiC bevonat kémiailag ellenáll a kénsavnak (a magas-kéntartalmú üzemanyag elsődleges korróziós terméke). A savas kondenzátum azonban megtámadhatja az acélfelületet, ha a bevonat megkarcolódik, ezért javasoljuk a 00U675 használatát olyan tüzelőanyagokkal, amelyek megfelelnek az ISO 8217 előírásoknak (kén).<1%). For high-sulphur applications, consider the 00U638 with its TBC coating.

6. kérdés: Visszaállítható-e a mikro-texturált felület kopás után, vagy a dugattyú egyszer használatos alkatrész?
A felületi textúra csak addig marad tartós, amíg mechanikailag nem sérült. Egyszer elhasználódott, nem lehet újramintázni a szántóföldön. Az a-SiC bevonat és az aljzat azonban akár 12 000 üzemórát is kibír, ami megfelel a tipikus nagyjavítási ciklusnak, így a helyreállítás nem szükséges-a dugattyút egy hosszú élettartamra tervezték.