Garrett 797862-0049 elektronikus VNT működtető – A 195 fokos elfordulás, amely meghatározza a JAC dízelválaszát

Egy közös nyomócsöves dízelmotorban a turbófeltöltő és az üzemanyag-befecskendező rendszer nem önálló alrendszer. Ők azokpartnerek- mindegyik teljesítménye a másik teljesítményétől függ. Az ECU a rendelkezésre álló levegő alapján számítja ki az üzemanyag mennyiségét. Kiszámítja a befecskendezési időzítést a töltőnyomás alapján. És ennek a partnerségnek a középpontjában egy olyan alkatrész áll, amelyet a legtöbb sofőr soha nem lát, de minden dízel attól függ: aváltozó fúvókás turbina (VNT) működtető.

AGarrett 797862-0049ez az alkatrész - egy intelligens elektronikus működtető szerkezet, amely az ECU digitális parancsait a VNT mechanizmus pontos mechanikus elforgatására fordítja. Nem csakreagálaz ECU-hoz. Aztvégrehajtjaaz ECU akaratát a195 fokos eltolási szöga kipufogógáz-áramlást a turbinakeréken át szabályozó változtatható lapátok elhelyezéséhez.

És ha ez nem sikerül, a partnerség megszakad. Az ECU olyan erősítést parancsol, amely soha nem érkezik meg. A motor elveszti teljesítményét. Az üzemanyag-fogyasztás nő. A motorellenőrző lámpa pedig a műszerfal állandó elemévé válik.

 

 

A 797862-0049-et arra terveztékGarrett VNT (Variable Nozzle Turbine) turbófeltöltők- egy technológia, amely megváltoztatta a dízelmotor teljesítményét. A fix geometriájú turbókkal ellentétben a VNT turbófeltöltők mozgatható lapátokkal rendelkeznek, amelyek megváltoztatják a kipufogógáz áramlási szögét a turbina kerekén.

Hogyan működik a VNT:

Alacsony motorfordulatszámon a lapátok közelednek, hogy megnöveljék a kipufogógáz sebességét, gyorsan feltekerve a turbót a reagáló lendület érdekében

Magas motorfordulatszámon a lapátok kinyílnak, hogy csökkentsék az ellennyomást, fenntartsák a hatékonyságot és megakadályozzák a túlnyomást

Az eredmény azszéles, lapos nyomatékgörbékamelyek a modern dízelmotorokat a teljes működési tartományban reagálóvá teszik

A 797862-0049 az a komponens, amely ezeket a lapátokat pozícionálja. Belső motorja a VNT-mechanizmushoz csatlakozó kapcsolót hajt meg, és a lapátokat az ECU által megkövetelt pontos szögbe mozgatja. Működő működtetőelem nélkül a VNT mechanizmus nem tud beállítani -, és a motor teljesítményét és hatékonyságát is veszíti.

 

 

A 797862-0049 több identitást hordoz, amelyek mindegyike ugyanarra a precízen megtervezett működtetőre mutat:

Szám típusa	Alkatrészszám
Garrett elsődleges	797862-0049
HELLA kereszt{0}}hivatkozás	6NW010099-14
SACER csere	SA1160-UTA-G049-H147
G/6NW szám	1263E000181-147

Amit ez a hálózat mond:A 797862-0049 a Garrett specifikációi szerint készül, és a HELLA elosztóhálózatán keresztül is elérhető a 6NW010099-14 számon. A SACER kompatibilis csereegységet (SA1160-UTA-G049-H147) kínál, amely megfelel ugyanazoknak az OE-specifikációknak. Minden út ugyanahhoz a komponenshez vezet – egy működtetőhöz, amely precízen vezérli a VNT mechanizmust.

 

 

A 797862-0049 egy precíziós elektronikai alkatrész, amelyet a dízelmotorok zord környezetéhez terveztek:

Specifikáció	Részlet
Garrett cikkszám	797862-0049
HELLA kereszt{0}}hivatkozás	6NW010099-14
Eltolási szög	195 fok
Tápegység	DC 14 V (Tartomány: 10,5 V és 16 V között)
Üzemi hőmérséklet	-40 foktól +125 fokig
Tárolási hőmérséklet	-40 foktól +150 fokig
Kar szögtűrése	±1,5 foknál kisebb vagy azzal egyenlő
Kar holtjáték-tűrése	Kisebb vagy egyenlő ±1,75 fokkal
Kar mozgási nyomatéka	Nagyobb vagy egyenlő, mint 2,5 Nm
Csatlakozó helyzete	Középső
Garancia	A gyártó minőségi előírásait tükrözi

Minőségellenőrzésa 797862-0049-hez minden egység teljes funkcionális tesztelését, hőmérséklet-tesztet, tartóssági tesztet, ejtéstesztet, rezgéstesztet, sópermet-tesztet, roncsolásos vizsgálatot és EMC-tesztet tartalmaz. Az ilyen szintű tesztelés biztosítja, hogy az indítószerkezet ellenálljon a dízelmotor szélsőséges működési feltételeinek - magas hőmérsékletnek, állandó vibrációnak és az elemeknek való kitettségnek.

 

 

A 797862-0049 elsősorban a következőhöz kapcsolódikKínai{0}}dízeljárművek piacaGarrett VNT turbófeltöltőkkel felszerelt:

Elsődleges alkalmazások:

Jármű	Motor	Részletek
JAC Ruifeng M4	1,9 literes HFC4DB1-2D	Könnyű haszongépjármű
JAC	2,0 literes dízel	Különféle modellek
MAXUS	2,0 literes dízel	LDV / SAIC Maxus

A JAC Ruifeng M4 csatlakozás:A 797862-0049 közvetlenül helyettesíti az OEM működtetőtJAC Ruifeng M4a1,9 literes HFC4DB1-2D motor. Ez a kínai és exportpiacokon népszerű kishaszonjármű, ahol az 1,9 literes turbódízel biztosítja a városi szállításhoz és a könnyű fuvarozáshoz szükséges nyomatékot és hatékonyságot.

A MAXUS csatlakozás:Az aktuátor is passzolMAXUS 2.0L dízelalkalmazások - A SAIC kishaszonjármű-márkája, amely a JAC-kal és más kínai gyártókkal osztozik a motorplatformokon.

Az aktuátor közvetlen cserealkatrész- megfelel az eredeti szelepmozgató illeszkedésének és funkciójának. "Plug and play" telepítéshez tervezték, fúrás vagy módosítás nélkül.

 

 

Egy közös nyomócsöves dízelmotorban a turbófeltöltő és az üzemanyagrendszer közötti kapcsolat azszimbiotikus. Az ECU összehangoltan kezeli mindkét rendszert, felhasználva a motorban lévő érzékelők bemeneteit az égés optimalizálása érdekében.

Hogyan illeszkedik az aktuátor a közös nyomócsöves ökoszisztémába:

Az ECU határozza meg aszükséges töltőnyomása gázpedál helyzete, a motor fordulatszáma és a terhelés alapján

Az ECU küld aparancsjela 797862-0049 működtetőhöz

Az aktuátor ezen keresztül forog195 fokos tartománya VNT mechanizmus elhelyezéséhez

A VNT lapátok szabályozzák a kipufogógáz áramlását, elérve a célzott löketet

Az ECU beállítjaüzemanyag-befecskendezési paraméterek(időzítés, nyomás, mennyiség), hogy megfeleljen a rendelkezésre álló levegőnek

Az eredmény azoptimális égés- maximális teljesítmény minimális károsanyag-kibocsátással

Ha az aktuátor meghibásodik, ez a zárt{0}}hurkú rendszer megszakad. Az ECU eltérést észlel a parancsolt és a tényleges töltőnyomás között, és hibakódokat vált ki. Az üzemanyag-befecskendezés folytatódik, de megfelelő levegőellátás nélkül az égés tökéletlenné válik -, amimegnövekedett üzemanyag-fogyasztás, csökkentett teljesítmény és megnövekedett károsanyag-kibocsátás.

 

 

Az elektronikus hajtóművek kopásnak vannak kitéve. A belső motorkefék elromolhatnak. A helyzetérzékelő elcsúszhat. A hajtómű játékot fejleszthet.

Jelek, amelyek arra utalnak, hogy a 797862-0049-et cserélni kell:

Ellenőrizze a motor lámpáját- turbófeltöltővel-kapcsolódó hibakódokkal

Erővesztés- a motor laposnak tűnik, különösen terhelés alatt

Késleltetett boost válaszA - turbó késés észrevehetően rosszabb lesz

Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás- a motor keményebben dolgozik ugyanazon teljesítmény elérése érdekében

Fekete füst- nem teljes égés az elégtelen levegőellátás miatt

Limp mód- az ECU csökkenti a teljesítményt a motor védelme érdekében

Gyakori hibamódok:

Belső elektromos hiba- a motor vagy a helyzetérzékelő meghibásodik

Mechanikai kötés- a működtető csuklója beszorul vagy megmerevedik

Kommunikációs hiba- az aktuátor már nem reagál az ECU parancsaira

Túlmelegedés- ha a turbófeltöltő ragacsos, az aktuátor a szokásosnál erősebben működik, ami az áramköri lap túlmelegedését és meghibásodását okozza

 

 

 

1. kérdés: Milyen járművek használják a 797862-0049 számot?
Elsősorban ben használjákJAC Ruifeng M4a1,9 literes HFC4DB1-2D motor, valamintJAC 2.0L dízelésMAXUS 2.0L dízelalkalmazások.

2. kérdés: Mi a különbség a 797862-0049 és a 797862-0031 között?
Ugyanabból a Garrett működtető családból származnak, de különböző alkalmazásokat szolgálnak ki.797862-0031elsősorban a Great Wall 2.0T alkalmazásokhoz való, míg797862-0049JAC és MAXUS dízel alkalmazásokhoz való. A Garrett frissíti a cikkszámokat, amikor módosítja a gyártási folyamatot -, például módosítja az anyagtartalmat vagy tömítéskészleteket ad hozzá. Mindig ellenőrizze a kompatibilitást a jármű műszaki adataival.

3. kérdés: Mik azok a figyelmeztető jelek, amelyek arra utalnak, hogy a működtetőelemet cserélni kell?
A gyakori tünetek közé tartozik a motor ellenőrző lámpája a turbófeltöltő hibakódjaival, a teljesítményvesztés terhelés alatt, a késleltetett boost reakció, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, a tökéletlen égésből származó fekete füst és a sánta üzemmód aktiválása. Ha az aktuátornak a szokásosnál keményebben kell dolgoznia egy ragadós turbófeltöltő miatt, az áramköri kártya túlmelegedhet és meghibásodhat.

4. kérdés: Cserélhetem csak a működtetőt, vagy kell a teljes turbófeltöltő?
Csak az indítószerkezetet cserélheti ki, - ez egy javítható alkatrész. Csak az indítószerkezet cseréje lényegesen költséghatékonyabb-, mint a turbófeltöltő teljes cseréje. Ha azonban magának a turbófeltöltőnek mechanikai sérülése van (beszorult lapátok, csapágykopás), akkor önmagában a hajtóműcsere nem oldja meg a problémát.

5. kérdés: Mi a garancia erre az aktuátorra?
Erre az aktuátorra a gyártó minőségi előírásait tükröző garancia vonatkozik.

 

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: garrett 797862-0049 elektronikus vnt aktuátor – a 195 fokos elforgatás, amely meghatározza a jac dízel reakciót, Kína garrett 797862-0049 elektronikus vnt aktuátor – a 195 fokos elforgatás, amely meghatározza a jac dízel reakciót gyártókat, beszállítókat, gyárakat