Bosch CP3-2 üzemanyagszivattyú-felújító készlet – fázis-szögszinkronizáló készlet 0445020175 háromdugattyús, közös nyomócsöves szivattyúkhoz

A CP3-2 szervizkészlet közeledik a CP3 szivattyú felújításáhozfázis-szögszinkronizálás, amely a bütykös gyűrű és a hajtótengely közötti forgási beállítást célozza meg. Bosch CP3-2 szivattyú – OE hivatkozással azonosítva0445020175Ford 2.4L/3.0L TDCI, PSA 2.7L/3.0L HDI, Jaguar 2.7L/3.0L V6 dízel és Land Rover 2.7L TDV6 -jellegzetes "fázissodródást" alakít ki, ahol a bütykös gyűrű eltolódik a kulcstengelyhez képest háromszor 1,2 fokkal elkopva a kulcstengelyhez képest. egyenetlen üzemanyagmennyiség. Ez a sodródás 3. rendű rezgést hoz létre, amely „remegésként” érezhető a vázon keresztül. A CP3-2 bemutatja afázis-zárgyűrű-egy osztott acél gyűrű interferenciával, amely a bütykös gyűrűt a tengelyhez rögzíti a megfelelő forgási helyzetben. A gyűrű négy indexjelet tartalmaz, amelyek egybeesnek a tengely időzítési jeleivel; a jelek igazítása visszaállítja a fázisszöget 0 fokra ±0,1 fokra. A szinkronizált szivattyú 0,8 mm/s-ról 0,1 mm/s-ra csökkenti a 3. -rendű rezgésamplitúdót, megszüntetve a remegést.

A CP3-2 hajtókulcs, amely a forgatónyomatékot a tengelyről a bütykös gyűrűre továbbítja, 0,04 mm-es holtjátékot fejleszt ki a kopás következtében, így a bütykös gyűrű a terhelés megfordítása során "zörög" a kulcshoz. A CP3-2 az acélkulcsot azero-backlash gomb-laminált kulcs 0,02 mm vastag rugós{2}}acél lapokkal, amelyek mindkét irányban előfeszítik a kulcsot. A levelek (öt darab, egyenként 0,04 mm vastag) rugócsomagként működnek, és nulla holtjátékot tartanak fenn ±5 Nm tartományban. A holtjáték kiküszöbölése megakadályozza a bütykösgyűrű ütközését a meghajtókulccsal, így 6 dB-lel csökkenti az ütközési zajt, és korlátlanul meghosszabbítja a kulcs élettartamát.

A CP3-2 dugattyús hengernek van egy keresztnyílása (ami összeköti a bemenetet a szivattyúkamrával), éles éllel, amely idővel 0,015 mm-es sorja keletkezik, ami 8%-kal csökkenti az effektív áramlási területet. A CP3-2 tartalmazzasorjázó csapok-két gyémánt-bevonatú tüske (durva és kidolgozott), amelyeket áthúznak a kereszt-furaton, hogy eltávolítsák a sorját, és 0,005 mm-es sugarat hozzanak létre a szélén. A sorjázott kereszt{5}}lyuk 7,8%-kal helyreállítja az áramlási területet, és 3%-kal javítja a dugattyú töltési sebességét.

A CP3-2 nyomótárcsa (amely a dugattyúk tengelyirányú terhelését veszi át) sima felülettel rendelkezik, amely elősegíti a tapadást és a kopást. A CP3-2 amikro-texturált tolóalátétlézerrel{0}}maratott, 0,01 mm mély keresztező-csatornákból álló mintával (40 μm széles, 50 μm távolság). A csatornák kenőanyag-csapdaként működnek, 0,12-ről 0,04-re csökkentik a súrlódási együtthatót, és gyakorlatilag kiküszöbölik a kopást. A texturált alátétnek is van avizuális kopásellenőrzés: ha a csatornák már nem láthatók (megteltek kopó törmelékkel vagy elhasználódtak), az alátétet ki kell cserélni -a készlet egy cserealátétet is tartalmaz.

A CP3-2 adagolószelepe (amely az üzemanyag-áramlást szabályozza a szivattyúkamrába) egy helyzetérzékelővel rendelkezik, amely idővel 2,5%-kal eltolódik az érzékelő mágneses pólusaira felhalmozódó lakk miatt. Ez az eltolódás azt okozza, hogy az ECU áramlási parancsai nem egyeznek a szelep tényleges helyzetével. A CP3-2 tartalmaz apozíció-visszacsatolás stabilizált szelepbevonatos mágneses pólussal (Parylene-C, 0,02 mm vastag), amely megakadályozza a lakk tapadását. A visszacsatolójel eltolódása a következőre csökken<0.5%, improving the valve's accuracy and reducing the ECU's fuel trim correction by 6%.

1. kérdés: A fázisrögzítő gyűrű-interferencia-illesztéssel rendelkezik,-hogyan kell felszerelni a tengely vagy a bütyökgyűrű sérülése nélkül?
V: A gyűrűt a beszerelés előtt 150 fokra melegítik (a mellékelt indukciós fűtőelem segítségével). A fűtés 0,08 mm-rel kitágítja a gyűrűt, lehetővé téve, hogy átcsússzon a tengelyen és a bütyökgyűrűn. Miután lehűlt, az interferencia illesztés rögzíti az alkatrészeket a helyükön. A gyűrűnek letört belső éle van, hogy megakadályozza a beszerelés közbeni karcolódást.

2. kérdés: Hogyan szünteti meg a holtjátékot a zéró-meghajtó kulcs laminált kialakítása a súrlódás növelése nélkül?
V: A rugós{0}}acél lapok egyenként 8 N-ra vannak előfeszítve, így biztosítva, hogy a kulcs felületei mindig érintkezzenek a tengely és a bütyökgyűrűvel. Az előterhelés elég alacsony (<40 N total) that the key can still slide during assembly, but the design eliminates the free play (backlash) that causes rattling. The leaves are also self-lubricating (impregnated with graphite), so friction is minimized.

3. K
V: A csapokat a kereszt{0}}lyukba helyezzük, és sima húzó mozdulattal (nem csavarással) áthúzzuk. A durva csap (durva gyémánt, 120 μm) eltávolítja a sorját, a befejező csap (finom gyémánt, 40 μm) pedig a 0,005 mm-es sugarat hozza létre. A készlet tartalmaz egy vezetőhüvelyt, amely a csapot a kereszt-lyukban központosítja a fal sérülésének elkerülése érdekében. Minden tű 20 felhasználásra van besorolva; a készlet használati számlálót tartalmaz.

4. kérdés: Mi a vizuális jele annak, hogy a mikro-texturált nyomóalátét csatornái elkoptak?
V: 10×-es nagyításnál a lézerrel{1}}maratott csatornák sötét vonalakként jelennek meg világos háttéren. Amikor a csatornák elhasználódtak (törmelékkel telve vagy simára kopottak), halvány árnyékként jelennek meg, vagy láthatatlanok. A készlet tartalmaz aviseljen-összehasonlító kártyátegészséges és kopott csatornák képeivel referenciaként.

5. kérdés: A helyzet-visszacsatolás stabilizált adagolószelep Parylene-C bevonattal rendelkezik-, ez a bevonat befolyásolja az érzékelő mágneses terét?
V: A Parylene{0}}C egy dielektromos polimer (relatív permittivitás: 3.1), amely nem árnyékolja és nem torzítja a mágneses mezőket,-csak gátat képez a lakk tapadásával szemben. A bevonat vastagsága 0,02 mm, ami a mágneses pólus hézagának 1/50-e (1,0 mm), így a mágneses térre gyakorolt ​​hatás 0,1% alatti.

6. kérdés: Ez a CP3-2 készlet a 0445020175 számon szerepel – illeszkedik a 2,7 literes TDV6-ban használt szivattyúhoz a fém üzemanyag-elosztóval?
V: Igen-a 2,7 literes TDV6 (Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport) a 0445020175 számú szivattyút használja. A fém üzemanyag-elosztócső külön alkatrész; a szivattyú szerelvényei változatlanok. A készlet O-gyűrűi és réz alátétjei kompatibilisek a fémsín szerelvényeivel. A síncsatlakozás forgatónyomaték-beállítása 28 Nm{10}}ez a készlet nyomatékkártyáján szerepel, a szivattyú belső nyomatékértékeitől elkülönülve.

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: bosch cp3-2 üzemanyagszivattyú nagyjavító készlet – fázis-szögszinkronizáló készlet 0445020175 három-dugattyús közös nyomócsöves szivattyúkhoz, Kína bosch cp3-2 üzemanyagszivattyú nagyjavító készlet – fázisszög-szinkronizációs készlet 0445020 gyári szivattyúkhoz, 0445020 gyári 75 közös szivattyúkhoz, Abosede kiegészítők