Vehicle Puller Master Series|Cserélhető kettős/három{0}}pofarendszer ön-feszülő markolattal és védőhüvelykészlettel

A dízelmotor-javítás során az eltávolítás gyakran időigényesebb-és kockázatosabb-, mint a tényleges csere. Az olyan alkatrészeket, mint a befecskendező hüvelyek, a csapágygyűrűk, a vezetőcsapágyak, a fogaskeréktárcsák és a hidraulikus szivattyú tengelykapcsolói, 0,02–0,15 mm-es{5}}interferencia-illesztésekkel szerelték fel, amelyek célja, hogy megakadályozzák a vibráció hatására bekövetkező kilazulást. A hőciklus, a korrózió és a fémek természetes „leülepedése” azonban idővel az eredeti beépítési erőt 3-5-szörösére növelheti a tényleges extrakciós erő szükséges. Ha ezeket az alkatrészeket rögtönzött szerszámokkal -két-pofalehúzóval, csúszópofákkal, vagy kalapáccsal és sodrással{12}} próbálják meg eltávolítani, menetsérüléshez, hornyolt tengelyekhez és meggörbült alkatrészekhez vezet. AVehicle Puller Master Series(VPM-6-os modell) egy átfogó elszívórendszer, amely megfelel ennek a valóságnak: cserélhető pofák, erőerősítő orsók és védőhüvelyek készlete, amelyek célja az alkatrészek tiszta eltávolítása anélkül, hogy a környező szerelvényt károsítaná.

A készlet tartalmazza mind akettős{0}}pofa lehúzó(zárt térben való belépéshez) és atri-pofa lehúzó(kiegyensúlyozott erőelosztást igénylő alkalmazásokhoz). A pofák ugyanazon a főtesten cserélhetők, két lehúzó konfigurációt biztosítva egyetlen szerszámból:

Kettős-pofa mód:Keskeny profilt kínál (minimális pofanyílás 20 mm), ideális kis csapágyak vagy csigák húzásához, ahol korlátozott a hely.

Tri-Jaw mód:Három ponton osztja el a kihúzóerőt, kiküszöbölve a két pofa-lehúzó hajlamát a tengelyre vagy a csapágyfészekbe{0}.

Az állkapcsok abból vannak kovácsolva4340 ötvözött acél, HRC 45-48-ig hőkezelt-, és fogazott markolatfelületekkel (0,5 mm-es fogak) található a tengelyeken és a perselyeken való biztonságos rögzítés érdekében.

A szabványos lehúzókkal kapcsolatos gyakori probléma, hogy a pofák hajlamosak kifelé csúszni, amikor az orsót megfeszítik, és pontosan akkor veszítik el a tapadást, amikor az elszívóerő tetőzik. Pofánk kialakítása magában foglalja aönfeszítő geometria-: a pofa szöge 8 fokkal el van tolva a húzási tengelyhez képest, így az orsó húzásakor a pofák kényszerítve vannakbefeléaz alkatrészhez képest, az elszívó terheléssel arányosan növelve a markolóerőt. Ez az ön-energiát adó művelet biztosítja, hogy a pofák biztonságosan tartsák, amíg az alkatrész ki nem oldódik.

Tapadási erő növelése:A húzóerő hozzávetőleg 15%-a további pofafogássá alakul, pofánként maximum 800 N-ig.

Sok lehúzóalkalmazás szabad menettel rendelkező alkatrészeket foglal magában (pl. hidraulika szivattyú tengelyek, kormánymű bemenetek). A szabványos lehúzó orsók közvetlenül érintkeznek ezekkel a menetekkel, gyakran károsítva azokat. A VPM-6 tartalmaz egy készletetvédőhüvelyek(hat különböző menetméret: M8, M10, M12, M14, M16, M18), amelyek az orsó hegyére illeszkednek. Mindegyik hüvelynek van egy belső menete, amely illeszkedik az alkatrész tengelyéhez, lehetővé téve a lehúzó számára, hogy a hüvelynek nyomódjon, nem pedig közvetlenül az alkatrész meneteihez. Az ujjak anyagabronz ötvözet(puhább, mint az acél), amely terhelés hatására inkább deformálódik, mintsem károsítja a tengelymeneteket.

A lehúzó orsó jellemzői atrapézmenet (Tr24x5), amely 30%-kal nagyobb hatékonyságot biztosít, mint a szabványos metrikus V{1}}szálak. Az orsó hossza (200 mm) és a fogantyú kialakítása lehetővé teszi, hogy a kezelő akár 50 kN (kb

1. kérdés: Mi a különbség a "dual-jaw" és a "tri-jaw" konfigurációk között, és mikor használjam mindegyiket?
V: A kettős{0}}pofát olyan alkatrészekhez használják, amelyek szűk helyen vannak, vagy sekélyek,-kisebb hozzáférést biztosít. A Tri-pofát olyan alkatrészekhez használják, amelyek kiegyensúlyozott erőeloszlást igényelnek, mint például a csapágygyűrűk vagy a nagy szíjtárcsák, ahol az egyenetlen erő felboríthatja az alkatrészt és károsíthatja a tengelyt. A készlet mindkét konfigurációt tartalmazza, és a pofák ugyanazon a húzótesten cserélhetők.

2. kérdés: Az önfeszítő markolat hatékonyan hangzik, de nem lesz valaha túl szoros, ami megnehezíti a lehúzó eltávolítását?
V: A lehúzó elengedésekor (az orsó óramutató járásával ellentétes irányba forgatásával) a pofák befelé irányuló erő ellazul, és a markolat automatikusan kiold. Az orsónyomás enyhítése után nincs maradék szorítóerő. Az önfeszítő funkció tisztán a húzási folyamat alatt aktív.

3. kérdés: A védőhüvelyek -bizonyos tengelymenetméretekre vonatkoznak, vagy univerzálisak?
V: Mindegyik hüvely egy adott tengelymérethez (M8, M10, M12 stb.) van menetes. A készlet hat hüvelyt tartalmaz, amelyek lefedik a dízelmotorok leggyakoribb tengelyátmérőit. A kevésbé elterjedt méretekhez külön tartozékként további hüvelyeket kínálunk. A bronzötvözetet azért választottuk, mert puhább, mint a tengelyacél, így biztosítva, hogy a tengelymenetek még nagy terhelés mellett sem sérüljenek meg.

4. kérdés: Használható ez a lehúzó ütvecsavarkulccsal?
V: Az orsó tetején egy 1/2"-es négyzet alakú hajtóhüvely található, amely kompatibilis az ütvecsavarkulccsal. Azonban nem tanácsoljuk ütvecsavarkulcs használatát kényes alkalmazásokhoz (például befecskendező hüvelyekhez), mert a hirtelen lökésszerű terhelés a pofák megcsúszását okozhatja. A legtöbb alkalmazásnál a kézi fogantyú elegendő erőt biztosít jobb irányíthatóság mellett.

5. kérdés: Mi történik, ha a pofa fogantyúja kihúzás közben megcsúszik -sérül-e az alkatrész?
V: A fogazott pofafelületek biztonságos harapást biztosítanak, de ha megcsúsznak, a fogazatok bevágják az alkatrész felületét. A csúszás elkerülése érdekében a teljes erő kifejtése előtt győződjön meg arról, hogy a pofák teljesen illeszkednek az alkatrészhez. Sima felületek esetén javasoljuk, hogy használja a mellékelt markolatszalagot (nagy -súrlódású ragasztóanyag), hogy javítsa a tapadást karcolás nélkül.

6. kérdés: Hogyan határozhatom meg a megfelelő pofanyílást az alkalmazásomhoz?
V: A pofák állíthatók; zárja őket az alkatrész körül, amíg érintkezésbe nem kerülnek, majd rögzítse a pofagyűrűt (a bütykös rögzítő mechanizmus a fő testen), hogy megtartsa a pozíciót. A pofák nyitási tartománya (20-80 mm kettős, 30-120 mm tri) lefedi a dízelmotor-alkatrészek többségét. Ha az Ön alkatrésze kívül esik ezen a tartományon, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot egyedi megoldásért.

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: járműlehúzó mester sorozat|cserélhető kettős/tri{0}}pofarendszer ön-feszülő markolattal és védőhüvely-készlettel, kínai járműlehúzó mester sorozat|cserélhető kettős/tri{2}}pofarendszer önfeszülő fogantyúval- és védőhüvely-készlettel gyártók, beszállítók, gyár