Univerzális tartó beépített{0}}Common Rail befecskendezőkhöz|Nulla-Eltolásos szorítórögzítő piezo- és mágnesszelep-típusokhoz

A közös nyomócsöves befecskendező már nem egy egyszerű be-/kikapcsoló szelep; ez egy nagy{0}}reakciójú mechatronikus működtető, amely ezredmásodpercek alatt reagál. Míg az iparág a jelhullámformákra és a nyomástartási időkre összpontosít, az injektor fizikai rögzítési pontja a tesztelés során vakfolt marad. Bemutatjuk aUniverzális tartó beépített{0}}Common Rail befecskendezőkhöz-nem bilincs, hanem mechanikus szinkronizáló. Megszünteti a mikro-elhajlásokat, amelyek megrontják a visszatérési-szivárgás mérését, áthidalva a rést a próbapad merev tengelykapcsolója és az injektor úszóteste között.

A hagyományos szorítás deformálja az injektor testét, megváltoztatva az armatúra légrését és a mágnesszelep löketét. Tartósunk aHidraulikus önkiegyenlítő{0}}hüvelyamely 360 fokban egyenletesen fejti ki a radiális erőt. Ez biztosítja, hogy az injektor belső hézagai azonosak maradjanak a motor hengerfején belüli hézagokkal.

Nulla{0}}eltolás indexelés:Megőrzi a koncentrikusságot belül±0,01 mm.

Tömítési küszöb:Támogatja a sín csúcsnyomását akár2800 barkülső szivárgás nélkül, biztosítva, hogy a mért "tartózkodási nyomásesés" szigorúan a fúvókától, ne pedig az interfésztől származzon.

Elemeztük az 50 legjobb injektormodellt (Bosch, Denso, Delphi, Siemens), és azonosítottuk a közös geometriai nevezőt. A hagyományos modellektől eltérően, amelyek 12 különálló patront igényelnek, ez a lámpatest a3-Szakasz kúpzáras befogórendszer:

1. szakasz (pilóta):A nagynyomású{0}}bemeneti meneten (M12x1.5 / M14x1.5 szabvány) központosít.

2. szakasz (test):Megragadja a polírozott hengeres felületet a memóriaötvözet tulajdonságokkal rendelkező osztott hüvelyen keresztül.

3. szakasz (fúvóka):A lebegő támasztógyűrű megakadályozza a konzol elhajlását a gyors{0}}tűzgyújtás során.

A felszerelés lefedettsége:Fedezi az injektortest átmérőit tőlΦ20mm és Φ32mm közöttés hosszáig150 mm. Ide tartozik az ultra-hosszú-sac befecskendezők legújabb generációja, amelyeket az off-autópályás Tier 4 motorokban használnak.

A hőleadás csendes gyilkos a hosszú távú{0}}tesztekben. Tartónk CNC{2}}megmunkálású17-4PH rozsdamentes acél(csapadék-edzett), nem pedig lágyacél vagy alumínium. Ez biztosítja:

Alacsony hőtágulás:Az injektor acéljához illeszkedő tágulási együttható, amely megakadályozza a "hideg rohamot", amikor az injektor 120 fokra melegszik.

Integrált csillapítás:A beépített -elasztomer mag elnyeli a nagy-frekvenciás (akár 50 Hz-es) oszcillációkat a piezoelektromos kötegből, megakadályozva, hogy a tartó rezonáns kamrává váljon, amely torzítja a nyomáshullámformákat.

Az idő pénz egy dízelműhelyben. A tartó jellemzői aGyors-kamerás-karmechanizmus.

Lezárási idő:5 másodperc alatt-nincs szükség nyomatékkulcsra.

Ismételhetőség:A bütykös kar minden ciklusban ugyanazt a szorítóerőt biztosítja, eltávolítva a kezelői hibát az egyenletből.

Karbantartás:A belső vezetőperselyek cserélhetők, így a szerelvény élettartama 50 000 ciklus fölé nő.

Paraméter	Érték
Befogó átmérő tartomány	Φ20 – Φ32 mm
Max üzemi nyomás (statikus)	3000 bar
Max üzemi nyomás (dinamikus)	2800 bar
Koncentricitás pontosság	0,01 mm vagy annál kisebb
Működési hőmérséklet tartomány	-40 foktól 150 fokig
Kompatibilitás	Mágneses és piezo befecskendezők
Szerelési szálak	M8, M10, M12x1.5

1. kérdés: A jelenlegi rögzítőelemem miért "ragad" vagy nem nyílik ki fűtés után az injektor?
V: A legtöbb lámpatest alumíniumból készül, amely gyorsabban tágul, mint az injektor acélja. 120 fokban az alumínium összehúzódik a befecskendező test körül (a nagyobb hőtágulás miatt), megragadva azt. A 17-4PH acél szerelvényünk illeszkedik az injektor hőtényezőjéhez, egyenletes hézagot biztosítva még termikus átitatás alatt is.

2. kérdés: Ez a tartó beépíthető az új "X" típusú befecskendezők oldalára{1}}szerelt elektromos csatlakozókkal?
V: Igen. A "nulla{1}}eltolás" tervezés a nagy-nyomású bemenetre és a hengeres testre vonatkozik, nem pedig a csatlakozó tájolására. A nyitott-keret kialakítása 180 fokos hézagot biztosít a kábelkötegeknek és a szivárgó-csöveknek.

3. kérdés: Személygépkocsik (kis) és teherautók (nagy) befecskendezőit egyaránt tesztelem. Külön adaptert kell vásárolnom?
V: Nem. Ez az egyetlen tartó a piacon, amely áthidalja a személygépkocsit (Φ20mm) a nehéz-terhelésű (Φ32mm) spektrumhoz a 3-Stage Taper-Lock rendszer segítségével. Egyszerűen kicseréli a belső hüvelyt, nem az egész alapot.

4. kérdés: Hogyan akadályozza meg a „Hidraulikus ön-kompenzáció” a téves magas visszatérési szivárgási értékeket?
V: A visszatérő szivárgás mértéke mm³/löketben történik. Ha a befecskendező szelep csak 0,05 mm-rel vibrál vagy elmozdul, a tűszelep megakad, mesterségesen növelve a szivárgást. 360 fokos hidraulikus hüvelyünk kiküszöböli a radiális holtjátékot, így a szivárgási érték a fúvóka kopását tükrözi, nem pedig a vizsgálóberendezés eltolódását.

Q5:Kompatibilis ez a lámpatest az automatikus tesztpadokkal (pl. Hartridge, Delphi, Bosch EPS)?
V: Abszolút. Az alaplemez szabványos rögzítési furatmintákkal (100x100mm és 120x120mm) van kialakítva, amelyek megfelelnek az iparági-szabványos gyorscserélő{6}}raklapoknak.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: univerzális tartó beépített{0}}common rail befecskendezőkhöz|nulla-eltolásos rögzítőelem piezo és mágnesszelep típusokhoz, kínai univerzális tartó beépített-common rail injektorokhoz|zero-offset rögzítőelem piezo és mágnesszelep típusú gyártók, beszállítók, gyár számára