Szakadás-Nyissa ki az előremenő eszköz csavarját – precíziós alkatrész a dízel befecskendező rendszer beállításához

ATépje fel-Nyissa ki az Advance Device csavartegy precíziós működtető alkatrész a dízel üzemanyag-befecskendező szivattyú időzítő mechanizmusaihoz, lehetővé téve a szivattyúház elforgatható áthelyezését a motor időzítő hajtásához képest. Ez a megmunkált csavar a közös nyomócsöves és a befecskendező szivattyú karimáiba integrálható, lehetővé téve a technikusok számáraüzemanyag szállítási időzítéskorrekciók a szivattyú szétszerelése nélkül. Edzett ötvözött acélból készült-koronás gallér-geometriával ez az alkatrész ismételhető időzítést tesz lehetővé a nagynyomású dízelrendszerekben, ahol az égés hatékonysága mikro-pontos befecskendezési szöget igényel.

ATépje fel-Nyissa ki az Advance Device csavartmegfelel az OEM előírásoknak egyM8 x 1,25 menetemelkedésés hatlapfejű standard dugókulcsokhoz. Akoronás galléra szivattyúkarima gyűrűs nyílásába integrálva a szár üléseibe, visszatartva az axiális elmozdulást, miközben lehetővé teszi a szabad forgást az időzítési eljárások során. Ez a rögzített kialakítás a működés során a karimaszerelvényen belül tartja a mechanizmust. A menetes rész az időzítő meghajtó házának elfordítható végdugaszához kapcsolódik, és a forgó bemenetet lineáris szivattyúház-elmozdulássá alakítja. Mindegyik egység 58-62 HRC keménységet ér el a DIN 50938 korrózióálló-kezeléssel. Az OEM kereszthivatkozások közé tartozik91631-G0614és90116-06173.

Elsődleges szerelvényburkolatokBosch CP1, CP1H, CP1K és CP3 sorozatú közös nyomócsöves szivattyúkeurópai és ázsiai kisteherautókon{0}}. Az alkalmazás kiterjed az F1AE0481, F1CE0481 és F1CE3481 motorokkal felszerelt Iveco Daily és Eurocargo Tectorra, valamint a PSA járművekre, beleértve a Citroën Relay-t, a Peugeot Boxert és a Fiat Ducato-t 3.0 HDI és 2.3 JTD egységgel. A csavar a japán haszonjárművek Denso HP3 konfigurációihoz és a Siemens közös nyomócsöves szerelvényekhez is illeszkedik. A nagy teherbírású Ford 7,3 literes IDI és 6,9 literes szívó dízelmotorok Stanadyne DB2 szivattyúkat tartalmaznak, ahol abeállító imbuszcsavarlehetővé teszi az üzemanyag-szállítás módosítását. Ez a széleskörű kompatibilitás megfelel a vegyes európai, amerikai és ázsiai kereskedelmi flottákat kiszolgáló műhelyeknek.

Paraméter	Specifikáció	Megjegyzések
Menet átmérő	M8 x 1.25	Szabványos metrikus finom hangmagasság
Fej konfiguráció	Hatszögletű, 13 mm-es AF	Dugókulcs kompatibilis
Nyakörv típus	Koronás arc, fogoly	Gyűrűs résvisszatartás
Anyag	Tok{0}}edzett ötvözött acél	58-62 HRC keménység
Felületkezelés	Cink{0}}foszfát bevonat	DIN 50938-nak megfelelő
Thread Engagement	18mm névleges	Szivattyú modellenként változó
Nyomaték megtartása	40 Nm (30 lb{2}}ft)	Karimás anya specifikációja
Kiigazítási felbontás	~2 fok 1mm-es elmozdulásonként	Időzítési görbe függő
Élettartam	500.000 km jellemző	Normál működés mellett
Kereszt-hivatkozás	91631-G0614, 90116-06173	OEM megfelelői

Kezdje azzal, hogy keresse meg a TDC-t a(z) . 1 számú hengerhez a kompressziós löketnél, és igazítsa a főtengely időzítési jelét a referenciamutatóhoz, miközben a vezérműtengely szárnyai felfelé néznek. A rögzítőcsavarok eltávolítása után hozzáférjen a csavarhoz a szivattyúház háromszög alakú hozzáférési lapján keresztül. A megfelelő láthatóság érdekében ellenőrizze, hogy a belső beállító dübel 12 órakor ül. Egy 5/32 hüvelykes imbuszkulcs segítségével forgassa el abeállító csavaraz óramutató járásával megegyező irányba az időzítés előrehaladásához vagy az óramutató járásával ellentétes irányba a késleltetéshez. Minden 1/6 fordulat megközelítőleg egy időzítést jelent; a fokozatos beállítások megakadályozzák a túltöltést-.A karima{0}}rögzítő csavarjainak meglazításakötelező a beállítócsavar elfordítása előtt, és a befejezés után 40 Nm (30 lb{2}}ft) nyomatékkal meg kell húzni. A karimás anyákat rögzíteni kell a motor újraindítása előtt, hogy megakadályozzák az elsodródást. A kiigazítás utáni-ellenőrzés dinamikusmért inj timleolvasás diagnosztikai eszközökön keresztül, a korrekciókat álló helyzetben végezzük.

Aletép{0}}előlegA kialakítás lehetővé teszi a gyors szivattyú-időzítési hozzáférést a ház eltávolítása vagy szétszerelése nélkül. Azokban a közös nyomócsöves rendszerekben, ahol a befecskendezési időzítés szabályozza az égés hatékonyságát, a szivattyú---a főtengely pontos beállítása továbbra is kritikuslevegő-üzemanyag arányoptimalizálás. Ez a csavar kompenzálja a vezérműlánc megnyúlását, a gyártási tűréseket és az égési minőséget rontó kopással kapcsolatos-elsodródási-tényezőket. A műhelyek előnye a csökkentett diagnosztikai idő, a kockázatos feszítővas-beállítások kiküszöbölése és a szabványos szerszámokkal történő pontos kalibrálás. A rögzített karima kialakítása kiküszöböli a rutinszerű szervizelés során felmerülő csereproblémákat, míg az edzett konstrukció biztosítja a stabilitást az ismételt beállítások révén. Ez az összetevő a munkaigényes műveletet precíz, megismételhető eljárássá alakítja át, csökkenti a szervizköltségeket és fenntartja a kibocsátási megfelelőséget.

1. kérdés: Hogyan ellenőrizhetem a helyes TDC-beállítást a beállítás előtt?
V: Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a TDC jelzés egy vonalba nem kerül a 2. számú henger kompressziós löketének mutatójával. 1. Győződjön meg arról, hogy mindkét bütykös tárcsa felfelé néz, és a szivattyú beállító dübel 12 órára áll. Ha a csavar nem látható, forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal, és ellenőrizze újra.

2. kérdés: Cserélni kell ezt a csavart minden beállítás után?
V: Nem. Az edzett acél konstrukció és a koronás gallér kialakítás lehetővé teszi az ismételt ciklusokat károsodás nélkül. Csak akkor cserélje ki, ha menetsérülés vagy túlzott kopás látható. A normál élettartam meghaladja az 500 000 km-t.

Q3: Miben különbözik ez a szabványos karimás csavaroktól?
V: Ez a csavar beállító működtetőként működik, nem rögzítőként. Rögzített gallérja és menetes vég{1}}csatlakozófelülete lehetővé teszi a szivattyúház forgását, amikor a karimacsavarokat meglazítják. A szabványos csavarok csak szorítóerőt biztosítanak.

4. kérdés: A beállítás levegőt juttat az üzemanyagrendszerbe?
V: Nem. A hozzáférési lapon keresztül végrehajtott időzítés nem nyitja meg az üzemanyag-kört. A csavar anélkül működik, hogy az üzemanyag-járatokat keresztezné, így a megfelelő beállítás után nincs szükség légtelenítésre. Szerviz előtt engedje le az üzemanyagnyomást.

5. kérdés: Milyen diagnosztikai eszközök erősítik meg a helyes időzítést?
V: A professzionális műhelyek a gyártó{0}}specifikus leolvasó eszközeit használják, amelyek üresjáratban "mért inj tim" értékeket jelenítenek meg. A Bosch rendszerek elfogadják a Tech 1 vagy azzal egyenértékű interfészt a valós idejű adatokhoz. A statikus tárcsajelző ellenőrzése továbbra is életképes a régebbi mechanikus rendszerek esetében.

6. kérdés: Megjavíthatja ez a tartós fehér füstöt vagy a gyenge gyorsulást?
V: Az időzítés korrekciója a késleltetett befecskendezésből származó füstöt kezeli, de a tartós fehér füst gyakran a szivattyú kopását, az injektor hibáit vagy a levegő bejutását jelzi. Végezzen hengeregyensúly-tesztet a befecskendező vezetékek megrepedésével{1}}nincs válaszváltozási pont az injektorral vagy a szivattyúval kapcsolatos problémákra, amelyek külön diagnózist igényelnek.

 

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: tear-open előretoló eszköz csavar – precíziós alkatrész a dízel befecskendező rendszer beállításához, Kína letép{1}}nyitott előremenő eszköz csavar – precíziós alkatrész dízel befecskendező rendszer beállításához gyártók, beszállítók, gyár