Foton Cummins National VI visszatérő vezeték szorítórögzítő – hőkompenzáló gyorszár beépített nyomásmérő porttal

A nemzeti VI / Euro-6 közös nyomócsöves rendszerekben az üzemanyag-visszavezető vezeték nem csak a felesleges üzemanyagot szállítja, hanem azt isaz injektorokból visszautasított hő– 90-110 fokot elérő hőmérséklet a regenerációs ciklusok során. A hagyományos rugós bilincsek vagy csigahajtású tömlőkapcsok hőtágulási különbséget tapasztalnak az acél szerelvények és a kompozit tömlők között, amia szorítóerő fokozatos elvesztéseakár 40% ismételt hőciklusok után. Ez a mikroszivárgás lehetővé teszi a levegő bejutását a visszatérő rendszerbe, amely azután visszajut az alacsony nyomású szivattyúhoz, kavitációt és ingadozó sínnyomást okozva. A Foton Cummins Return Line Clamping Fixture ezt úgy oldja meg, hogy abimetál hőkiegyenlítő rugóamely a hőmérséklet emelkedésével aktívan növeli a szorítónyomást, állandó 15±2 N érintkezési terhelést fenntartva a teljes működési tartományban. Ezenkívül a lámpatest integrálja ateszt portvalós idejű visszatérő ellennyomás méréshez – diagnosztikai funkció, amely egy egyszerű bilincsből hibaelhárító eszközt készít.

Motorcsalád	Elmozdulás	Return Line OD	Közös alkalmazások
X12 (nemzeti VI)	11.8 L	8,0 mm	Foton Auman, EST teherautók
X13	12.9 L	8,0 mm	Nehéz szállítás, építkezés
ISG (X11/X12)	11.0/11.8 L	7,5 mm (adapterrel)	Regionális fuvarozás, buszok
ZF-sorozat (Bosch CRS-sel)	Különféle	8,0 mm	Tereppályás, generális készletek

A készlet tartalmazzahárom cserélhető markolatbetét(7,5 mm, 8,0 mm és 8,5 mm) a visszatérő tömlő különböző külső átmérőihez, valamintgyorscsatlakozós adapterszabványos 1/8" NPT nyomásmérő rögzítéshez.

1. Passzív hőkiegyenlítő rugó

A lámpatest tartalmaz akét különböző ötvözetből készült Belleville alátét halom– egy nagyobb hőtágulási együtthatóval (CTE), mint a rozsdamentes acél ház. A hőmérséklet emelkedésével a differenciális tágulás összenyomja a rugóköteget, pontosan növelve a szorítóerőt, hogy ellensúlyozza a tömlő lágyulását és az illesztés tágulását. Ez azt eredményezi, hogy alapos szorítóerő-hőmérséklet görbe– 20 foktól 120 fokig terjedő hőciklus-tesztekkel validált jellemző, ahol a hagyományos bilincsek 28%-os erőcsökkenést mutattak, miközben ez a rögzítés megtartotta kezdeti erejének 98%-át.

2. Integrált nyomáscsapoló port

A rögzítőtest tartalmazza amegmunkált radiális port with an internal check valve. When a pressure gauge or transducer is connected, the check valve opens, allowing measurement of the return line backpressure. This is critical because excessive backpressure (>0,8 MPa) eldugult visszatérő hűtőt vagy korlátozott visszafolyást jelez – ez az injektor tömítésének gyakori oka. A nyílást használaton kívüli védőkupak zárja le, biztosítva a szennyeződés bejutását.

3. Gyorszár vizuális megerősítése

A bajonett zárógyűrűhöz aszínes csúszó hüvely– zöld, ha teljesen be van kapcsolva és reteszelve, piros, ha nyitott. Ez kiküszöböli az "elég szoros?" hogy a menetes bilincseket sújtja. Ezenkívül a hüvely megemelt tapintható mintázattal rendelkezik, amely lehetővé teszi a technikusok számára, hogy tapintással ellenőrizzék a zár állapotát a rosszul látható motortérben.

Tereppróbák 30 Foton X12 motoron (átlagos futásteljesítmény 350 000 km) 6 hónapon keresztül:

Szivárgás előfordulása: Nulla visszatérő vezeték szivárgást jelentettek a próbaidőszak alatt, szemben a standard rugós bilincseket használó kontrollcsoport 5 szivárgásával.

Szorítóerő megtartása: 500 hőciklus után (20 fok → 110 fok) a lámpatest megtartotta a kezdeti erő 96%-át; standard bilincsek 62%-ra csökkentek.

Diagnosztikai érték: The pressure port allowed technicians to detect three cases of restricted return coolers (backpressure >0,7 MPa), mielőtt a befecskendező fúvóka túlmelegedését okozták – lehetővé téve a proaktív tisztítást.

Telepítési idő: Átlagosan 45 másodperc szorítónként (. 2 perc a menetes tömlőbilincseknél), a negyedfordulatú reteszelés miatt.

A műhely visszajelzései rávilágítottak arra, hogy a hallható kattanás egyértelmű visszajelzést adott, csökkentve az átdolgozást.

1. kérdés: Használható ez a rögzítő nylonból (PA12) és gumiból készült visszatérő tömlőkhöz?
Igen – a fluor-szilikon betétek kíméletesek mindkét anyaghoz, és alacsony súrlódási együtthatójuk van, hogy megakadályozzák a kopást. A nejlontömlőkhöz azonban a 8,5 mm-es betétet javasoljuk, hogy a merevebb anyag kisebb összenyomhatóságát biztosítsa – a kézikönyvben található táblázat ad útmutatást.

2. kérdés: A beépített nyomónyílás befolyásolja a visszatérő áramlást, vagy korlátozza?
Nem – a nyílás egy 2,5 mm átmérőjű oldalsó fúrás, ami kevesebb, mint a tömlő keresztmetszete 10%-a, tehát nem korlátozza az áramlást. A visszacsapó szelep csak akkor nyílik ki, ha mérőeszköz csatlakoztatva van; ellenkező esetben lezárva marad.

3. kérdés: Mekkora a maximális nyomás, amelyet a port képes ellenállni, ha véletlenül csatlakozik a nagynyomású sínhez?
A lámpatestet csak a visszatérő oldalra tervezték (max. 1 MPa). Ha nagynyomású vezetékhez (pl. 200 MPa) csatlakoztatja, az károsítaná a visszacsapó szelepet. A port mechanikus ütközővel rendelkezik, amely megakadályozza a nagynyomású szerelvény becsavarását – egyedi menetet (M8 × 0,75) használunk, amely nem kompatibilis a sín tesztcsatlakozókkal.

4. kérdés: Hogyan tisztítsam meg a szerelvényt, ha üzemanyag-maradványokkal szennyeződik?
Áztassa a szerelvényt tiszta dízelben vagy alkatrészmosó oldószerben 10 percig, majd szárítsa meg sűrített levegővel. Ne használjon agresszív oldószereket (aceton, MEK), mert megtámadhatják a fluor-szilikon betéteket – ellenállnak a dízelnek, a biodízelnek és a motorolajnak, de nem a ketonoknak.

5. kérdés: Használhatom ezt a rögzítőelemet az eredeti rugós bilincs állandó cseréjeként?
Igen – állandó telepítésre tervezték. A hőkiegyenlítő rugó egyenletes erőt biztosít a motor élettartama alatt. Javasoljuk, hogy évente ellenőrizze a zárásjelzőt – ha a zöld karmantyú kifakult, továbbra is működőképes; csak akkor cserélje ki, ha a hallható kattanás elvész.

6. kérdés: Fennáll a veszélye annak, hogy a túlhúzás megsérti a visszatérő tömlőt?
A szerelvény szorítóerejét a belső rugó és a negyedfordulatú zár előre beállítja – nem lehet túlfeszíteni, mert a zár helyzete korlátozott. A betétek megfelelőséggel rendelkeznek, amely korlátozza a felületi nyomást<0.2 MPa, well below the hose's crush limit.

 

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: foton cummins national vi visszatérő vezeték befogó berendezés – hőkompenzáló gyorszár beépített nyomásmérő csatlakozóval, Kína foton cummins national vi visszatérő vezeték befogó rögzítő – hőkiegyenlítő gyorszár integrált nyomásmérő csatlakozóval gyártók, beszállítók, gyár