Kettős{0}}funkciós befecskendezős szervizkulcs – mágnesszelep és tartó

A befecskendező szelepek szervizeléséhez hagyományosan két külön szerszámra volt szükség: az egyik a mágnesszelep rögzítőanyához, a másik pedig a fúvóka rögzítő-anyájához. A közöttük való váltás nem csak időt vesz igénybe, hanem pozicionálási hibákat is okoz, amikor a technikusnak át kell igazítania a szerszámot egy másik hatszögsíkra. Ez a két-funkciós befecskendezős szervizkulcs mindkét műveletet megerősíti egy megfordítható meghajtófejen keresztül, amely egy 22 mm-es mágnesszelep-aljzat és egy 19 mm-es vagy 24 mm-es rögzítő-hüvely között váltható, az injektor generációjától függően. A kapcsolómechanizmus egy rugós{9}}gallér, amely 180 fokkal húzva és elforgatva egy belső hajtóművet kapcsol be, amely megváltoztatja a tényleges hajtásprofilt – nincs szükség külön adapterekre vagy további csavarkulcsokra. Ez az integrált megközelítés körülbelül 40%-kal csökkenti a szervizelési időt a teljes befecskendező szelep újjáépítésénél, és ami még fontosabb, ugyanazt a középvonali tengelyt tartja meg mindkét műveletnél, biztosítva, hogy a mágnesszelep anyára és a lenyomó anyára alkalmazott nyomatéknak közös referenciapontja legyen, minimalizálva a hajlítási nyomatékokat, amelyek a fúvókaszerelvényt rosszul igazíthatják.

A csavarkulcs innovatív felépítése egy külső hüvelyt és egy koncentrikusan elrendezett belső hatszöget tartalmaz. A külső hüvely (24 mm) rögzíti a rögzítő anyát, míg a belső hatszögletű (22 mm) – amely a szerszám közepén keresztül érhető el – a tetején lévő mágnesszelep anyát. Ez a „cső-a-csövön belül” koncepció lehetővé teszi, hogy a technikus először meghúzza a rögzítő-anyát, majd a szerszám eltávolítása nélkül egy külön nyomaték-csavarozót helyezzen át a központi furaton, hogy rögzítse a mágnesszelepet. A külső hüvelyt egy 3/4"-es négyszöghajtás hajtja meg, a belső tengelyt pedig egy 1/2"-es, a fogantyú tengelyén áthaladó négyszöghajtás hajtja. Mindkét hajtás egymástól függetlenül forgatható, ami azt jelenti, hogy a kezelő különböző nyomatékértékeket alkalmazhat minden anyára kereszt{15}}interferencia nélkül. Ez a koncentrikus hajtási út kiküszöböli az oldalsó terhelést, amely két különálló csavarkulcs különböző szögben történő használatakor lép fel – ez a gyakori oka az injektor fúvókatartójának egyenetlen nyomásának.

A mágnesszelep mágneses áramköre nagyon érzékeny a szorítóerőre; A rögzítőanya túlzott meghúzása összenyomhatja a nem-mágneses alátétlemezt, ami megváltoztatja az armatúra löketét, és késlelteti a befecskendezési időzítést. Ez a csavarkulcs egy kétfokozatú-nyomatékkuplungot tartalmaz, amely kifejezetten a belső (szolenoid) hajtási útvonalhoz kapcsolódik. Amikor a mágnesszelep anya eléri a 65 N·m-t, a tengelykapcsoló hallható "kattanást" ad ki, és az átvitt nyomatékot 10 Nm-es tartási értékre csökkenti, megakadályozva a további meghúzást. Ez a tengelykapcsoló gyárilag-kalibrált és tömített, így nincs szükség külső nyomatékkulcsra a mágnesszelep beszerelése során. A külső (lenyomva) hajtáshoz nincs tengelykapcsoló – a kezelő a 3/4"-es hajtást szabványos nyomatékkulccsal használja, a szükséges 80–100 N·m-t alkalmazva a befecskendező szelep gyártója által előírtak szerint. Ez a megkülönböztetés elismeri, hogy a lenyomó anyák magasabb, változékonyabb fix forgatónyomatékot igényelnek, míg a szűkítőcsavar típusától függően. tolerancia.

A külső hüvely edzett 4340-es acélból készül, -52 HRC-ig edzett, míg a belső hajtótengely S2-es szerszámacélból készül, amely 60 HRC-re edzett, hogy ellenálljon a csavarodásnak a kisebb keresztmetszetben-. Mindkét komponens nitro-karburáló hőkezelésen esik át, így egy 10 µm-es összetett réteg jön létre, amely ellenáll az epedésnek, amikor a szerszám érintkezik az anya krómozott felületével. A fogantyú 7075-T6 alumíniumból van megmunkálva, kemény-eloxált 60 µm vastagságig, így könnyű, de merev alapot biztosít (teljes tömeg 1,1 kg). A nyomatékkuplung rugója egy zenei huzalötvözet, amelyet az érvényesítés során 20 000-szer megmozgatnak az állandó kioldó nyomaték biztosítása érdekében. A szerszám külső felülete PTFE{20}}impregnált bevonattal van kezelve, amely eltávolítja a dízel üzemanyagot és a szénlerakódásokat, így a műveletek közötti tisztítás egyszerűen letörölhető.

Az optimális injektor-összeállítás eléréséhez kövesse az alábbi sorrendet a kettős{0}}funkciós eszközzel:

Helyezze a kulcsot az injektor fölé– Győződjön meg arról, hogy a belső hatlap teljesen beakad a mágnesszelep anyájába, és a külső hatlapú a rögzítő{0}}anyát. A koncentrikus kialakítás mindkét meghajtót automatikusan központosítja.

Húzza meg a tartó{0}}anyát– Rögzítsen egy 3/4"-es nyomatékkulcsot a külső meghajtóhoz. Alkalmazza az OEM-meghatározott nyomatékot (általában 85 N·m a Bosch CRIN 3 esetében). A külső hüvely a nyomatékot anélkül adja át, hogy befolyásolná a belső mágnesszelep anyáját.

Rögzítse a mágnesszelep anyát– Helyezzen be egy 1/2"-os nyomatékkulcsot (vagy megszakítórudat) a fogantyú központi furatán keresztül a belső hajtásba. Forgassa el, amíg a nyomatékkuplung kattan (65 N·m). A tengelykapcsoló oldja a hajtási utat, megakadályozva a további meghúzást.

Ellenőrizze a koncentrikus beállítást– Forgassa el kézzel a csavarkulcs testét; mindkét anyának együtt kell mozognia, ha megfelelően vannak rögzítve. Bármilyen rázkódás hibás beállítást jelez – helyezze át a szerszámot a végső forgatónyomaték előtt.

Távolítsa el és ellenőrizze– Húzza ki a csavarkulcsot, ellenőrizze a mágnesszelep anyáját, hogy nincs-e látható torzulás (a tengelykapcsoló megakadályozza a túlnyomatékot{0}}). A végső összeszereléshez helyezzen festési jelet az anya-a-test felületére a későbbi vizuális ellenőrzés érdekében.

1. kérdés: A 65 N·m tengelykapcsoló-beállítás lefedi az összes Bosch mágnesszelepet?
Igen, a Bosch 65 N·m ± 5 N·m-t ír elő az összes CRIN 2, 3 és 4 mágnesszelep rögzítőanyához. A tengelykapcsoló gyári-középpontra van állítva. A Delphi vagy Denso mágnesszelepekhez külön tengelykapcsoló-változatot kínálunk (rendelési kód CL-19/65 19 mm, vagy CL-22/60 Denso esetén). A tengelykapcsolót a felhasználó egy egyszerű csavaros patronnal cserélheti.

2. kérdés: Használhatom a külső meghajtót függetlenül a belső meghajtó bekapcsolása nélkül?
Igen – a belső hajtótengely rugós{0}}terhelésű, és visszatolható a fogantyúba, leválasztva a mágnesszelep anyáról. Ez lehetővé teszi, hogy a külső hüvely szabadon forogjon a belső hatlapfej húzása nélkül, ami akkor hasznos, ha a mágnesszelep anya már meg van húzva, és csak a lenyomó anyát kell beállítani.

3. kérdés: Mi történik, ha egyidejűleg mindkét meghajtóra nyomatékot alkalmazok?
A koncentrikus kialakítás elkülöníti a két nyomatékpályát; a külső hajtásra ható nyomaték nem továbbítja az erőt a belső tengelyre, és fordítva. Javasoljuk azonban, hogy először húzza meg a tartó-lenyomatékot (nagyobb nyomaték), majd a mágnesszelep anyáját, hogy elkerülje azt a forgatókönyvet, amikor az alacsonyabb-nyomatékú mágnesszelep tengelykapcsolója idő előtt kiold a külső hajtás vibrációja miatt.

4. kérdés: Hogyan tisztíthatom meg a belső hatszögletet, ha eltömődik szénnel?
A belső hatlap az alján lévő kidobólyukkal van áttörve – használjon 3 mm-es csapszeget a széntörmelék kiszorításához. Makacs lerakódások esetén áztassa a szerszámot dízelben 10 percig, majd használjon sárgaréz kefét. Kerülje a csiszolóanyag használatát, amely megváltoztathatja a hatszögletű méreteket.

5. kérdés: Kompatibilis ez a csavarkulcs olyan piezo injektorokkal, amelyek eltérő mágnescsapmagassággal rendelkeznek?
A piezo injektorok (pl. Bosch CRIP) mágnestekercs-anya mélysége jellemzően 5 mm-rel kisebb. A kihajtható távtartó gyűrű (+8 mm) elegendő beállítást biztosít – ezzel csökkentheti a tényleges mélységet, és megakadályozhatja, hogy a belső hatlap leereszkedjen a csapra. Ha a csap túlnyúlik az anyán, használja a mellékelt védőkupakot (a tokban tárolva), hogy elkerülje a csatlakozó sérülését.

6. kérdés: Kalibrálhatom magam az akusztikus tengelykapcsolót?
A tengelykapcsoló tömített és gyári{0}}kalibrált; az újrakalibráláshoz külön próbapadra van szükség, és szervizközpontunk végzi el. A tengelykapcsoló kioldó nyomatékának eltolódása azonban kevesebb, mint ±2% 10 000 ciklus alatt, ezért terepi kalibrációra ritkán van szükség. Ha sodródásra gyanakszik, a szerszám árának körülbelül 30%-áért kínálunk egy cserekuplung-patront.

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: kettős-funkciós befecskendezős szervizkulcs – mágnesszelep és tartó-lenyomó anya integráció a bosch crinhez, Kína kettős-funkciós befecskendezős csavarkulcs – mágnesszelep és tartó-lenyomó anya integráció bosch crin gyártókhoz, beszállítókhoz, gyárhoz