Denso Cummins ISF3.8 injektor visszatérő bilincs – DC-C38 modell (rezgésálló zárógallér feszültségjelzővel)

A Cummins ISF3.8 egy igásló – közepes teherbírású teherautókban, iskolabuszokban és mezőgazdasági berendezésekben található. Inline-4 konfigurációja erős alacsony frekvenciájú rezgéseket (20–40 Hz) kelt, amelyek közvetlenül az injektor tetejére terjednek, ahol a Denso visszatérő szerelvény (műanyag bajonett O-gyűrűvel) kizárólag egy rugós kapocsra támaszkodik. 500–800 üzemóra alatt ez a csipesz ellazul, lehetővé téve, hogy a visszatérő tömlő lazán működjön – levegőt juttatva az üzemanyag-visszavezető körbe, hibás sínnyomást okozva, és végül P0087 vagy P0093 kódokat vált ki. Az injektor cseréje (€{11}}) a kereskedő megoldása;DC-C38 modellüzletbarát alternatívát kínál: egy másodlagos zárógallér, amely a meglévő szerelvényre szorítja, 300%-kal növelve a rögzítőerőt az injektor módosítása nélkül.

A DC-C38 nem helyettesíti a gyári rugókapcsot, hanem kiegészíti azt. A gallér a következőkből áll:

Osztott gyűrűs rozsdamentes acél szalag(420-as fokozat, 0,8 mm vastag), amely körülveszi a műanyag bajonett külső átmérőjét, és kissé összenyomja az O-gyűrűhöz.

Egy feszítőcsavar(M4×0,7, rozsdamentes), amely összehúzza a szalagot – 1,5 N·m-re meghúzva sugárirányú erőt hoz létre, amely a bajonettet az injektortesthez rögzíti, megakadályozva a forgó vagy axiális mozgást.

Beépített feszültségjelző– egy színes ablak, amely zöldről pirosra vált a megfelelő szorítóerő elérésekor, kiküszöbölve a találgatásokat és megakadályozva a túlnyomást.

◆ A nyakörvet úgy tervezték, hogy tartósan rajta maradjon, és az eredeti klip mellett működjön. Még ha az eredeti klip meghibásodik, a DC-C38 megtartja a tömítést.

Az ISF3.8 95 fok körüli hűtőfolyadék hőmérséklettel működik, a befecskendező teteje pedig 110-120 fokot lát. A DC-C38 anyagait úgy választották meg, hogy megfeleljenek a műanyag tágulási sebességének:

Zenekar:420-as rozsdamentes acél (edzett, fekete oxid bevonatú) – ellenáll a hőtágulási/összehúzódási ciklusok okozta fáradásnak.

Csavar:316L rozsdamentes – megakadályozza, hogy a menetes furatban elkapkodjon.

Belső párnázás:0,3 mm-es PTFE fólia – még vibráció esetén is megakadályozza, hogy a fémszalag besúrolja a műanyag bajonettet.

Nyomatékkorlátozó:Beépített rugós alátét, amely csúszik, ha a nyomaték meghaladja a 2,0 N·m-t, és megvédi a műanyagot a repedéstől.

◆ A nyakörv mindössze 18 g súlyú, és elhanyagolható tömeget ad az injektornak.

Nem kell eltávolítani az injektort. Egyszerűen:

Tisztítsa meg a visszatérő bajonett felületét (távolítsa el a szennyeződéseket és a régi tömítőanyagot).

Csúsztassa a nyitott gallért a bajonettre, illessze a hasított rést a gyári csipesz csuklópántjához (az interferencia elkerülése érdekében).

Helyezze be az M4 csavart, és húzza meg egy 2,5 mm-es imbuszkulccsal, amíg a feszességjelző pirosra nem vált.

Csatlakoztassa újra a visszatérő tömlőt – a gallér nem akadályozza a tömlőcsatlakozást.

Beépítési idő: injektoronként kevesebb mint 2 perc.

◆ A nyakörvet úgy tervezték, hogy illeszkedjen az ISF3.8 injektorokhoz használt speciális Denso bajonetthez (cikkszámok: 095000-5920, 095000-5921, 095000-5922, 095000-5923 és 095000-595000-es sorozat). Az azonosításhoz vizuális referenciakártya is tartozik.

1. kérdés: A DC-C38 illeszkedik-e, ha a gyári rugókapocs már eltört vagy hiányzik?
Igen – a gallér működéséhez nem szükséges az eredeti klip. Közvetlenül a bajonett külső felületére rögzíthető, a kliptől függetlenül. Ha a kapocs hiányzik, a gallér önmagában elegendő tartást biztosít – javasoljuk, hogy ellenőrizze az O-gyűrű állapotát, és cserélje ki, ha kopott.

2. kérdés: Honnan tudhatom, hogy a megfelelő Denso befecskendező bajonettem van-e ehhez a bilincshez?
A DC-C38 a kisebb bajonetthez (kb. 20,5 mm külső átmérő) készült, egyetlen O-gyűrű horonnyal. Az ISF3.8 ezt a stílust használja. Ha az injektornak nagyobb bajonettje (kb. . 25 mm) vagy menetes fémcsatlakozója van, az nem kompatibilis. Termékoldalunkon található egy letölthető sablon – nyomtassa ki, és csúsztassa a bajonettre az azonnali ellenőrzés érdekében.

3. kérdés: Használhatom ezt a bilincset olyan befecskendező szelepen, amely már fel van szerelve a motorra anélkül, hogy eltávolítanám az üzemanyag-elosztót?
Igen – a bilincs az egyik oldalon nyitott, így oldalról átcsúsztathatja a bajonetten. Nem kell eltávolítani a sínt vagy az injektort. A munka megkezdése előtt azonban győződjön meg arról, hogy a motor hűvös, és az üzemanyagrendszer nyomásmentes.

4. kérdés: Mi történik, ha túlhúzom a feszítőcsavart – megreped a műanyag?
A feszültségjelző pirosra vált a megfelelő nyomatéknál (1,5 N·m), és a beépített rugós alátét megcsúszik, ha a nyomaték meghaladja a 2,0 N·m-t. Ez a mechanikai határ megakadályozza a túlnyomást. Új és elöregedett bajonetteken teszteltük (akár 5000 óra), repedés nélkül.

5. kérdés: Kompatibilis a bilincs biodízellel vagy magas kéntartalmú üzemanyagokkal, amelyek ronthatják a PTFE párnázást?
A PTFE közömbös minden dízel üzemanyaggal szemben, beleértve a B100-at, a HVO-t és a magas kéntartalmú (500 ppm-ig). A rozsdamentes acél szalag is ellenálló. Csak a csavar 316 literes, így nincs korróziós probléma. A bilincs nem romlik üzemanyaggal telített környezetben – gyakran olyan szelepfedélbe szerelik be, ahol üzemanyagköd van.

6. kérdés: Milyen gyakran kell ellenőrizni a bilincset a telepítés után?
Javasoljuk, hogy minden olajcsere alkalmával szemrevételezéssel ellenőrizze (kb. . 500 óra). Keresse meg a feszültségjelzőt – pirosnak kell maradnia. Ha ismét zöldre vált, húzza meg újra a piros jelig. A rugós alátét fenntartja a nyomatékot, de a vibráció nagyon hosszú időn keresztül enyhe ellazulást okozhat – az újrahúzás egyszerű.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: denso cummins isf3.8 injektor visszatérő bilincs – dc‑c38 modell (rezgésálló zárógallér feszültségjelzővel), Kína denso cummins isf3.8 befecskendező visszavezető bilincs – dc‑c38 modell (rezgésálló zárógallér feszültségjelzővel) gyártók, beszállítók, gyár