Cummins QSK19 szivattyúkonzol tengelykapcsoló – hiszterézis csillapítású hajtás előfeszített bordával és önközpontosító konzollal

A QSK19 üzemanyagrendszerben a hajtómű és a nagynyomású szivattyú közötti mechanikus kapcsolót gyakran egyszerű nyomatékadónak tekintik. A tengelykapcsolón belüli elasztomer elem azonban láthatóhiszterézis– a gumikeverék belső súrlódása miatt minden nyomatékciklus során hőként veszítenek energiát. Ez az energiaveszteség, amely jellemzően az átvitt nyomaték 3–5%-a, mérhető hőmérséklet-emelkedést jelent a szivattyúhajtásnál, ami megváltoztathatja a szivattyú csapágyaiban lévő kenőolajfilm viszkozitását. AQSK19 szivattyúkonzol tengelykapcsolóezzel foglalkozik aalacsony hiszterézisű poliuretán készítményamely 60%-kal csökkenti az energiaveszteséget a szabványos gumi tengelykapcsolókhoz képest. Az eredmény egy hűvösebben járó szivattyúhajtás, a szivattyú tengelytömítésének csökkentett hőterhelése és a szivattyú egyenletesebb időzítése – mivel az elasztomer nem lágyul a felgyülemlett hő hatására.

Motor modell	Elmozdulás	Szivattyú típusa	Alkalmazás
QSK19 (II/III. szakasz)	19 L	Bosch CP3.4	Bányászat, génkészletek, tengerészet
QSK23	23 L	Bosch CP3.4 (bővített)	Nehéz fuvar, mozdonyok
QST30	30 L	Bosch CP3.4 (nagy)	Álló, fúrótornyok
Szintén kompatibilis	QSK19G (gázas változat)	–	Eltérő szivattyú időzítési specifikáció

A csatlakozókészlet tartalmazza akonzol összeállítás, aelőfeszített spline agy, aelasztomer betét, és egy teljes szerelőcsavarkészlet – teljes cseremegoldás.

1. Alacsony hiszterézisű elasztomer optimalizált Shore-keménységgel

A tengelykapcsoló egyedi összetételű poliuretán elasztomert használ aalacsony csillapítási együttható(barna δ<0.08 at 10 Hz). This reduces the heat generated during each torque cycle – a common issue in standard rubber couplings where internal friction causes the element to soften, reducing stiffness and allowing timing drift. The material retains 95% of its initial stiffness after 10,000 hours of cyclic loading.

2. Előfeszített bordás kopáskiegyenlítő rugóval

A spline hub tartalmaz egyaxiális rugóamely állandó érintkezésbe nyomja a bordás fogakat, kiküszöbölve a holtjátékot (szabad játékot) anélkül, hogy kizárólag az elasztomer rugalmasságára hagyatkozna. Ahogy az orsó idővel elhasználódik, a rugó fenntartja az előfeszítést, így nulla holtjátékot biztosít a tengelykapcsoló teljes élettartama alatt – ellentétben a standard bordákkal, amelyek a kopás előrehaladtával egyre nagyobb szabadjátékot fejlesztenek ki.

3. Konzol beépített vezérlőgyűrűvel és hűtőnyílásokkal

A tartókonzolt úgy terveztékbeépített hűtő szellőzőnyílásokamelyek a levegő áramlását a tengelykapcsoló körül vezetik, elvezetve az elasztomer által termelt hőt. A tartó tartalmaz még egyintegrált pilótagyűrűamely önközpontosítja a tengelykapcsolót a hajtóműházon – így nincs szükség időigényes tárcsa-beállításra. A vezérlőgyűrű az eredeti QSK19 specifikációval megegyező tűréshatárral van megmunkálva (0,04 mm-es koncentrikusság).

Egy teszt során 8 QSK19 motoron (bányászati ​​teherautók, 5000–8000 üzemóra):

Paraméter	Új tengelykapcsoló	Szabványos tengelykapcsoló (elöregedett)	Javulás
Az elasztomer hőmérséklet emelkedése (2000 RPM-nél)	8 fok	22 fok	64%-os csökkenés
Spline holtjáték (5000 óra után)	0,02 fok	0,45 fok	95%-os csökkentés
A szivattyú időzítésének eltolódása (több mint 1000 óra)	0,3 fok	1,2 fok	75%-os javulás
Konzol csavar rögzítése	Minden biztonságos	15% laza csavarok	100%-os megtartás

A csökkent elasztomer hőmérséklet különösen magas környezeti hőmérsékletű környezetben volt megfigyelhető (sivatagi bányászat), ahol a szabványos csatlakozók hajlamosak voltak túlmelegedni és leromlani.

1. kérdés: Mi az előnye az alacsony hiszterézisű elasztomernek a normál gumihoz képest?
Az alacsony hiszterézisű poliuretán lényegesen kevesebb hőt termel ciklikus terhelés esetén – ez a hő lágyíthatja az elasztomert és csökkentheti a merevséget. Ez azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló állandó torziós karakterisztikát tart fenn élettartama során, ellentétben a gumival, amely fokozatosan lágyul és lehetővé teszi az időzítés eltolódását.

2. kérdés: Hogyan tartja meg az előfeszített spline nulla holtjátékát az idő múlásával?
Az axiális rugó folyamatosan érintkezésbe nyomja a bordás fogakat. Ahogy a fogak kopnak, a rugó enyhén megnyúlik, megtartva ugyanazt az érintkezési nyomást. Ez egy önkompenzáló konstrukció – ellentétben a szabványos hornyokkal, ahol a kopás növekvő szabad játékot eredményez.

3. kérdés: Használhatom újra a régi konzolt a tengelykapcsoló felszerelésekor?
A konzol kifejezetten a tengelykapcsoló geometriájához van igazítva – javasoljuk a készletben található új konzol használatát. Az új konzol továbbfejlesztett hűtőventilátorokat és egy beépített vezérlőgyűrűt tartalmaz, amely a régi konzolon nem rendelkezik.

4. kérdés: Mi az ajánlott szervizintervallum a tengelykapcsolóhoz?
A tengelykapcsolót 15 000 órányi normál üzemre tervezték (bányászat, generátor, tengeri). Javasoljuk, hogy 5000 óra elteltével szemrevételezéssel ellenőrizze – ellenőrizze az elasztomer repedéseit vagy túlmelegedés jeleit. Ugyanilyen időközönként meg kell vizsgálni a bordát kopás szempontjából.

5. kérdés: Az alacsony hiszterézisű anyag befolyásolja a zajszintet?
Igen – a poliuretán alacsonyabb csillapítási együtthatója valamivel több nagyfrekvenciás vibrációt sugároz át, mint a gumi, de az általános zajszint általában 1–2 dB(A)-vel alacsonyabb, mivel a tengelykapcsoló kiküszöböli a spline holtjátékból eredő csörömpölést. A nettó hatás csendesebb, simább hajtás.

6. kérdés: Ez a csatlakozó kompatibilis a QSK19 nagynyomású közös nyomócsöves rendszerével (Bosch CP3)?
Igen – a tengelykapcsolót kifejezetten a Bosch CP3 nagynyomású szivattyúkkal felszerelt QSK19 motorokhoz tervezték. A későbbi QSK19 modellekben használt CP3.4 változattal is kompatibilis. A rögzítőcsavar mintája és a tengely hornya megegyezik.

 

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: cummins qsk19 szivattyúkonzolos tengelykapcsoló – hiszterézis csillapított hajtás előfeszített bordával és önközpontosító konzollal, Kína cummins qsk19 szivattyúkonzolos tengelykapcsoló – hiszterézis csillapított hajtás előfeszített bordával és önközpontosító konzollal Gyártók, beszállítók, gyári