Cummins M11 mágnesszelep maradék légrés beállító alátétkészlet – A készlet (5,40-5,30) és B készlet (5,30-5,20) – Rozsdamentes acél 304 precíziós távtartó készlet
video
Cummins M11 mágnesszelep maradék légrés beállító alátétkészlet – A készlet (5,40-5,30) és B készlet (5,30-5,20) – Rozsdamentes acél 304 precíziós távtartó készlet

Cummins M11 mágnesszelep maradék légrés beállító alátétkészlet – A készlet (5,40-5,30) és B készlet (5,30-5,20) – Rozsdamentes acél 304 precíziós távtartó készlet

1. Termék: Cummins M11 mágnesszelep maradék légrés beállító alátétkészlet
2. Kompatibilis berendezések: dízel üzemanyag-befecskendező rendszerek
3. Gyártó: Utángyártott OEM csere
4. Állapot: vadonatúj, teljesen tesztelt
5. Származás: ABOSEDE Diesel
6. Szállítási idő: 3-5 munkanap
7. Fizetési feltételek: T/T, Western Union, PayPal

  • Gyors delevery
  • Minőségbiztosítás
  • 24/7 ügyfélszolgálat
A termék bemutatása

A Cummins M11 CELECT™ mágnesszelep{1}}működtető tüzelőanyag-rendszerben a maradék légrés nem pusztán mechanikai hézag – ez aaz ellenállás szabályozásaa mágneses áramkörben. Ez a rés határozza meg a fluxusút reluktanciáját (ℜ), amely közvetlenül szabályozza az armatúra zárási sebességét és a mágnesszelep tartása{1}}erőben. A szénacél vagy sárgaréz alternatívákkal ellentétben az alátétlemezeink precíziós-köszörülésből készülnekRozsdamentes acél 304– ausztenites minőség, amelynek relatív mágneses permeabilitása:<1.02, effectively acting as a "non-magnetic spacer." This ensures that no parasitic flux bypass occurs through the shim itself, forcing 100% of the magnetic flux to cross the working air gap. A 0.01 mm change in thickness alters the total circuit reluctance by approximately 2.3%, shifting the pull-in current by 80–100 mA. Our dual-set system (A: 5.30–5.40 / B: 5.20–5.30) provides the granularity to fine-tune this reluctance bridge with surgical precision. 

📐 Méret- és anyagspecifikációk – Fluxus integritás tanúsítvánnyal rendelkezik

Paraméter A készlet (gyári alapállapot) B készlet (kopás helyreállítása) Ellenőrzési módszer
Vastagsági tartomány 5,30–5,40 mm (0,01 mm-es lépésekben) 5,20–5,30 mm (0,01 mm-es lépésekben) Lézeres mikrométer (Mitutoyo LSM-500)
Lépésfelbontás 0,01 mm (10 érték készletenként) 0,01 mm (10 érték) Összesen 100 db (A+B)
Példák értékenként 5 db 5 db Véletlenszerű mintavétel tételenként
Vastagság tolerancia ±0,002 mm ±0,002 mm 3 pontos átlag 20 fokon
Laposság (maximális eltérés) 0,002 mm vagy annál kisebb 0,002 mm vagy annál kisebb Optikai lapos – Newton gyűrűk
Párhuzamosság 0,003 mm vagy annál kisebb 0,003 mm vagy annál kisebb Számlapösszehasonlító forgatható asztallal
Felületi érdesség (Ra) 0.30 µm 0.30 µm Kontaktprofilométer (Taylor Hobson)
Anyagminőség AISI 304 (X5CrNi18-10) AISI 304 PMI (pozitív anyagazonosító)
Mágneses permeabilitás (µr) <1.02 (austenitic, non-magnetic) <1.02 Gauss mérő – Helmholtz tekercs
Keménység (HV) 150 – 180 (megmunkálás-edzett) 150 – 180 Vickers mikro{0}}keménység
Korrózióállóság Sópermet > 200 óra (ISO 9227) Sópermet > 200 óra ASTM B117
Edge Állapot 0,1 mm × 45 fokos letörés, sorjázott Azonos Látásvizsgáló rendszer

Kritikus geometria:Külső átmérő=14.20 mm ±0,01, Belső átmérő=7.80 mm ±0,005 (az armatúra vezetőcsapjának megtisztításához). Koncentricitás=0.005 mm TIR a radiális instabilitás megelőzésére nagy-frekvenciás (120 Hz-ig) mágnesszelep ciklus közben.

🚛 Alkalmazhatóság – Cummins M11 Family & CELECT rendszer

Motor modellek:Cummins M11 (CE, CELECT, CELECT Plus) – 305, 330, 350, 370, 400 LE-s változatok.

OEM alkalmazások:Nehéz{0}}teherautók (Peterbilt, Kenworth, Freightliner), ipari (QSK sorozat származékai), tengeri (QM11).

Injektor / mágnesszelep szerelvény:Bosch / Cummins EUI (elektronikus egység-befecskendező) mágnesszelep működtetéssel – P/Ns 3097224, 3097225, 3408300 és 3408301.

Alkatrész helye:A mágnesszelep pólusrésze és az armatúra ütközőgyűrűje között helyezkedik el – közvetlenül szabályozza a maradék mágneses rést a feszültségmentesítés után{0}}.

Funkcionális egyenértékűség:Kiváltja a Cummins 3100368 (vastag) és 3100369 (vékony) alátétcsoportokat, szélesebb választékot biztosítva a pontos kalibráláshoz.

🎛️ Kiigazítási módszertan – Az "induktivitás{0}}lépése"

A hagyományos alátétek kiválasztása hézagmérőkön és statikus vastagságméréseken alapul – ez a módszer hajlamos a felületi szennyeződések miatti hibákra. Bemutatjuk adinamikus induktivitás illesztésprotokoll LCR mérővel:

Alapbeállítás:Helyezze be az 5,30 mm-es alátétet (az A készlet és a B készlet közötti híd). Szerelje össze a mágnesszelepet rugó nélkül (a légrés hatás leválasztására), és mérje meg a tekercs induktivitását 1 kHz-en egy LCR híd segítségével.

Referencia létrehozása:Az egészséges M11 mágnesszelep gyári névleges induktivitása 5,35 mm-es résnél1,85 mH ± 0,03 mH(20 fokon).

Beállítás logika:

Ha a mért induktivitás > 1,88 mH → A rés gyakorlatilag kisebb a jelzettnél (esetleges törmelék vagy laposság probléma).NövekedésAz alátétlemez vastagsága 0,02 mm-rel (pl. 5,30 → 5,32) a reluktancia és az induktivitás csökkentése érdekében.

Ha a mért induktivitás < 1,82 mH → A rés nagyobb, ami túlzott reluktanciát és késleltetett armatúra-választ okoz.Csökkenésalátét vastagsága 0,02 mm-rel (pl. 5,30 → 5,28).

🔄 Állítsa be a kiválasztási stratégiát – a „kopási pálya” modell

A készlet (5.30–5.40):Újonnan felújított vagy alacsony{0}}órákra tervezve (<5,000 hrs) injectors where the armature pole face and solenoid stop have minimal erosion. The midpoint 5.35 mm is Cummins' factory baseline for most M11 CELECT applications at 1,800 RPM. This set covers the upper half of the tolerance band to accommodate stack-up tolerances in new parts.

B sorozat (5.20–5.30): Targets injectors with >10 000 üzemóra, ahol az armatúra ütőfelülete elkopott (általában 0,08–0,15 mm). Ez a „süllyesztő” hatékonyan növeli a maradék rést, csökkenti a mágneses szorítóerőt és növeli az üzemanyag-cseppek kockázatát. A B készlet vékonyabb alátéteket biztosít az eredeti mágneses áramkör geometriájának visszaállításához anélkül, hogy drága mágnesszelep szerelvényeket kellene cserélni. Egy tipikusan nagy -futásteljesítményű M11 5,22–5,26 mm körül alakul.

❓ Gyakran Ismételt Kérdések – Field{0}}Engineering Insights

1. kérdés: Hogyan befolyásolja a maradék légrés az M11 „befújását” vagy a forgattyúház nyomását?
Közvetve – a helytelen rés megváltoztatja a befecskendezési időzítést, ami 2–3 bar-ral megemelheti a henger csúcsnyomását, növelve a gázok befújását. Ha hirtelen forgattyúsháznyomás-emelkedést észlel, először ellenőrizze a mágnesszelep induktivitását – gyakran a rés a kopás miatt eltolódott.

2. kérdés: Használhatok hézagmérőt a meglévő rés mérésére az injektor szétszerelése nélkül?
Nem közvetlenül – a rés belső az armatúra és a pólusdarab között. A mágnesszelep „zárt-áramkörű” induktivitását azonban megmérheti egy LCR-mérővel, miközben az injektor fel van szerelve (húzza le az elektromos csatlakozót). Hasonlítsa össze referenciaértékeinkkel – ez egy nem-invazív diagnosztika, amelyet sok üzlet figyelmen kívül hagy.

3. kérdés: Szünet van- az új alátétek kopási időszakában?
Yes – during the first 100 operating hours, the microscopic asperities on the shim surfaces settle, reducing the effective thickness by 0.003–0.005 mm. We recommend a verification inductance check after 50 hours – if inductance has dropped by >0,02 mH, növelje 0,01 mm-rel (pl. 5,30 → 5,31), hogy kompenzálja.

4. kérdés: Mi történik, ha véletlenül egymásra rakok két alátétet, hogy elérjem a célértéket?
A halmozás mikro{0}}csúsztató interfészt hoz létre – rezgés hatására (különösen a szabályozók keresési frekvenciáján) a két alátét egymáshoz képest el tud forogni, így a tényleges hézag kiszámíthatatlanul megváltozik. Mindig egyetlen alátétet használjon. Ha 5,25 mm-re van szüksége, válassza ki a pontos 5,25-öt a B készletből – nálunk 0,01 lépésben megvan.

5. kérdés: Hogyan befolyásolja a nagy-magasság (alacsony légnyomás) az alátét kiválasztását?
At altitudes >2500 m-re, a csökkentett levegősűrűség csökkenti a turbófeltöltő löketét, csökkentve a hengerek légtömegét. A megfelelő levegő{3}}üzemanyag arány fenntartása érdekében az ECM gyakran előrelép az időzítéssel – ezt egyvékonyabbalátét (pl. 5.24 helyett 5.28), hogy enyhén csökkentse a hézagot és felgyorsítsa az armatúra reakcióját, enyhe időzítést biztosítva. Ezt a hangolási trükköt sok flottaüzemeltető alkalmazza az Andokban vagy a Sziklás-hegységben.

6. kérdés: Használhatom újra a régi alátétet, ha a tűréshatáron belül van?
Csak akkor, ha vastagságváltozás van<0.005 mm and there are no visible scratches or indentations. However, for critical applications (maritime or emergency gen-sets), always install a new shim – the cost is negligible compared to a stuck solenoid injector failure at sea.

1.jpeg

2

3

4

 

Rugalmas fizetési módok az Ön kényelme érdekében

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

product-754-754

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

west union

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

Szállítás egyszerű

6

Vásárlói vélemények

 

8

Népszerű tags: cummins m11 mágnesszelep maradék légrés beállító alátét készlet – a (5.40-5.30) és b készlet (5.30-5.20) – rozsdamentes acél 304 precíziós távtartó készlet, Kína cummins m11 mágnesszelep maradék légrés beállító alátét készlet – készlet a (5.40-5.30) – 5.20.3 –5. rozsdamentes acél 304 precíziós távtartó készlet gyártók, beszállítók, gyár

Akár ez is tetszhet

(0/10)

clearall