Denso HP0 dugattyú- és hordókészlet 094140-0021 – Tápszivattyú-újraépítő elem

A094140-0021 dugattyú és henger szerelvénybelül elsődleges nyomástartó egységként szolgálDenso HP0nagy-nyomású üzemanyag-szivattyú, amely a japán nagy teherbírású common rail architektúrák sarokköve{1}}. Ez az illesztett elem a mechanikus bütykös emelést hidraulikus sínnyomássá alakítja, közvetlenül befolyásolva a befecskendezési időzítést és a porlasztás minőségét. Az OEM-hézagokra tervezett készlet a dugattyú hornyolásából, a furat oválisából és a hosszabb szervizintervallumok során felhalmozódott felületi kifáradásból eredő térfogati veszteségeket kezeli. A Hino, Komatsu és ipari dízelmotorokra szakosodott műhelyek ezt az alkatrészszámot ismerik fel a nyomás instabilitása, a hosszan tartó indítás és a változó terhelés melletti szabálytalan sínek viselkedése esetén.

A 094140-0021 számú elem dugattyú átmérője:6,0 mmegy hozzáillő hordófurattal, amelyet egy-számjegyű mikronban mért hézagig lefedtek. A felületkezelés alul tartRa 0,05 μma csúszó interfészen egy kritikus paraméter, amely szabályozza a belső szivárgást és fenntartja a térfogati hatékonyságot a szivattyú működési térképén. Az alapkohászat magas-széntartalmú krómtartalmú acélból áll, amely a következőre edzett62–64 HRC, egy további fizikai gőzleválasztásos kerámia bevonattal, amelyet kizárólag a dugattyú meghajtó oldalára alkalmaznak. Ez a bevonat csökkenti a tapadási kopást a határkenési események során, ami gyakori meghibásodási előfutára, amikor az ultra-alacsony-kéntartalmú dízel nem rendelkezik elegendő filmszilárdsággal. A henger magában foglalja a Denso jellegzetes spirális szívónyílás-geometriáját, a szivattyú bütykös fázisához és a PCV modulációs stratégiához kalibrálva. Nincs szükség-befuttatásra vagy telepítés utáni-hónolásra; a pár gyári-lapolt gyufakészletként kerül szállításra.

Ez a dugattyúkészlet közvetlenül illeszkedik a teljeshezHP0 szivattyú család, amely telepítések onHino E13Cnehéz vontatók és billenő teherautók motorjai, valamintKomatsu PC kotrógépsorozat és bizonyos Mitsubishi 6 hengeres álló hajtóművek. Ugyanez az elemgeometria vonatkozik a szivattyú alapszámaira is094000-0320és094000-0421, a szelepvezető vagy a bütyökkövető módosítása nélkül. Míg a bütyökcsúcsok száma a hengerkonfigurációtól függően változik – 4, 6 vagy 8 lebeny –, a dugattyú löketprofilja és a hengernyílás időzítése egységes marad az összes HP0 iteráció során. A műhelykészlet-kezeléshez egyetlen 094140-0021 SKU fedezi a japán HP0 szivattyú-felújítások többségét, csökkentve a tartályok bonyolultságát és a hibás működés kockázatát.

Az elemek eltávolítása a szivattyú vezérlőszelepének és a szelepemelő vezetőszerelvényének eltávolításával kezdődik, szabaddá téve a bütykös görgőhöz illeszkedő dugattyútalpat. AHP0 szivattyúkülső bütykös gyűrű kialakítást alkalmaz; a dugattyú nem forog, kizárólag az axiális oda-vissza mozgásra támaszkodik. Az új hordó behelyezése előtt öblítse át a ház furatát tiszta dízelolajjal, hogy eltávolítsa az elhasználódott készletről a lefedő törmeléket. Vigyen fel egy könnyű filmréteget nagynyomású – molibdén-diszulfid alapú – szerelvényzsírból a dugattyú szoknyájára, hogy megelőzze az epedést az első indítási fordulatoknál. A Denso szervizdokumentációja előírja a szállítószelep rugójának és a túlfolyószelep tömítőgyűrűjének egyidejű cseréjét; ezek az alkatrészek közvetlenül befolyásolják a maradék nyomás megtartását az üzemanyag-lezárása után. Az összeszerelést követően a szivattyút egy próbapadon, alapjárattól a névleges fordulatszámig kell lefuttatni, és a szállított mennyiséget a gyári áramlási görbék alapján kell rögzíteni. A 12%-ot meghaladó eltérés azt jelzi, hogy a henger helytelenül illeszkedik, vagy a bütyökkövető felületén található. A folytatás előtt-ellenőrizze újra mindkét interfészt.

A dugattyú kopásának a diagnosztikai küszöbnél történő kezelése mérhető védelmet biztosít a folyásiránybanközös nyomócsöves rendszeralkatrészek. Ahogy a dugattyúcső hézaga növekszik, a nagy-nyomású üzemanyag-megkerülés növeli az olajhígítást, és megemeli a visszatérő{2}}vezeték hőmérsékletét. Ami még kritikusabb, a csúszó párból kiszabaduló mikroszkopikus acélszemcsék a visszatérő körön haladnak keresztül, és szennyezik az üzemanyaghűtőt, a mennyiségszabályozó szelepet és végül a befecskendező szervo galériáit. A 094140-0021 cseréje, amikor a sínnyomás csökken200 bar vagy többteljes{0}}terhelés alatti gyorsítás leállítja ezt a szennyeződési láncot. Az ausztrál földmozgató flották működési adatai azt mutatják, hogy a dugattyú 8000 motoróránál történő megújítása körülbelül 40%-kal csökkenti az üzemanyagrendszer összköltségét a -to{6}}meghibásodásig tartó megközelítéshez képest. Az újragyártók számára az OEM{8}}minőségű kerámiabevonat nagyobb toleranciát kínál a határokon átnyúló útvonalakon tapasztalható üzemanyag-minőség-ingadozásokkal szemben, közvetlenül csökkentve az üzemanyag-tételek változékonyságától függő garanciális visszaküldési arányt.

1. kérdés: Felszerelhető a 094140-0021 a HP0 szivattyú lehúzása nélkül a motor keretéről?
V: A legtöbb teherautó és kotrógép elrendezésben a szivattyú felső fedelének és a vezérlőszelepnek a eltávolítása elegendő hozzáférést biztosít. A fülke-fölötti kialakítása azonban korlátozott a szivattyú felett – azt tanácsoljuk, hogy csavarja ki az egységet, és helyezze egy tiszta padra, hogy megakadályozza, hogy a szelepemelő kihúzása során a bütyökdobozba hulljon a törmelék.

2. kérdés: Melyik nyomatékérték vonatkozik a hengertartó anyára, és milyen típusú foglalat szükséges?
V: A Denso közleménye meghatározza78 Nmehhez a rögzítéshez. Szüksége lesz egy szarkalábas adapterre a nyomatékkulcshoz – a szabványos imbuszhüvely nem tudja eltávolítani a szomszédos szelepvezetőt. Mindig szereljen fel friss réztörő alátétet az anyafej alá.

3. kérdés: A kerámia bevonat befolyásolja a szivattyútest ultrahangos tisztítási rutinját?
V: Igen – csak semleges -pH lúgos oldatokat használjon. A sósavat vagy foszforsavat tartalmazó savas vízkőmentesítők megtámadják a kerámiaréteget és veszélyeztetik a felület keménységét. Az új elem összeszerelése előtt alaposan öblítse le gázolajjal.

4. kérdés: Főleg európai márkákkal foglalkozunk – van-e megfelelő Bosch cikkszám ehhez az elemhez?
V: Nincs közvetlen Bosch-csere. A HP0 dugattyúlöket, a bemeneti nyílás órajele és a bütykös emelési görbe a Denso sajátja. Egy nem-specifikációjú elem beszerelése megváltoztatja a befecskendezési időzítést, és gyakran a PCV-n naplózott sínnyomási hibákat vált ki.

5. kérdés: Mennyi a gyakorlati polchatár ennek a készletnek a nem-klíma-ellenőrzött üzletekben?
V: Ha a védő olajfólia sértetlen és a csomagolás bontatlan, az eltarthatósági idő kb36 hónapa gyártás dátumától kezdve. Ezen túlmenően ellenőrizze a dugattyú felületét mikrooxidációs foltok szempontjából – a FIFO készletforgatását javasoljuk a kereskedelmi üzletek számára.

6. kérdés: Az önálló elemcsere meggyógyítja a fehér füstöt a Hino E13C hidegindításakor?
V: Gyakran igen, ha a füst 200 bar alatti forgatónyomásból származik. De először mérje meg a szívószelep tekercsellenállását – a gyenge mágneses áramkör utánozza a dugattyú kopási tüneteit. Ha a tekercs ohmjai 3–5 Ω-n kívül esnek 20 fokon, akkor a hidraulikus elem kártalanítása előtt foglalkozzon ezzel az elektromos oldallal.

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: denso hp0 dugattyú és hordó készlet 094140-0021 – szállítószivattyú-újraépítő elem, Kína denso hp0 dugattyú- és hordókészlet 094140-0021 – szállítószivattyú-újraépítő elem gyártók, beszállítók, gyár, denso szelep