16700A020P / 299090-0040 HP5E üzemanyag-befecskendező dugattyú – Bolti készlet, amely megakadályozza a második látogatást

Az a teherautó az emelőjén a sínnyomás kóddal? A tulajdonos már kicserélte aüzemanyag adagoló szelepmúlt hónapban. Most visszatért, és nem boldog. Valószínűleg az igazi tettes a szivattyú testében ül{2}}16700A020P / 299090-0040 HP5E dugattyú. Ez az a komponens, amely a bütyök forgását kompressziós munkává alakítja át, és amint a tömítési széle leromlik, a diagnosztikai képernyő a nyomáseltérés hibáinak találgatásává válik. Egy javítóműhely számára ennek a dugattyúnak a készletezése nem azt jelenti, hogy van alkatrész. Arról van szó, hogy az első alkalommal megfelelően zárja le a munkákat, és megvédje a munkaerő-ráfordítást a garancia visszatérésétől.

AHP5E szivattyúradiális dugattyús elrendezést használ, és ez az egység két kereszt{0}}hivatkozási számot hordoz:16700A020P(OEM) és299090-0040(Bosch csomópont). A munkafelületet a megadott értékre köszörüljükkülső átmérőamely megegyezik a szivattyú hengerével egy-számjegyű mikronban mért hézaggal. Ez az engedély az egész történet. Túl szoros, és a dugattyú megakad, amikor a hőtágulás beindul. Túl laza és nagynyomású üzemanyag távozik a dugattyúfejen túl, mielőtt elérné aszállítószelep. A lökethossz határozza meg, hogy mennyi üzemanyag kerül kiszorításra a bütyök lebeny fordulatánként, ami közvetlenül befolyásolja a sínnyomás meredekségét az indítás során. A HP5E szivattyúkat újjáépítő üzletek fejből tudják ezeket a számokat, mert még 5 mikronos eltérés is megváltoztatja a befecskendezési időzítési kompenzációs értékeket, amelyeket az ECU elvár aüzemanyag mennyiség beállító.

Ez a dugattyú megjelenik a Denso közös nyomócsöves rendszereiben, amelyek közepes és nagy teherbírású japán teherautókra vannak felszerelve{0}}Isuzu6HK1 és 6WG1,HinoJ05E és J08E, plusz bizonyosMitsubishi Fusomodellek. Ugyanez a HP5E architektúra megjelenik néhány európai terepjáró gépen is, ahol a Denso szállította a szivattyúmodult. Mit jelent ez az alkatrészszámláló számára: egyetlen dugattyú SKU több motorcsaládot is lefed, így csökkenti annak szükségességét, hogy minden alvázváltozathoz külön szivattyúfejeket kell raktározni. Amikor egy flottakezelő lezuhant egységgel gurul be, nem kell három különböző katalógusban böngészni, hogy a dugattyút a szivattyú sorozatszámához illessze. Te húzod a299090-0040a polcról ellenőrizze a bütyökgyűrű állapotát, és kezdje meg a javítást, amíg az ügyfél még kávét tart a kezében.

A legtöbb idő előtti dugattyús meghibásodás két műhelyhibára vezethető vissza: szennyezett összeszerelési környezet és elhanyagolt szelepemelő ellenőrzés. A dugattyú apush-pull tengelykapcsolóamely továbbítja a bütykös lebeny mozgását. Ha ez a tengelykapcsoló kopásos bordákat vagy egyenetlen érintkezési mintákat mutat, az új dugattyú minden egyes kompressziós löket során oldalirányú terhelést tapasztal. Ez az oldalsó terhelés elliptikus kopásmintát hoz létre a dugattyú felületén az első 500 üzemórán belül, és újra megnyitja az imént megszüntetett belső szivárgási útvonalat. Ülés előtt a16700A020P, futtasson át egy furatmérőt a szivattyú hengerén, hogy ellenőrizze, hogy az ovális a gyári újraépítési határokon belül marad. Ezenkívül öblítse át a nagynyomású tartályokat szűrt dízelolajjal, amíg a leeresztő folyadék ki nem ürül-koptató részecskéka holttérfogatokban rekedt pasztaként hat a friss acélfelületekre. Ezek a lépések húsz percet növelnek a munkához, de jelentősen csökkentik a visszahívási arányt.

A teljes HP5E szivattyú-szerelvény olyan árcédulát hordoz, amely a flottakezelőket habozásra készteti. Csere csak aHP5E dugattyúkezeli az elsődleges kopási pontot, miközben a szivattyúházat, a bütykös gyűrűt és a csapágyakat érintetlenül hagyja,{0}}feltéve, hogy ezek az alkatrészek átmennek az ellenőrzésen. Ez a megközelítés eléggé csökkenti a javítási becslést ahhoz, hogy az ügyfelek azonnal jóváhagyják a munkát, ahelyett, hogy olcsóbb alternatívákat vásárolnának. Az Ön üzlete számára ez jobb kihasználtságot és kevesebb elakadt munkát jelent, amelyek az ügyfél jóváhagyására várnak. Azon belülközös nyomócsöves üzemanyagrendszer, egy friss dugattyú visszaállítja azt a hidraulikus hatékonyságot, amit aszívásszabályozó szeleptámaszkodik a megcélzott sínnyomás fenntartására. A befecskendező szelep reakciója stabilizálódik, a forgatás időtartama lerövidül, és a motor visszanyeri eredeti nyomatékgörbéjét. Ez az eredmény az, hogy az ügyfele valójában nem alkatrész nyugtát{2}} fizet, hanem egy teherautóért, amely dráma nélkül indul és húz.

1. kérdés: Hogyan befolyásolja a dugattyú felülete az újjáépítési ciklusunk idejét, ha újra felhasználjuk a meglévő hengert?
A:A hordó furata idővel oválissá kopik. Még a tökéletes dugattyúfelület sem tud tömíteni egy nem kerek furat ellen. Javasoljuk, hogy mérje meg a hordó oválisságát, mielőtt a csak dugattyús újjáépítésre vállalkozna. Ha az ovalitás meghaladja a gyári specifikációt, az új dugattyú idő előtt meghibásodik, és egy második lebontáskor megeszi a munkát.

2. kérdés: Ingadozó sínnyomást látunk a dugattyú cseréje után. Hibás az új alkatrész, vagy valami más van?
A:A fluktuáció jellemzően a szívóoldali levegő beszívására vagy meghibásodásra utalnyomásszabályozó szelep, nem magát a dugattyút. A dugattyú vagy nyomást fejt ki, vagy nem{1}}nincs közbenső állapot. Mielőtt az új alkatrészt hibáztatná, ellenőrizze az üzemanyag-ellátó szivattyút és a szívóvezetéket, hogy nincsenek-e korlátozások.

3. kérdés: Tömeges készletezés esetén a 16700A020P mérete megegyezik a más Denso szivattyúkban használt 294050-0080 sorozatú dugattyúkkal?
A:Nem. A lökethossz és a dugattyú átmérője különbözik a HP5E és a HP3/HP4 szivattyúcsaládok között. A nem illeszkedő dugattyú keresztbe illesztése megváltoztatja az üzemanyag-szállítási térképet, és a sínnyomás elfogadhatósági hibákat okoz. Mindig ellenőrizze a szivattyú típusmegjelölését a299090-0040referencia.

4. kérdés: Reálisan hány üzemórát várhat el egy üzlet ettől a dugattyútól normál flottamunkaciklusok mellett?
A:Tiszta üzemanyag- és működőképes vízleválasztókkal a dugattyú általában meghaladja a 8000-10 000 órát. A hiba kiváltó oka szinte mindig az üzemanyag szennyeződése-a víz lyukacsosodása vagy a rossz szűrés miatti kopás,-nem pedig az anyag kimerülése. Ügyfele szűrőkarbantartási ütemterve jobban meghatározza a dugattyú élettartamát, mint maga az alkatrész.

5. kérdés: Szükséges-e a dugattyú felszerelése az üzemanyag-befecskendező szivattyú időzítésének újrakalibrálását a HP5E rendszereken?
A:A HP5E szivattyúk rögzített bütykös gyűrűt használnak, és ECU-vezérlésűekinjekció időzítésekeresztül akiömlő szelepstratégia. A mechanikai időzítés változatlan marad a dugattyúcsere során. Azonban el kell végeznie a sínnyomás betanulási alaphelyzetbe állítását diagnosztikai szoftver segítségével, hogy megtisztítsa a tanult korrekciós értékeket a kopott dugattyú viselkedésétől.

6. kérdés: Mi a visszaküldési politikája a tömeges rendelésekre, ha méretbeli eltérést találunk szivattyúmagunkkal?
A:Az eltávolított, gyárilag lezárt egységeket a szállítástól számított 30 napon belül visszaküldjük. Tömeges nagykereskedelmi számlák esetén mintaegyeztetési szolgáltatásokat nyújtunk -küldje el nekünk kopott dugattyúját vagy szivattyúmagját, és ellenőrizzük a kereszthivatkozást, mielőtt elkötelezné magát a teljes dobozmennyiség mellett.

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: 16700a020p / 299090-0040 hp5e üzemanyag-befecskendező dugattyú – bolti készlet, amely megakadályozza a második látogatást, Kína 16700a020p / 299090-0040 hp5e üzemanyag-befecskendező dugattyú – bolti készlet, amely megakadályozza a második látogatást gyártók, beszállítók, gyárak számára, Denso szivattyú