CAT C7 befecskendező tartó-lenyomó bilincs – az égési nyomást lezáró erő

 

A CAT C7 HEUI motoron lévő befecskendezőt{0}}lefogó bilincs megtévesztően egyszerű szerepet tölt be: a befecskendező szelepet a hengerfejhez rögzíti, összenyomva a réz tömítő alátétet, és gáztömör tömítést hoz létre. A bilincs geometriája és az alkalmazott nyomaték azonban kritikus fontosságú, mivel az injektor fúvókájának az égéstérbe való kiemelkedését a bilincs alsó felülete szabályozza. A kopott, deformálódott vagy nem megfelelően meghúzott bilincs milliméter töredékekkel megváltoztatja a kiemelkedést, ami eltolja a permetezési mintát a dugattyútartályhoz képest. Ez a váltás megváltoztatja a levegő-tüzelőanyag-keverési dinamikáját, ami gyakran megnövekedett koromhoz, magasabb kipufogógáz-hőmérséklethez és az üzemanyag-fogyasztás finom csökkenéséhez vezet, ami jelentős költségekkel halmozódik fel egy szervizintervallum alatt. Ez az útmutató ellenőrzött csereadatokat, forgatónyomaték-specifikációkat és gyakorlati ellenőrzési kritériumokat tartalmaz a C7 befecskendező szelep szorító-szorítójához.

 

Az alább felsorolt ​​összes szerelvény méretei megegyeznek a CAT C7 injektorrögzítéssel (és kompatibilisek bizonyos 3126E HEUI-változatokkal). Anyagban, felületi bevonatban és vastagságtűrésben különböznek egymástól.

OEM / szabvány	Utángyártott szerviz	Precíziós{0}}fokozat	Bevonatos / nehéz{0}}terhelés
238-8091	20R-8058	10R-4761	328-2586
241-3238	20R-8059	10R-4762	328-2587
241-3239	20R-8057	10R-4763	328-2582
243-4502	20R-8066	10R-4764	328-2585
243-4503	20R-8067	10R-7225	268-9577
295-1408	20R-8071	-	268-1835
295-1409	20R-9079	-	268-1836
295-1410	20R-1260	-	268-1839
295-1411	-	-	268-1840
295-1412	-	-	557-7627
295-9166	-	-	-

További kompatibilis számok(minden kategória): 263-8218, 387-9426, 387-9427, 387-9428, 387-9429, 387-9430, 387-9441 és 20R-8056 (gazdaságos besorolás).

⚠️ Jegyzet: A 20R-8056 egy gazdaságos bilincs alacsonyabb folyáshatárral – csak kis-terhelésű alkalmazásokhoz alkalmas. A folyamatos, nagy terhelésű működéshez válassza a 328-as sorozatú vagy a 10R-es precíziós változatokat.

 

A befecskendező szelep kiemelkedése-az a távolság, amelyen a fúvóka hegye túlnyúlik a hengerfej felületén-, kritikus fontosságú a permet megfelelő behatolása érdekében a dugattyútartályba. A C7 esetében a névleges kiemelkedés 2,5 mm ±0,1 mm. Ezt a méretet a tartó-szorító a vastagsága és az alsó szorítófelület helyzete határozza meg. A bilincs vastagságának 12,0 mm ±0,05 mm-nek kell lennie a csavarfejnél. A 0,1 mm-rel vastagabb bilincs ugyanennyivel csökkenti a kiemelkedést, közelebb nyomja a permetet a hengerfejhez, ami csökkenti a levegő felhasználását. A 0,1 mm-rel vékonyabb bilincs növeli a kiemelkedést, ami a dugattyúkorona ütközését kockáztatja.

Nyomaték specifikáció: A bilincset rögzítő egyetlen M8×1,25 csavart 35 Nm ±2 Nm nyomatékkal kell meghúzni. Ennél a nyomatéknál a bilincs körülbelül 1800 N lefelé irányuló erőt fejt ki az injektortestre. Ez az erő 0,15–0,20 mm-rel összenyomja a réz alátétet, így jön létre a tömítés. Ha a nyomaték túl alacsony, az alátét nem deformálódik eléggé, és az égésgázok a fúvókaüléken túl szivárognak. Ha túl magas, a bilincs megengedhet, és idővel csökkenti a szorító erejét, mivel állandó rögzítést igényel.

 

Szabványos bilincsek (238-, 241-, 243-, 295-, 387-sorozat): 42CrMo4 króm-molibdén acélból készült, edzett és edzett 38–42 HRC-re. Ez biztosítja az erő és a szívósság egyensúlyát.

Nagy teherbírású-bevonatú változatok (328-, 268-, 557-sorozat): Ugyanaz az alapanyag, de cink-nikkel bevonattal (5–8 µm) a korrózióállóság érdekében sós -permetes környezetben.

Precíziós -minőségű (10R-sorozat): Szigorúbb síksági tűréssel (0,02 mm vs. 0,05 mm standard) és valamivel magasabb keménységgel (44 HRC) gyártva, hogy megőrizze a méretstabilitást ismételt hőciklusok alatt.

Gazdaságos (20R-8056): Alacsonyabb-minőségű 1045-ös acélból készült, egyszerű foszfátbevonattal. A folyáshatár körülbelül 15%-kal alacsonyabb, ezért hajlamos a forgatónyomaték ellazulására több meleg{4}}hideg ciklus után.

 

1. kérdés: Használhatom újra a tartó-bilincset, ha jól néz ki?
Igen, de csak akkor, ha megméred a vastagságát és a laposságát. Előfordulhat, hogy a többször meghúzott bilincs állandó készletet kapott, így akár 0,05 mm-rel is csökkenthető a vastagsága. Ez megváltoztatja az injektor kiemelkedését. Jól működő motor esetén a bilincs újrahasználata elfogadható egy szervizintervallumon keresztül, de javasoljuk, hogy minden második befecskendező szelepet cseréljenek ki az egyenletes kiemelkedés érdekében.

2. kérdés: Mi történik, ha a szorítócsavart 35 Nm helyett 40 Nm-re húzom meg?
A nyomaték 5 Nm-rel történő túllépése kb. 15%-kal növeli a szorítóterhelést, ami meghaladhatja a szorító anyagának folyáshatárát. A bilincs plasztikusan deformálódik, és néhány hőciklus után a bilincs terhelése ténylegesen a tervezett érték alá csökken, mivel a bilincs beállt. Előfordulhat, hogy a tömítő alátét nincs megfelelően összenyomva, ami gázszivárgáshoz és a fúvóka eróziójához vezethet. Tartsa be a megadott 35 Nm-t.

3. kérdés: Látok egy 20R-8056-ot gazdaságosként. Használhatom olyan teherautón, amely napi 8 órát üzemel, heti 5 napon?
Mérsékelt igénybevételre igen, de rövidebb élettartammal kell számolni. A gazdaságos bilincs kisebb keménységgel és korrózióállósággal rendelkezik, így 3000-4000 óra után felületi kopást mutathat. Ha teherautója poros vagy párás környezetben fut, válassza a bevonatos változatokat (328-as vagy 10R-sorozat) a hosszabb élettartam érdekében. A gazdaságosság a legalkalmasabb az alacsony éves üzemórákkal rendelkező mezőgazdasági berendezésekhez.

4. kérdés: Hogyan állapíthatom meg a bilincs helyes irányát?
A bilincs egyik oldalán egy kis pont vagy bevágás található – ennek felfelé kell néznie, és egy vonalba kell esnie a hengerfejen lévő megfelelő jelöléssel. Ha fejjel lefelé van felszerelve, a bilincs eltolt geometriája elmozdítja az injektort-középpontjából, aminek következtében a fúvóka hegye hozzáér a hengerfej furatához, ami bemetszheti a fúvókát, és idő előtti meghibásodáshoz vezethet.

5. kérdés: Mi a tünete a meglazult bilincscsavarnak?
A laza bilincs lehetővé teszi, hogy az injektor enyhén felemelkedjen az égési nyomás alatt, és megszakad a tömítés. Az első jel általában a fekete füst teljes terhelésnél, amit kopogó hang követ, amikor az égési gázok a fúvókán túl szivárognak. Végül a csavar elnyíródhat. Ha laza bilincsre gyanakszik, azonnal ellenőrizze a csavar nyomatékát – ha 30 Nm alatt van, cserélje ki a csavart és a bilincset.

6. kérdés: Cserélnem kell a bilincset, ha csak ellenőrzés céljából távolítom el az injektort?
Ha az injektort eltávolítják és visszahelyezik ugyanazzal a bilinccsel és csavarral, akkor a bilincs egyszer meg lett{0}}nyomatékosítva. A CAT legfeljebb három forgatónyomatékot engedélyez egy bilincsen, de azt javasoljuk, hogy minden alkalommal cserélje ki a csavart (a csavarok egyszer használatos feszítő elemek). Háromszori eltávolítás után cserélje ki a bilincset is – lehet, hogy a geometriája eltolódott.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: cat c7 befecskendező rögzítő-lenyomó bilincse – az égési nyomást lezáró erő, China cat c7 befecskendező tartója-lenyomó bilincs – az az erő, amely lezárja az égési nyomást gyártókat, beszállítókat, gyárakat, Mások alkatrészei a macskának