C4 Üzemanyag-átvivő szivattyú 47957315 – Nagynyomású-dízel-befecskendezés nagy igénybevételű-motorokhoz|Megbízható Common Rail teljesítmény

A nagy{0}}tét világábandízel közös nyomócsövestechnológia, a reflektorfény általában az injektorokra esik. Vezető mérnökként azonban tudom, hogy a nagynyomású{1}}rendszerek teljesítménye teljes mértékben a "töltési ciklustól" függ. A47957315 Üzemanyag-továbbító szivattyúa nehéz{0}}őrző, aki felelős ezért a feladatért. A New Holland és Case IH gépeket hajtó C4.4 motorplatformokhoz tervezett szivattyú gondoskodik arról, hogy a nagynyomású-befecskendező szivattyú soha ne kapjon üzemanyagot. Az európai mezőgazdaság és az észak-amerikai építőipar zord környezetében a47957315elsődleges hidraulikus gátként működik, állandó fejnyomást tartva megakadályozva a vákuum{0}}kiváltotta kavitációt, amely percek alatt tönkreteheti a közös nyomócsöves rendszert.

 

 

A beszerzési tisztek és a vezető szerelők számára az alkatrészszám pontossága jelenti a különbséget a futó gép és a költséges késés között.

Funkció	Műszaki előírás
OEM cikkszám	47957315
Cserélhető azonosítók	84268475, 48144605, 239-0249 (motorbázis)
Kompatibilis berendezések	Case IH Farmall, New Holland T{0}}sorozat, C4.4 motorok
Drive Architecture	Vezérműtengely-Meghajtott mechanikus hajtómű-logika
Anyag összetétele	Megerősített présöntvény{0}}ház nitril tömítéssel
Flow Dynamics	Nagy-térfogat, állandó-elmozdulású kialakítás

 

 

A modern ultra-alacsony kéntartalmú dízel (ULSD) nem rendelkezik a régebbi üzemanyagok természetes kenőképességével. A47957315szerkezetileg frissítve lett, hogy megfeleljen ennek a kihívásnak,{0}}a következőkkel:

Edzett belső fogaskerekek:A szivattyú forgó elemeit speciális edzési eljárással kezelik, hogy ellenálljanak a másodlagos szűrést megkerülő mikroszkopikus részecskék kopásállóságának.

Pozitív eltolási geometria:A centrifugális kiviteltől eltérően ez a fogaskerék-alapúdízel szivattyúbiztosítja, hogy az üzemanyagáram egyenesen arányos legyen a motor fordulatszámával, így még meredek működési szögeknél is kiszámítható nyomást biztosít.

Rezgéscsillapító tartók:A ház interfészét úgy tervezték, hogy elnyelje a 4 hengeres dízelmotorok nagy{0}}frekvenciás harmonikusait, megelőzve a tömítés kifáradását és a külső sírást.

 

 

A47957315a középkategóriás mezőgazdasági és közüzemi szektorban mindenütt jelenlévő összetevő-. A szivattyú felemelése-az alábbiakhoz szükséges:

Mezőgazdasági traktorok:Case IH Farmall és New Holland T5/T6 sorozat, ahol állandó nyomaték szükséges a talajműveléshez és a vontatáshoz.

Kompakt kotrógépek:Biztosítja, hogy az üzemanyag-ellátás stabil maradjon a gyors hidraulikus ciklusok során.

Teleszkópos rakodók:Ahol a motort gyakran szűk, magas hőmérsékletű{0}}rekeszekbe szerelik fel, amelyek kiváló hőállóságot igényelnek az üzemanyagrendszer alkatrészeitől.

 

 

Az adízel közös nyomócsövesrendszer, a47957315kettős célt szolgál. Az üzemanyag mozgatása mellett "hűtőkörként" is működik.

Hőleadás:A ténylegesen elégetett mennyiségnél nagyobb mennyiségű üzemanyag mozgatásával a szivattyú lehetővé teszi, hogy a tartályból hideg üzemanyag keringessen a nagy{0}}nyomású szivattyúfejen keresztül, megakadályozva, hogy az üzemanyag elérje a „gőzzár” hőmérsékletét.

Szűrőoptimalizálás:Biztosítja a lökéshez szükséges erőtdízelnagy hatékonyságú,{0}}2 mikronos szűrőkön keresztül anélkül, hogy nyomásesést okozna, ami elindítaná a motor "Limp üzemmódját".

 

 

1. kérdés: Cserélhetem a 47957315-öt egy elektromos utángyártott szivattyúra?

Amíg lehetséges, Tier 4 motorokhoz nem ajánlott. A mechanikus47957315szinkronban van a motor fordulatszámával, így lineáris üzemanyagtérképet biztosít, amelyet az elektromos szivattyúk gyakran nem képesek utánozni, ami sínnyomás-ingadozásokhoz vezet.

2. kérdés: Mi a leggyakoribb meghibásodási mód ennél a konkrét Case IH/New Holland szivattyúnál?

Belső visszacsapó{0}}szelep kopása. Ha a gép 5 perc után tökéletesen indul, de az éjszakai leállítás után nehezen indul, a belső szelep valószínűleg visszaszivárog az üzemanyag a tartályba.

3. kérdés: Ez a szivattyú kompatibilis a HVO-val (hidrokezelt növényi olaj)?

Igen. A kiváló minőségű-tömítések47957315A paraffinos üzemanyagok kémiai tulajdonságaira tervezték, így ideálisak a szénsemlegesség felé haladó európai flották számára.

4. kérdés: Hogyan tehetek különbséget a meghibásodott átemelő szivattyú és az eltömődött üzemanyagtartály légtelenítő között?

Lazítsa meg a tanksapkát. Ha a motor teljesítménye javul, a tartály légtelenítője eltömődött. Ha a tünetek továbbra is fennállnak, a47957315valószínűleg alulteljesít.

5. kérdés: Szükséges-e ez a szivattyú „betörési”{1}}időszakot?

Nem, de "nedves indítást" igényel. Győződjön meg arról, hogy manuálisan feltöltötte a rendszert, hogy a szivattyú fogaskerekei üzemanyaggal legyenek kenve, amint a motor beindul.

6. kérdés: Miért szivárog olaj a szivattyú üregéből?

Ez a belső tengelytömítés meghibásodását jelzi. Annak érdekében, hogy a dízel ne szennyezze be a motorolajat, a47957315ilyenkor azonnal ki kell cserélni.

 

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: c4 üzemanyag-átvivő szivattyú 47957315 – nagy-nyomású dízel befecskendezés nehéz-motorokhoz|megbízható közös nyomócsöves teljesítmény, China c4 üzemanyag-átvivő szivattyú 47957315 – nagy-nyomású dízel befecskendezés nehéz-motorokhoz|megbízható közös nyomócsöves teljesítményű gyártók, beszállítók, gyár, macskaszivattyú