479-8766 működtető szivattyú nagy karima, 36 fogú adagolószivattyúval, dízel Common Rail rendszer cserealkatrésze
video
479-8766 működtető szivattyú nagy karima, 36 fogú adagolószivattyúval, dízel Common Rail rendszer cserealkatrésze

479-8766 működtető szivattyú nagy karima, 36 fogú adagolószivattyúval, dízel Common Rail rendszer cserealkatrésze

1. Termék:479-8766
2. Kompatibilis berendezések: dízel üzemanyag-befecskendező rendszerek
3. Gyártó: Utángyártott OEM csere
4. Állapot: vadonatúj, teljesen tesztelt
5. Származás: ABOSEDE Diesel
6. Szállítási idő: 3-5 munkanap
7. Fizetési feltételek: T/T, Western Union, PayPal

  • Gyors delevery
  • Minőségbiztosítás
  • 24/7 ügyfélszolgálat
A termék bemutatása

A modern dízel hajtásláncok nagy-igényű környezetében a működtető szivattyú sokkal több egy egyszerű üzemanyag-mozgatónál,-ez az időzítés-kritikus híd az alacsony-nyomású szállítás és a nagy-nyomású precíziós befecskendezés között. A479-8766 működtető szivattyú, konfigurálva anagy karimás 36 fogas fogaskerékés egyintegrált mechanikus transzfer szivattyú, kifejezetten erre lett tervezveCaterpillar C7 és C9 dízel közös nyomócsöves motorok. Ez a komponens nem csak illik; a mai elektronikusan vezérelt üzemanyagrendszerekben elvárt szinkronizálási pontossággal teljesít.

 

⚙️ Mechanikai szinergia: 36 fogas karima és időzítési pontosság

 

Ennek az egységnek a középpontjában a36 fogú, nagy karimás hajtómű, szigorú tűrésekre megmunkálva, hogy biztosítsák a vezérműtengely fázisának megfelelő összehangolását a HPCR (High{0}}Pressure Common Rail) szivattyúhajtással. Miért számít ez? Mert egy dízel közös nyomócsöves rendszerbenaz injektor időzítése és a sínnyomás stabilitása​ az osztott -második fokozat pozicionálása határozza meg. Bármilyen eltérés szabálytalan alapjáratot, rossz gázreakciót vagy megnövekedett károsanyag-kibocsátást eredményez. A 36 -fogú konfiguráció garantálja a következetes forgási indexelést, ami létfontosságú a széles fordulatszám-tartományban működő motorok számára,-az üresjárati logisztikai kezeléstől a teljes terhelésű ásatási ciklusokig.

 

🚚 Integrált transzferszivattyú: Alacsony{0}}nyomású megbízhatóság

 

A hajtómű testére egybeépítve amechanikus transzfer szivattyú​ (a CAT dokumentációjában gyakran töltő-/adagolószivattyúként hivatkoznak rá) felelős azért, hogy a gázolajat a fő tartályból az elsődleges szűrésen keresztül szívja ki, és egyenletesen szállítsa a nagynyomású{0}}szivattyú bemeneti nyílásába.20–60 psi (kb. . 1.5–4 bar). Az állandó alacsony-nyomású betáplálás nélkül a nagy-nyomású szivattyú kavitálódik, túlmelegedne, vagy idő előtt elkopna a dugattyú. A 479-8766 átviteli szakasza kiegyensúlyozott a folyamatos munkavégzéshez, függetlenül attól, hogy gépe fagyos munkaterületen parkol, vagy +40 fokos hőségben tolja a hasznos terheket.

 

🔧 Telepítés és megelőző betekintés

 

Nyomásmentes rendszeren a telepítés általában 30-45 percet vesz igénybe. A kritikus lépések a következők:

A 36-os fogaskerék igazítása a meghajtó tengelykapcsoló jeléhez

A karimacsavarok meghúzása a CAT{0}}specifikációs értékeknek megfelelően

Indítás előtt töltse fel a rendszert, hogy kiürítse a levegőt-

Az üzemanyagszűrő egyidejű cseréje a szennyeződések lenyelésének megakadályozása érdekében

Sok idő előtti kudarc erre vezethető visszalevegő beszívása az elhasználódott transzferszivattyú tömítéseken keresztülvagyidőzítési eltérés az összeszerelés során-mindkettő elkerülhető megfelelő eljárással.

 

❓ Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

 

1. kérdés: Okozhat-e "alacsony üzemanyagnyomás" kódot egy rossz működtető szerkezet, még akkor is, ha a nagynyomású szivattyú új?​

Igen. Ha az átvivő szivattyú nem tud állandóan alacsony-nyomást fenntartani, a HP szivattyú nehezen tudja növelni a sínnyomást, ami nyomáseltérési hibakódokat vált ki.

2. kérdés: A 36 fogú karima felcserélhető 40 fogúval vagy más fogaskerekekkel?​

Nem. A fogaskerék fogszáma határozza meg az időzítési indexet; az eltérés helytelen befecskendezési fázist és potenciális motorkárosodást okoz.

3. kérdés: Működik ez a szivattyú mechanikus és elektronikus egységbefecskendezőkkel is?​

C7/C9 közös nyomócsöves rendszerekkel működik (HEUI-független). Nem régebbi mechanikus MUI motorokhoz való.

4. kérdés: Hogyan ellenőrizhetem a kompatibilitást vásárlás előtt?​

Egyezzen meg a motor sorozatszámának előtagjával, ellenőrizze a meglévő szivattyú OEM-tábláját, és erősítse meg a 36 fogas sebességfokozatot vizuálisan vagy az alkatrészek kézikönyvében.

5. kérdés: Milyen karbantartás hosszabbítja meg a működtető szivattyú élettartamát?​

Használjon tiszta, meghatározott mikron{0}}besorolású üzemanyagszűrőket, kerülje, hogy a tankok majdnem üresek legyenek, és ellenőrizze, hogy nem szivárog-e gázolaj a szivattyú varratánál.

 

Alapvető információk a cégről

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Rugalmas fizetési módok az Ön kényelme érdekében

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

product-750-750

Banki átutalás

Fizessen közvetlenül 15 támogatott pénznemben.

west union

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

Szállítás egyszerű

6

Vásárlói vélemények

 

8

Népszerű tags: 479-8766 működtető szivattyú nagy karimás 36 fogú tápszivattyúval dízel közös nyomócsöves rendszer cserealkatrész, Kína 479-8766 működtető szivattyú nagy karimás 36 fogú tápszivattyúval dízel közös nyomócsöves rendszer pótalkatrész gyártók, beszállítók, gyár, macskaszivattyú

Akár ez is tetszhet

(0/10)

clearall