476-8769 31-Fogas dízel befecskendező szivattyú átadó szivattyúval CAT C7 C9 motorhoz|Hidraulikus befecskendező szivattyúcsoport

A dízel közös nyomócsöves rendszer nagy pontosságú-környezetében az időzítés a legfontosabb. A476-8769nem csupán egy vezérműtengely fogaskerék; ez egy kritikus szinkronizációs központ, amely áthidalja a mechanikus időzítést az üzemanyag-szállítási logisztikával. Ez a kifejezetten a Caterpillar C9 dízelmotorokhoz tervezett 31-fogas hajtómű integrált mechanikus üzemanyag-átvivő (emelő) szivattyúval rendelkezik, amely biztosítja, hogy a nagynyomású, közös nyomócsöves szivattyú minden üzemi körülmény között egyenletes, levegőmentes üzemanyag-ellátást kapjon.

 

 

Ez az alkatrész egy közvetlen OEM-{0}}speciális csere, amelyet a nagy igénybevételű{1}}alkalmazások szigorú követelményeihez terveztek. Elsősorban a következőkben használják:

Motorok:Caterpillar C9 ipari, tengeri és GenSet konfigurációk.

Gépek:​ Caterpillar 586C, 637G/D/E, D6R, D7R, valamint különféle kotrógépek és földmunkakompresszorok (pl. 814F, 815F, 816F).

Energiaellátó rendszerek:XQP275, XQP300 generátorok és SR4B generátorok.

Legyen szó motor utángyártóról, flottakarbantartási vezetőről vagy független dízeltechnikusról, a 476-8769 biztosítja azt a megbízhatóságot, amely a kritikus fontosságú berendezések működéséhez szükséges.

 

 

A pontosság nem alku tárgya a dízel szelepláncoknál-. A 476-8769 szigorú tűréseket követ:

Alkatrészszám:​ 476-8769 (Kereszthivatkozás: CA476-8769, 4768769)

Fogszám:​ 31 fog (precíziós-csiszolt spirális/sarkantyús profil)

Integrált funkció:Mechanikus üzemanyag-átvivő szivattyú (emelő szivattyú)

Meghajtó típusa:​ Kulcsos vagy hornyos vezérműtengely-tartó (az adott al-modell konfigurációjától függően)

Anyag:Edzett ötvözött acél a nagy kopásállóságért a vezérmű üresjárataival szemben.

Nyomásérték:​Az alacsony -oldali üzemanyagnyomás (általában 25-40 PSI / 1,7-2,7 bar) fenntartására tervezték, hogy a nagynyomású közös nyomócsöves szivattyú a kavitációmentes zónájában működjön.

 

 

Rendszermérnöki szempontból a 476-8769 egy csomagolási és szinkronizálási kihívást old meg. A tüzelőanyag-emelő szivattyú közvetlenül a vezérműtengely-hajtóműbe való integrálásával a Caterpillar szükségtelenné tette a különálló hajtókarok kiegészítő tartozékait.

Időzítés szinkronizálás:​A 31-fogszám úgy van kiszámítva, hogy fenntartsa a négyütemű dízelciklusokhoz szükséges pontos 2:1 főtengely--vezérműtengely sebességarányt, biztosítva, hogy a befecskendezők tüzeljenek és a szelepek a szükséges pontos ezredmásodpercben működjenek.

Üzemanyag logika:Ahogy a fogaskerék forog, az egységen lévő excenteres szárnyak működtetik a beépített emelőszivattyú membránját vagy dugattyúját. Ez biztosítja, hogy az üzemanyag-ellátás a közös nyomócsöves szivattyúhoz arányos legyen a motor fordulatszámával,{1}}magasabb fordulatszám esetén nagyobb üzemanyag-áramlási igény, amelyet a fogaskerék-meghajtású szivattyú természetesen elektronikus vezérlés nélkül teljesít.

 

 

A javító szakember számára a hibás 476-8769 jeleinek felismerése megelőzheti a katasztrofális leállást:

Az üzemanyag-éhezés tünetei:Ha az integrált emelőszivattyú lapátjai vagy a visszacsapó szelepek elkopnak, a motor megindul, de nem indul el, vagy nagy terhelés esetén leáll, mivel a közös nyomócsöves szivattyú nem tud elegendő nyomást létrehozni.

Időzítési problémák:A kopott fogaskerék fogak „pillát” vagy meglazulást okoznak az időzítésben. Ez csörömpölő zajt eredményez az első sebességváltó burkolatából, és megzavarhatja a befecskendezési időzítést, ami túlzott fekete füsthöz és csökkentett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.

Megelőző csere:​Ha eltávolítják az első hajtómű fedelét a tömítés cseréje vagy az időzítési alkatrész elérése érdekében, javasoljuk, hogy ellenőrizze a 476-8769-et, hogy nem töredezett-e a fogak vagy a szivattyúkar kopása. Az elhasználódott váltó cseréje lényegesen olcsóbb, mint egy ugrott idejű motor javítása.

 

 

A modern dízel közös nyomócsöves rendszerekben a nagynyomású{0}}szivattyú (HPP) érzékeny a bemeneti viszonyokra. A meghibásodott vagy gyenge emelőszivattyú (mint például a 476{4}}8769-be integrált) erősebb munkára kényszeríti a HPP-t, ami kavitációt hoz létre, amely erodálja a HPP belső dugattyúit és görgőit. A csúcsminőségű 476-8769-es csere biztosítja, hogy a HPP a megfelelő nyomáson és térfogatú üzemanyagot kapjon, közvetlenül meghosszabbítva drága Bosch vagy CAT közös nyomócsöves befecskendező szivattyújának élettartamát.

 

 

Telepítése előtt a476-8769 31-fogas dízelszivattyú, a környező dízel rendszert meg kell vizsgálni. A szivattyú cseréje a szennyeződés, az olajminőség, a szűrők, tömítések és a kapcsolódó érzékelők ellenőrzése nélkül lerövidítheti az élettartamot.

Javasolt ellenőrzések:

◆ Erősítse meg a 476-8769 / 4768769 cikkszámot
◆ A telepítés előtt ellenőrizze a 31 fogú meghajtót
◆ Ellenőrizze a dízelszűrő és az olajszűrő állapotát
◆ Ellenőrizze, hogy nincsenek-e benne fémrészecskék vagy iszap
◆ Cserélje ki a sérült tömítéseket és tömítéseket
◆ Ellenőrizze a vezetékeket, a csatlakozókat és a nyomásérzékelőket
◆ A telepítés után kerülje a szárazindítást
◆ Kövesse a szervizkönyv nyomaték- és időzítési eljárásait
◆ Ellenőrizze a nyomás viselkedését a motor beindulása után

A tiszta dízelrendszer a legjobb védelem egy új szivattyú számára.

 

 

1. kérdés: Használhatom ezt a 476-8769 fokozatot, ha a C9-es motorom elektromos emelőszivattyúval rendelkezik?

V: Általában nem. A C9 motorblokk vagy fogaskerékhajtású-mechanikus szivattyúhoz (ezzel a 476-8769 sebességfokozattal) vagy elektromos szivattyúhoz van konfigurálva. Ha az Ön beállítása mechanikus változatot igényel, akkor ezt a speciális hajtóművet kell használnia; a rossz vezérműtengely-konfiguráció használata nem megfelelő üzemanyag-ellátást vagy interferencia problémákat okoz.

2. kérdés: Eltér a 31 fogak száma a C7 és C9 motorok között?

V: Bár mindkét motorban hasonlóak, a fogaskerekek fogszáma, átmérője és időzítési eltérései változhatnak. Mindig ellenőrizze a 476-8769-es alkatrészszámot, mivel az kifejezetten a C9 vezérműsorának geometriájához készült.

3. kérdés: Karbantartható az üzemanyag-emelő szivattyú része a fogaskeréktől külön?

V: A 476-8769-es egységen az emelőszivattyú-mechanizmus be van építve a hajtóműházba. Általában egyetlen szerelvényként adják el és cserélik ki, hogy biztosítsák a forgó tömeg időzítési integritását és szerkezeti egyensúlyát.

4. kérdés: Milyen zaj jelzi a 476-8769 sebességváltó meghibásodását?

V: Figyeljen ritmikus „zúgásra” vagy „csikorgásra” az időzítés fedőterületéről, ami különbözik az injektor ketyegésétől. Az alapjáraton fellépő "zörgés", amely magasabb fordulatszámon elhalványul, gyakran túlzott fogaskerékre vagy kopott futóműre utal, amely a 31 fogas fogaskerékhez kapcsolódik.

Q5: Hogyan befolyásolja ez a sebességváltó a dízel befecskendezési időzítést?

V: Közvetve. Míg az ECM szabályozza a befecskendezők pontos impulzusát, ez a fogaskerék biztosítja, hogy a vezérműtengely (amely egyes konfigurációkban az üzemanyag-befecskendezők mechanikus kapcsolódását hajtja meg, vagy egyszerűen csak fenntartja a szelep szinkronját) tökéletesen fázisban legyen a főtengellyel. Ennek a fogaskeréknek a helytelen felszerelése ellensúlyozza az összes szelep- és befecskendezési eseményt.

6. kérdés: Ez az alkatrész érzékeny a korrózióra, ha az üzemanyag víztartalmú?

V: Igen. Az integrált emelőszivattyú belső alkatrészei korrodálódhatnak, ha magas víztartalmú pangó üzemanyag van jelen. Ez az oka annak, hogy az üzemanyag-vízleválasztók karbantartása döntő fontosságú a 476-8769 hosszú élettartama szempontjából.

 

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: 476-8769 31-fogas dízel befecskendező szivattyú átadó szivattyúval Cat c7 c9 motorhoz|hidraulikus befecskendező szivattyúcsoport, Kína 476-8769 31-fogas dízel befecskendező szivattyú átadó szivattyúval Cat c7 c9 motorhoz|hidraulikus befecskendező szivattyú csoport gyártók, beszállítók, gyár