Maximális üzemidő: A 3500A 0R-2924 utángyártott befecskendező megoldás

K: A 3500A 0R-2924 új egység vagy utángyártott?

A:Raktárkészlettől függően ez a cikkszám gyakran kiváló minőségű{0}}felújított egységként (magcsere) vagy új utángyártott megfelelőjeként kapható. Mindkét opciót teszteltük, hogy megfeleljen az eredeti teljesítményspecifikációknak.

K: Ki kell cserélnem a réz alátéteket és tömítéseket?

A: Igen, abszolút.Soha ne használja fel újra a régi tömítő alátéteket vagy O{0}}gyűrűket. Friss tömítéskészlet kötelező, hogy megakadályozzuk az égésgáz szivárgását a szelepfedélbe, ami katasztrofális motorkárosodást okozhat.

K: A teherautóm a "Rail Pressure Low" kódot dobja. Ez megoldja?

A:A túlzott visszatérő áramlást okozó hibás injektor az alacsony sínnyomás elsődleges oka. Javasoljuk azonban, hogy a telepítés előtt tesztelje a nagynyomású szivattyút- és a sínnyomás-érzékelőt, hogy kizárjon más okokat.

K: Telepíthetem magam, vagy szerelőre van szükségem?

A:Míg a befecskendező szelep fizikai felszerelése egyszerű, a következő lépésekhez{0}}a specifikációhoz való csavarás, a szivárgásteszt és a kalibrációs kód (IMA/ISA) bevitele az ECU-ba{1}}professzionális diagnosztikai eszközökre van szükség.

K: Hogyan befolyásolja ez az injektor a DPF regenerálódását?

A:A megfelelően működő 3500A 0R-2924 biztosítja a megfelelő befecskendezést követő időzítést. Ha a befecskendező szelep csöpög vagy hibásan működik, a nyers üzemanyag bejuthat a kipufogóba, és a szokásosnál gyorsabban eltömítheti a részecskeszűrőt.