Injektor 293-4574: A Common Rail rendszer precíziós szívverése
1. Termék: 293-4574
2. Kompatibilis berendezések: dízel üzemanyag-befecskendező rendszerek
3. Gyártó: Utángyártott OEM csere
4. Állapot: vadonatúj, teljesen tesztelt
5. Származás: ABOSEDE Diesel
6. Szállítási idő: 3-5 munkanap
7. Fizetési feltételek: T/T, Western Union, PayPal
- Gyors delevery
- Minőségbiztosítás
- 24/7 ügyfélszolgálat
A termék bemutatása
A modern dízelhajtás aprólékosan megtervezett világában a nyers teljesítmény és a kifinomult teljesítmény közötti különbség egyetlen kritikus lépésben rejlik: az üzemanyag precíz porlasztásában. A 293-4574 injektor nem csupán egy alkatrész; ez a fejlett folyadékdinamikának és az elektronikus vezérlésnek a csúcspontja, amelyet úgy terveztek, hogy a motor ECU és az égéstér közötti végleges kapcsolatként működjön.
Ellentétben az általános helyettesítőkkel, amelyek egyszerűen "kiszállítják" az üzemanyagot, ezt az egységet úgy tervezték, hogy megszervezze azt. A 293-4574 zökkenőmentesen integrálva a nagynyomású közös nyomócsöves architektúrákba, a 293-4574 biztosítja, hogy minden mikroliter dízel üzemanyagot az optimális hőhatékonysághoz szükséges pontos ezredmásodpercben töltsön be. Ez egy precíziós tervezés, amely minimális veszteséggel és maximális nyomatékkal alakítja át a potenciális energiát kinetikus erővé.
⚙️ Műszaki adatok és adatlap
A kompatibilitás és a csúcsteljesítmény biztosítása érdekében tekintse meg a 293-4574 specifikus működési paramétereit. Ezek a számok a korszerű kibocsátási megfeleléshez szükséges szigorú szabványokat tükrözik.
| Paraméter | Specifikáció |
|---|---|
| Alkatrészszám | 293-4574 |
| Rendszer típusa | High Pressure Common Rail (HPCR) |
| Üzemi feszültség | 12V / 24V (modellfüggő) |
| Maximális sínnyomás | Legfeljebb 1600 - 2000 bár |
| Áramlási sebesség kalibrálása | ±2% tolerancia (ISO szabvány) |
| Csatlakozás típusa | Elektromos mágnesszelep / piezo kompatibilis |
💧 Folyadékdinamika és porlasztási technológia
A 293-4574 fő funkciója túlmutat az egyszerű befecskendezésen; a szóráskép fizikájáról van szó. A fúvóka testén belül a dízelt mikroszkopikus nyílásokon{5}}nyomják át, amelyek gyakran 6-8 lyukúak, a hangsebességhez közeli sebességgel.
A cél az, hogy az üzemanyagcseppek Sauter Mean Diameter (SMD) értéke a lehető legkisebb legyen, és általában 20 mikron alatti legyen. Miért számít ez? A kisebb cseppek térfogatukhoz képest nagyobb együttes felülettel rendelkeznek. Ez lehetővé teszi, hogy a dízel szinte azonnal összekeveredjen a sűrített levegővel, homogén levegő{3}}üzemanyag-keveréket biztosítva. Az eredmény egy tiszta, teljes égés, amely jelentősen csökkenti a részecskék (PM) és a nitrogén-oxidok (NOx) mennyiségét.
🔗 Rendszerintegráció és ECU kommunikáció
A 293-4574 a motorvezérlő egység (ECU) nagy-sebességű fordítójaként működik. Egy közös nyomócsöves rendszerben a nyomást a motor fordulatszámától függetlenül egy nagynyomású szivattyú állítja elő, és a "sínben" tárolja. Az injektor feladata, hogy az ECU gyújtási parancsait mikroszekundumos pontossággal hajtsa végre.
Akár mágnesszelepet, akár piezoelektromos aktuátort használ, a 293-4574 képesTöbb injekciós eseményegyetlen égési cikluson belül:
Pilot befecskendezés:Egy kis elő{0}}robbanás a kamra felmelegítésére és a gyújtási késleltetés csökkentésére (zajcsökkentés).
Fő injekció:Elsődleges üzemanyag-szállítás a nyomaték generálásához.
Injekció után:DPF (dízel részecskeszűrő) regenerálására használják a kipufogógáz hőmérsékletének emelésére.