CAT 3412 Üzemanyag befecskendező szelep 179-9380|Nagynyomású Common Rail teljesítmény
1. Termék:179-9380
2. Kompatibilis berendezések: dízel üzemanyag-befecskendező rendszerek
3. Gyártó: Utángyártott OEM csere
4. Állapot: vadonatúj, teljesen tesztelt
5. Származás: ABOSEDE Diesel
6. Szállítási idő: 3-5 munkanap
7. Fizetési feltételek: T/T, Western Union, PayPal
- Gyors delevery
- Minőségbiztosítás
- 24/7 ügyfélszolgálat
A termék bemutatása
A nagy teljesítményű{0}}energiatermelés és a tengeri meghajtás igényes világában a működés és az állásidő közötti különbséget gyakran mikronokban mérik. ACAT 3412 üzemanyag-befecskendező 179-9380nem csupán cserealkatrész; ez egy precíziós{0}}mérnöki átjáró a motor hidraulikus hatékonyságának helyreállításához. A Caterpillar 3412 sorozat szigorú architektúrájához tervezett befecskendező a tartósság és a folyadékdinamika találkozási pontját képviseli. A kizárólag az áramlásra összpontosító standard utángyártott opciókkal ellentétben a 179{5}}9380 úgy van kalibrálva, hogy ellenálljon a modern dízelégésben rejlő intenzív hőciklusnak és nagynyomású impulzusoknak, biztosítva, hogy minden csepp üzemanyag a nyomatékhoz járuljon hozzá, nem pedig a pazarláshoz.
⚙️ Műszaki adatok és specifikációk
A motorvezérlő rendszerrel való zökkenőmentes integráció érdekében a 179-9380 betartja a szigorú OEM-tűréseket.
Alkatrészszám:179-9380 (felváltva/kompatibilis különféle örökölt számokkal)
Motor alkalmazás:Caterpillar 3412 (ipari, tengeri és generátorkészlet változatok)
Rendszer típusa:Nagy{0}}nyomású egység befecskendező / HEUI kompatibilis architektúra
Üzemi nyomás:Képes 200 MPa (2000 bar) feletti befecskendezési nyomást fenntartani
Áramlási sebesség:Optimális térfogati hatékonyságra kalibrálva alacsony{0}}--magas üresjárati tartományban
Tömítési szabvány:Viton O-gyűrűk és réz alátétek a magas-hőmérsékletállóság érdekében
Vezérlőfelület:Mágnes{0}}működtetve a pontos elektronikus időzítés érdekében
🛠️ Precíziós mérnöki tervezés és belső építészet
A 179{1}}9380 szerkezeti integritását az határozza meg, hogy képes kezelni a nagy sebességű dízelmotorokban található „hidraulikus kalapács” hatást. A karosszéria kiváló minőségű acélból készült, hogy ellenálljon a szélsőséges szorító terhelések hatására bekövetkező deformációnak. Az injektor belsejében több-lyukú fúvóka kialakítása van. Ezeket a nyílásokat lézerrel{8}}fúrják meg, hogy olyan speciális szórási mintát hozzanak létre, amely maximalizálja a levegő-üzemanyag keveredést. A gázolaj mikroszkopikus cseppekké való porlasztásával az injektor gyors és teljes égést biztosít, ami kritikus fontosságú a hengerhőmérséklet-ingadozás csökkentése és a dugattyúkoronán lévő forró pontok elkerülése érdekében.
💧 Üzemanyag-takarékosság és kibocsátás-szabályozás
A hatékonyság már nem csak a hatalomról szól; a megfelelésről és a költségekről van szó. A 179{4}}9380 kulcsszerepet játszik a motor károsanyag-kibocsátási stratégiájában. Az üzemanyag pontos időzítéssel és nyomással történő szállításával minimálisra csökkenti a részecskék (korom) és az el nem égett szénhidrogének képződését. Az üzemanyag-befecskendezési esemény precíz le{5}}elzárása megakadályozza a „csöpögést” – ez egy gyakori probléma az elhasználódott befecskendezőknél, amikor a fő befecskendezési esemény után az üzemanyag szivárog a hengerbe. Ennek a csöpögésnek a kiküszöbölése megakadályozza a szén felhalmozódását a szelepeken, és biztosítja, hogy a kipufogógáz hőmérséklete a turbófeltöltő rendszer biztonságos működési határain belül maradjon.