CAT 3116 mechanikus dízel üzemanyag-befecskendező 101-8673|Nagynyomású egység befecskendező szelep 3114/3116 motorokhoz|Tartós precíziós porlasztási megoldás
1. Termék:101-8673
2. Kompatibilis berendezések: dízel üzemanyag-befecskendező rendszerek
3. Gyártó: Utángyártott OEM csere
4. Állapot: vadonatúj, teljesen tesztelt
5. Származás: ABOSEDE Diesel
6. Szállítási határidő: 3-5 munkanap
7. Fizetési feltételek: T/T, Western Union, PayPal
- Gyors delevery
- Minőségbiztosítás
- 24/7 ügyfélszolgálat
A termék bemutatása
A tisztán mechanikus befecskendező rendszerektől az elektronikusan vezérelt közös nyomócsöves architektúrákig terjedő fejlődés során bizonyos komponensek az alapvető mérnöki referenciaértékek közé tartoznak. A101-8673 injektoraz egyik ilyen elem,{0}}a CAT 3116 platformhoz tervezték, átmeneti technológiát képvisel, ahol a mechanikai precizitás találkozik a feltörekvő nagynyomású üzemanyag-szállítási filozófiákkal-.
A modern teljesen elektronikus befecskendezőkkel ellentétben ez az egység amechanikus egység befecskendező (MUI), ennek ellenére belső üzemanyag-adagolási logikája és porlasztási viselkedése szorosan illeszkedik a közös nyomócsöves rendszerekben később elfogadott elvekhez,{0}}különösen a nyomásnövelés és a szóráskép szabályozása terén.
Motor kompatibilitás és alkalmazási kör
A 101-8673 injektort a következőkre tervezték:
Caterpillar 3116 dízelmotor
Caterpillar 3114 motorplatformok
Közepes -terhelésű teherautók (Ford F-Series, Freightliner stb.)
Építőipari berendezések és generátorok
Tengeri meghajtó rendszerek
Maga a CAT 3116 a6,6 literes soros-6 turbófeltöltős dízelmotorszéles körben használják a közlekedésben és az ipari szektorban. Ez az injektor stabil égést biztosít ezeken a változatos munkaciklusokon keresztül.
Nyomásgenerálási filozófia vs Common Rail
Egyedülálló nézőpont:
Az állandó nyomást fenntartó központosított sín (mint a közös nyomócsöves rendszerekben) helyett a 101-8673 nyomást hoz létrelokálisan az egyes injektorokon belül.
Összehasonlítási statisztika:
| Funkció | 101-8673 Mechanikus befecskendező | Common Rail befecskendező |
|---|---|---|
| Nyomásforrás | Vezérműtengely{0}}hajtású dugattyú | Nagynyomású{0}}szivattyú + sín |
| Ellenőrzés | Mechanikus időzítés | ECU{0}}vezérelt |
| Injekciós események | Egyetlen domináns lövés | Több (kísérleti, fő, posta) |
| Megbízhatóság | Rendkívül robusztus | Elektronikusan érzékeny |
A különbségek ellenére mindkét rendszer céljaoptimális porlasztás, amely bemutatja, hogy a mechanikus befecskendezők hogyan alapozták meg a modern dízel hatékonyságot.
Szerkezeti tervezés és belső áramlási dinamika
A 101-8673-as injektor felfogható aönálló{0}}hidraulikus rendszer, beleértve:
Precíziós dugattyú{0}}csőszerelvény
Nagy{0}}szilárdságú befecskendező fúvóka
Belső rugós{0}}tűszelep
Üzemanyag bemeneti és kiömlési nyílások
Az üzemanyag alacsony nyomáson lép be, majd a dugattyú gyorsan összenyomjamikro-porlasztás a fúvóka hegyén. Ez a lokalizált nyomáscsúcs a közös nyomócsöves rendszerekben tapasztalt nagynyomású-hatást utánozza, bár mechanikusan időzített sorrendben.