Bosch EUP 7.045 szelepdugattyú – olajfilm-visszatartó és határkenési stabilitás a 0414750/755/799 sorozatú egységszivattyúkhoz
1. Termék: 7,045 EUP
2. Kompatibilis berendezések: dízel üzemanyag-befecskendező rendszerek
3. Gyártó: Utángyártott OEM csere
4. Állapot: vadonatúj, teljesen tesztelt
5. Származás: ABOSEDE Diesel
6. Szállítási határidő: 3-5 munkanap
7. Fizetési feltételek: T/T, Western Union, PayPal
- Gyors delevery
- Minőségbiztosítás
- 24/7 ügyfélszolgálat
A termék bemutatása
A Bosch Electronic Unit Pump (EUP) rendszerben a szelepdugattyú 1,5 m/s-ot meghaladó sebességgel csúszik a furatán belül, a hézagot mikronban mérik. Az egyetlen dolog, ami megakadályozza a fém-fém érintkezést, az ahidrodinamikus olajfilm-egy mikroszkopikus tüzelőanyagréteg, amely elválasztja a dugattyút a furat falától. Ezt a filmet a dugattyún átívelő nyomáskülönbség és magának az üzemanyagnak a felületi feszültsége tartja fenn. Azonban bizonyos működési körülmények között-különösen alacsony alapjáraton, hidegindításkor vagy gyors tranzienseknél-ez az olajfilmösszeomlás, ami határkenéshez, vagy ami még rosszabb, száraz érintkezéshez vezet. A Bosch EUP 7.045 egy szelepdugattyú, amelyet kifejezetten a Bosch 0414750, 0414755 és 0414799 sorozatú egységszivattyúkhoz terveztek, jellegzetes tervezési prioritással:olajfilm-visszatartás és határkenési stabilitásegy tulajdonjogon keresztülmikrotartályos felületi textúraa dugattyú munkaátmérőjére alkalmazva. Ez a textúrájú-, szabályozott sűrűségű és mélységű, szubmikron alatti gödröcskék-miniatűr kenőanyag-tartályok hálózataként működik, amelyek visszatartják az üzemanyagot a nyomási ciklusok alatt, és biztosítják, hogy még ha a hidrodinamikus film megsérül is, maradjon egy határréteg az érintkező felületek védelmére. Ezenkívül a 7.045 tartalmaz amikropolírozott bevezető letörésamely csökkenti a nyírófeszültséget a hézag belépésénél, elősegítve a teljes filmréteg visszaállítását minden tranziens után. Ha ilyen felületi textúra nélküli dugattyút használnak, az olajfilm hosszan tartó üresjárati vagy hidegüzem közben összeeshet, ami gyorsuló kopást és karakterisztikát eredményez.nyikorogni vagy csipognia szivattyúból alacsony fordulatszámon{0}}hang, amely a dugattyú és a furat közötti közvetlen érintkezést jelzi. Ez az útmutató újradefiniálja a szelepdugattyút atribológiai komponens, ahol a felületi tervezés határozza meg a kenőfilm stabilitását és ennek következtében a szivattyú élettartamát.
◆ Kompatibilis egységszivattyú-sorozat – 0414750 / 0414755 / 0414799
Az EUP 7.045 szelepdugattyú a következő Bosch EUP sorozat közvetlen cserealkatrésze, amelyet kifejezetten olyan alkalmazásokhoz terveztek, ahol gyakori a hosszabb üresjárati időszak vagy a hidegindítás:
Bosch 0414750– 12 szelepes EUP MAN D20/D26, DAF MX motorokban (Euro 3/4)
Bosch 0414755– Továbbfejlesztett Euro 4/5 változat Volvo D13 és Renault DXi számára
Bosch 0414799– Nagy átfolyású ipari változat generátorokhoz és tengeri járművekhez
Ezek az EUP-szerelvények itt találhatók:
MAN TGA, TGS, TGX– D20, D26 motorok
DAF XF, CF– MX-11, MX-13 motorok
Volvo FH, FM– D13 sorozat (Euro 4/5)
Renault Premium, Magnum– DXi 11, 13
Ipari alkalmazások– Liebherr, MTU, Cummins QSK a Bosch EUP használatával
Az EUP 7.045 azonosítható rólamikro-mélyedéses felületi textúra-50-szeres nagyítás mellett látható apró, kör alakú mélyedések egységes mintája-éspolírozott bevezető letörésa dugattyú hegyén. Ez a gödröcske minta a legfontosabb vizuális megkülönböztetés az összes korábbi 7000-es sorozatú dugattyútól. A Bosch cikkszámot általában 7.045-xxx vagy 2 418 455 9xx (specifikus utótag) bélyegzővel látják el. A 7.040-től eltérően, amely az akusztikai stabilitásra helyezi a hangsúlyt, a 7.045 a határkenést és az olajréteg megtartását helyezi előtérbe.

■ Műszaki adatok – Fóliatartási és kenési előírások
| Paraméter | Specifikáció |
|---|---|
| Bosch referencia | EUP 7.045 (2 418 455 9xx sorozat – erősítse meg a pumpával) |
| Alkatrész típusa | Szelepdugattyú mikrotartályos felületi textúrával |
| Alapanyag | Gyors szerszámacél (ASP 2053) – HRC 62–66 |
| Felületi bevonat | DLC mikro-dimpled textúrával – 3–5 µm |
| Gödröcskés minta | 10 µm átmérő × 2 µm mélység – sűrűség 15-20 per mm² |
| Bevezető letörés | 20 fok × 0,5 mm – mikropolírozott a nyírás csökkentése érdekében |
| Film összeomlási küszöb | Legfeljebb 30%-kal magasabb, mint a nem texturált felületek (Stribeck-görbe javítása) |
| Határ kenési stabilitás | 0,08-nál kisebb vagy egyenlő µ értéket tart alacsony sebességű, nagy terhelés mellett is |
| Vezérelje az élfelület szélességét | 0,75 mm |
| Párzási illesztési távolság | 0,004 – 0,008 mm (szelepház furattal) |
| Javasolt csere | 800 000–1 000 000 km (autópályán) / 8 000–10 000 óra (ipari) |
| Ellenőrzési módszer | Gödröcskés minta ellenőrzése; felületi érdesség mérése |
● Diagnosztikai aláírás – Olajfilm összeomlásának észlelése
Az EUP 7.045, amelyet nem texturált dugattyúra cseréltek, különálló hallható és teljesítménytüneteken keresztül mutatja meg magát:
Alacsony fordulatszámú nyikorgás vagy csipogás– alapjáraton egy magas hang a szivattyú területéről, ami szakaszos fém-fém érintkezést jelez.
Viseljen törmeléket az üzemanyagszűrőben– finom fémrészecskék (acél színűek), amelyek a határfelületen történő érintkezésből eredő kopásos kopásra utalnak.
Megnövelt üresjárati áramfelvétel– a mágnesszelep árama valamivel nagyobb tartóáramot mutat, ami fokozott súrlódásra utal.
Progresszív alapjárati leromlás– az alapjárat idővel egyre durvábbá válik, ahogy a dugattyú kopása felgyorsul.
Műhelyteszt: forró alapjáraton a motorral sztetoszkóppal hallgassa a szivattyút. Sima, egyenletes futási hang jelzi, hogy az olajfilm sértetlen. A nyikorgó, csipogó vagy karcos hang a fólia összeomlását és a küszöbön álló kopást jelzi. A 7.045 mikrotartályai megakadályozzák ezt az összeomlást, és jelentősen csendesebb alapjáratot biztosítanak.
▲ Common-Rail csatlakozás – Felületi textúra a Common-Rail vezérlőszelepekben
Az olajfilm visszatartására szolgáló felületi textúra egy fejlett tribológiai technika, amelyet egyre gyakrabban használnak a közös nyomócsöves befecskendező vezérlőszelepekben, ahol a vezérlőszelep dugattyúja alacsony amplitúdóval működik, és hajlamos a film összeomlására. A 7.045 mikro-mélyedéses kialakítása közvetlenül analóg a csúcsminőségű, közös nyomócsöves alkatrészekben használt felületi textúrával, így ez a dugattyú a dízel üzemanyag-rendszereknél alkalmazott élvonalbeli tribológiai tervezés kiváló példája.
❓ EUP 7.045 Workshop GYIK – Gyakorlati kenési kérdések
1. kérdés: Mi a látható különbség a 7.045 és más EUP dugattyúk között?
A 7.045 egységes mikro-mélyedéses felületi mintázattal rendelkezik, amely nagyításkor látható, míg a többi dugattyú (7.040, 7.030 stb.) sima vagy nano-textúrájú, de nem bemélyedezett felülettel rendelkezik. A gödröcskék jellemzően 10 µm átmérőjűek, körkörös mintázattal.
2. kérdés: Használhatom az EUP 7.045-öt olyan szivattyúban, amely korábban 7.040-et használt?
Igen-a 7.045 méretben azonos és kompatibilis az összes 0414750/755/799 szivattyúval. Előnyben részesíti az olajréteg visszatartását az akusztikus stabilitással szemben, így előnyben részesített választás az üresjárati, nehéz vagy hideg éghajlati alkalmazásokhoz.
3. kérdés: Hogyan javítja a 7.045 hornyolt felülete a kenést?
A mélyedések mikrotartályként működnek, amelyek a nyomásciklusok során visszatartják az üzemanyagot. Amikor a hidrodinamikus film összeomlik (alacsony sebességű működés közben), ezek a tartályok felszabadítják a tárolt üzemanyagot, hogy fenntartsák a határréteget, megakadályozva a fém-fém érintkezést.
4. kérdés: Mi az a bevezető letörés, és miért számít?
A dugattyú hegyén lévő letörés csökkenti a nyírófeszültséget a hézag belépésénél, elősegítve a teljes hidrodinamikus film visszaállítását minden tranziens után. Csökkenti a film összeomlásának kockázatát a dugattyú gyors mozgása során.
5. kérdés: Okozhatja-e a szivattyú beszorulását a kopott gödröcskék?
Ha a gödröcskék teljesen elkopnak, a dugattyú elveszti határkenőképességét, és jelentősen megnő a görcsveszély. A gödröcskékből származó kopási törmelék szintén bevághatja a furatot. Ha a gödröcske minta láthatóan elkopott, azonnal cserélje ki a dugattyút.
6. kérdés: A 7.045 kompatibilis biodízellel vagy alacsony kenőképességű üzemanyagokkal?
Igen-a mikro-mélyedéses felületet úgy tervezték, hogy különféle viszkozitású üzemanyagokkal működjön. Az alacsony kenőképességű üzemanyagok (HFRR > 520 µm) azonban továbbra is veszélyeztetik az olajréteget; kenőanyag adalék használata javasolt még a 7.045-tel is.




Rugalmas fizetési módok az Ön kényelme érdekében
A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás
Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union
Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal
Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba
Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.
Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!
Szállítás egyszerű

Vásárlói vélemények

Népszerű tags: bosch eup 7.045 szelepdugattyú – olajfilm visszatartás és határkenési stabilitás a 0414750/755/799 sorozatú egységszivattyúkhoz, Kína bosch eup 7.045 szelepdugattyú – olajfilm-visszatartás és határkenési stabilitás a 0414750/95 sorozatú szivattyúgyártók, 75/75-ös sorozatú szivattyúk egységeihez, 0445120066, 0445120067, bosch szelep, Dízel vezérlőszelep, F00rj01479, Üzemanyag-befecskendező szelep
Akár ez is tetszhet
-

0928400473 – Bosch üzemanyag-szabályozó/-adagoló sze...
-

0928400726 Bosch bemeneti adagolószelep – nagy-terhe...
-

0928400698 Bosch üzemanyag-adagoló szelep – Meleg új...
-

Bosch 0928400671 – A megfelelő nullapontból induló a...
-

Bosch 0928400700 – Az adagolószelep optimalizált teh...
-

Bosch 0928400738 – Az adagolószelep optimalizált kar...


