Bosch 2122707 – Az egységszivattyú szabályozott szelepülékszöggel a pontos befecskendezési időzítéshez

A dízelmotoroknál a befecskendezés vége ugyanolyan fontos, mint az indítás,{0}}meghatározza az égés időtartamát és a károsanyag-kibocsátást. Ha a befecskendezés túl későn ér véget, az üzemanyag tovább ég az expanziós löket alatt, és a kipufogógáz hőmérséklete magas. Ha a befecskendezés túl korán véget ér, az égés nem teljes, és a kipufogó füstös. A 2122707 egy Bosch egységszivattyú, amelyet szabályozott szelepülékszöggel terveztek, amely biztosítja, hogy a befecskendezés az ECU által meghatározott pontos pillanatban fejeződjön be. A szelepülés szöge egy adott értékre van köszörülve, és a szelep illeszkedik az üléshez. A szivattyú az, amely tisztán fejezi be a befecskendezést, így az égés teljes és a kipufogógáz tiszta.

Az egység szivattyúja mágnesszelep{0}}vezérelt szelepet használ a befecskendezés elindításához és befejezéséhez. Amikor a mágnesszelep feszültségmentes-, a szelep bezárul, és a befecskendezés véget ér. A szelep egy ülékkel szemben zár, és az ülésszög határozza meg a zárási sebességet. Ha az ülésszög túl meredek, a szelep gyorsan zár, és a befecskendezés hirtelen véget ér,{5}}a hirtelen zárásból származó nyomáshullám másodlagos befecskendezést okoz. Ha az ülés szöge túl sekély, a szelep lassan zár, és a befecskendezés fokozatosan véget ér,{7}}az üzemanyag a parancsolt befejezés után tovább folyik. A 2122707 ezt egy szabályozott szelepülési szöggel oldja meg, amely úgy van kiválasztva, hogy tiszta zárást biztosítson. Az ülés szöge 30° ± 0,5°-ra van köszörülve, és a szelep az üléshez van igazítva. Az eredmény egy olyan szelep, amely tisztán zár, anélkül, hogy másodlagos befecskendezést vagy fokozatos végkizárást{14}}ne okozna.

A 2122707 egy meghatározott szögben köszörült szelepüléket használ. A szög úgy van megválasztva, hogy tiszta zárást biztosítson - a szelep elég gyorsan zár ahhoz, hogy megakadályozza a fokozatos végkitörést-, de elég lassan ahhoz, hogy megakadályozza a másodlagos befecskendezést létrehozó nyomáshullámot. Az ülés szöge 30° ± 0,5°-ra van csiszolva, a felületi minőség Ra 0,04 µm. A szelep illeszkedik az ülékhez - minden szelep a saját ülékéhez van illesztve, és az illeszkedő felületeket festék{10}}ellenőrzéssel ellenőrizzük.

A leggyakoribb hiba a kopott szelepülék - az ülés kopása és a szög megváltozása. A tünet a kipufogógáz hőmérsékletének változása és a füst növekedése.

A 2122707 beszerelése mechanikus eljárás - távolítsa el a régi szivattyút, tisztítsa meg a furatot, cserélje ki az O-gyűrűt és a tömítő alátétet, és húzza meg a szorítócsavart 70 Nm-re. A szivattyút kódolni kell az ECU-hoz.

Q1: Honnan tudhatom meg, hogy a szelepülés szöge nem megfelelő?→ A kipufogógáz hőmérséklete magas, vagy túlzott a füst.

Q2: Cserélhetem az egyegységes szivattyút?→ Igen, de a szivattyút kódolni kell az ECU-hoz.

Q3: Miért magas a motorom kipufogó hőmérséklete?→ Lehet, hogy a befecskendezés túl későn ér véget - az üzemanyag ég a tágulási löket alatt.

Q4: Mi a szivattyú meghibásodásának leggyakoribb oka?→ Kopott szelepülék - az ülés kopik, és a szög megváltozik.

Q5: Működik a szivattyú biodízellel?→ Igen, de a biodízel felgyorsíthatja a kopást.

Q6: Mi a garancia a szivattyúra?→ A szivattyúra 12 hónap garancia vonatkozik.

 

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: bosch 2122707 – az egységszivattyú szabályozott szelepülékszöggel a pontos befecskendezési időzítéshez, Kína bosch 2122707 – az egységszivattyú szabályozott szelepülékszöggel a pontos befecskendezési végidőzítéshez gyártók, beszállítók, gyári, 0445020530, 1042300FE010, Bosch a Mercedes számára, Dízel üzemanyag-befecskendező szivattyú 0445020050 ME225083, Euro 6, 4. szintű finálé