84E901259G5 elektromos vezérlésű szivattyú – termékoldal

Az egységszivattyúkkal kapcsolatos legtöbb vita a kompressziós löketre összpontosít – arra a pillanatra, amikor az üzemanyag nyomás alá kerül és befecskendezik. De ugyanilyen fontos, hogy mi történik közvetlenül az injekció beadása után. Amikor a mágnesszelep feszültségmentes, és a kifolyószelep kinyílik, a szivattyúkamrában lévő nagynyomású üzemanyag visszaáramlik a visszatérő galériába. Ennek a nyomásleadásnak a sebessége és teljessége befolyásolja, hogy mennyi üzemanyag marad a kamrában a következő töltési ütemhez, ami viszont meghatározza a következő befecskendezés konzisztenciáját. A84E901259G5ezzel foglalkozik aszabályozott visszatérő nyílásamely szabályozza a nyomáscsökkenés mértékét, biztosítva, hogy a maradék nyomás a szivattyúkamrában egy szűk sávon belül legyen a következő töltés megkezdése előtt. Ez azt jelenti, hogy a következő löketnél beszívott üzemanyag mennyisége a motor fordulatszámától függetlenül megjósolható – ez a tényező magas fordulatszámon válik kritikussá, amikor a löketek közötti idő a legrövidebb.

A 84E901259G5 különösen előnyös:

Nagy sebességű dízelmotorok(3,000+ ford./perc) – ahol a töltési idő rövid, és a maradék nyomás konzisztenciája különbséget tesz a teljes és a hiányos töltés között.

Tengeri motorok nagy magasságban történő működéssel– ahol a csökkentett levegősűrűség megváltoztatja az égési jellemzőket, ami kritikusabbá teszi a befecskendezési konzisztenciát.

Változtatható fordulatszámú TLT-vel rendelkező traktorok– ahol a motor fordulatszáma gyakran változik, és a szivattyúnak töltésváltozás nélkül kell alkalmazkodnia.

Készenléti generátorkészletek– ahol a terhelés átvétele (a teljes terhelés hirtelen alkalmazása) a terhelésváltás utáni első ütemtől egyenletes üzemanyag-szállítást igényel.

A szivattyú rögzítése a3 csavaros karima85 mm-es PCD-vel és 26 mm-es vezetőfurattal. Az elektromos csatlakozó a4 tűs típusérintkezőkkel a tápellátáshoz, a testhez, a PWM bemenethez és a diagnosztikai visszacsatoláshoz.

A kiömléskorlátozó a visszatérő járat része, de teljesítményét a telepítési hibák befolyásolhatják:

Visszatérési korlátozás– A szivattyú visszatérő vezetékén nem lehetnek további korlátozások (kis furatú szerelvények, éles ívek vagy törések). Minden további korlátozás növeli az ellennyomást, ami lassítja a kiömlést és növeli a maradék nyomást, megváltoztatva a töltési karakterisztikát. Használja az eredeti átmérőjű visszatérő tömlőt, és éles ívek nélkül vezesse el.

Visszatérő vonal hossza– A visszatérő vonal nem lehet túl hosszú. Ha a vonal túl hosszú, a kiömlésből származó nyomáshullám visszaverődik, megzavarva a következő feltöltési löketet. Tartsa a visszatérő vezetéket 1,5 méteren belül a tartálytól, vagy használjon nagyobb átmérőjű tömlőt hosszabb futásokhoz.

Közös visszatérési galéria– Ha több szivattyú osztozik egy visszatérő galérián, győződjön meg arról, hogy a galéria elég nagy (minimum 10 mm átmérőjű), hogy az egyik szivattyúból származó kiömlés ne nehezítse túl a galériát, és ne befolyásolja a többiek maradék nyomását.

Nyomatékértékek– Kimeneti csatlakozó: 35 Nm; visszatérő idom: 18 Nm; rögzítőcsavarok: 25 Nm csillagmintában. A visszatérő szerelvény túlzott meghúzása eltorzíthatja a szűkítő nyílást.

Alapozás– Töltse fel a szivattyút a visszatérő nyíláson keresztül. A szűkítő levegőt zárhat be, ha a szivattyú szárazon van felszerelve; Az előtöltés biztosítja, hogy a visszatérő járat tele legyen üzemanyaggal az első kiömlés előtt.

 

A 84E901259G5 kompatibilis az EN 590 dízel és B7/B10 keverékekkel. A kiömléskorlátozó ásványi dízel viszkozitására van kalibrálva. A biodízel-keverékek viszkozitása magasabb, ami enyhén lassítja a kiömlést, és körülbelül 10-20 bar-ral növeli a maradék nyomást. Ez a szivattyú tűréshatárán belül van. A víztartalomnak 0,2% alatt kell maradnia – a víz összenyomhatósága más, mint a dízelé, és megváltoztathatja a kiömlési sebességet, ami a maradék nyomás eltolódását okozhatja. A magas kéntartalmú üzemanyagok korróziót okozhatnak a szűkítő nyílásában, lassan növelve az átmérőjét, és felgyorsíthatják a kiömlést – ez a maradék nyomás időbeli változásaként érzékelhető.

 

Normál körülmények között a 84E901259G5 biztosítja8000-10000 óraszolgáltatás. A kiömléskorlátozóval kapcsolatos kopás első jele gyakran a töltési konzisztencia megváltozása – az ECU fokozott hengeregyensúlyi korrekciót kezd mutatni, különösen magas fordulatszámon. Ennek az az oka, hogy a szűkítő enyhén erodálódott, megnőtt az átmérője és megváltozott a maradék nyomás. A második jel a szivattyú hangjának megváltozása – a kiömlés során tapasztalható élesebb "kattanás" gyorsabb nyomáscsökkenést jelez. Amikor ezek a tünetek megjelennek, a szivattyú élettartama végéhez közeledik. Csere javasolt, mivel a szűkítő nem cserélhető szervizalkatrész.

1. kérdés: Kicseréltem a szivattyút, de a motor durvának érzi magát magas fordulatszámon – lehet, hogy a visszatérő vezeték okozza a problémát?
Igen. Ha a visszatérő vezetéknek korlátja van (megtört, kis furatú szerelvény vagy extra szűrő), az növeli az ellennyomást, ami lassítja a kiömlést és növeli a maradék nyomást. Ez megváltoztatja a töltési karakterisztikát, ami inkonzisztens befecskendezést okoz nagy sebességnél. Ellenőrizze a visszatérő vezetéket, hogy nincs-e korlátozás, és győződjön meg arról, hogy a tömlő átmérője megegyezik az eredetivel.

Q2: Hogyan tesztelhetem a maradék nyomást speciális berendezés nélkül?
Mérheti a visszatérő előremenő hőmérsékletet. A gyorsabb kiömlés több tüzelőanyag-melegedést eredményez, így ha a visszatérő vezeték szokatlanul melegnek tűnik, valószínűleg túl gyors a kiömlés (elkopott a korlátozó). Ezzel szemben a nagyon hideg visszatérő vezeték korlátozott áramlást jelezhet. A pontos méréshez azonban szükség van egy nyomásérzékelőre a visszatérő galériában – a legtöbb műhely ideiglenesen telepíthet egyet a maradéknyomás ellenőrzésére.

3. kérdés: A 84E901259G5-öt össze kell hangolni más szivattyúkkal ugyanazon a motoron?
Igen, ajánlatos egy motoron az összes szivattyút egyszerre cserélni, vagy legalább az azonos gyártási tételből származó szivattyúkat egyeztetni. A 84E901259G5 konzisztens kiömlési karakterisztikával rendelkezik, de ha egy régebbi szivattyúval keveri össze, a töltési jellemzők eltérnek, és az ECU-nak kell kompenzálnia. A legjobb eredmény érdekében az összes henger szivattyúját készletben cserélje ki.

4. kérdés: A szivattyú közvetlenül a befecskendezés után "nyikorgó" hangot ad ki – mi okozza ezt?
Ez a nyikorgás a nagynyomású üzemanyag, amely átszáguld a kiömlésgátlón. Egy kis nyikorgás normális. Ha a nyikorgás hangossá válik, előfordulhat, hogy a szűkítő részben eltömődött, vagy levegő van a visszatérő vezetékben. Ellenőrizze a visszatérő rendszert, hogy nincs-e szivárgás, amely levegőt juttathat be.

5. kérdés: Meg lehet tisztítani a kiömlésgátlót, ha eltömődik?
Nem. A szűkítő egy precíziósan megmunkált nyílás, és nem tisztítható a kalibráció megváltoztatása nélkül. Ha eltömődésre gyanakszik, cserélje ki a szivattyút – a szűkítő megtisztítása vagy fúrása megváltoztatja a méretét, és tönkreteszi a kiömlési jellemzőket.

6. kérdés: Befolyásolja-e a szűkítő az üzemanyag-fogyasztást?
Igen, közvetve. Az egyenletes feltöltést biztosítva a szűkítő segít az ECU-nak a pontos üzemanyag-adagolás fenntartásában. Az inkonzisztens töltés miatt az ECU túltölti egyes hengereket, hogy kompenzálja a fogyasztást, ami növeli a fogyasztást. A 84E901259G5 szabályozott kiömlése segít megőrizni az ECU hatékonyságát, jellemzően 1–2%-os üzemanyag-megtakarítást eredményezve a nem szabályozott kiömlési változásokkal rendelkező szivattyúkhoz képest.

 

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: 84e901259g5 elektromos vezérlésű szivattyú – termékoldal, Kína 84e901259g5 elektromos vezérlésű szivattyú – termékoldal gyártók, beszállítók, gyár, 0445020530, 1042300FE010, Bosch a Mercedes számára, Dízel üzemanyag-befecskendező szivattyú 0445020050 ME225083, Euro 6, 4. szintű finálé