M0019P140 fúvóka – Precíziós-Műszaki befecskendező fúvóka megfelelő permetezési mintával Bosch Common-Rail utólagos felszerelésekhez

A közös nyomócsöves dízelrendszerekben a befecskendező fúvóka az üzemanyag porlasztásának végső döntője,-ez a túlnyomásos üzemanyagot finoman eloszlatott permetlé alakítja át, amelynek be kell hatolnia az égéstérbe anélkül, hogy a henger falához ütközne. Az M0019P140 befecskendező fúvóka egy precíziós-alkatrész, amelyet úgy terveztek, hogyillesztett permetezési mintaamely egyensúlyban tartja a behatolást és a porlasztást az optimális égési hatékonyság érdekében. Ez a fúvóka VCO (szeleppel{1}}fedett nyílás) kialakítású, és pontosan kalibrált furatgeometriával rendelkezik, amely egyenletes szórási viselkedést biztosít a befecskendező szelep élettartama során. A dízelmotorok széles skálájában használt Bosch

▪ VCO mentes kialakítás
Az M0019P140 VCO (szeleppel{2}}fedett nyílást) használ, amely kiküszöböli a zsák térfogatát-a tűfészek alatti kis üreget, amely visszatarthatja a maradék üzemanyagot a befecskendezés után. Ez csökkenti a befecskendezést{5}} követő csöpögés kockázatát, amely hozzájárul a szénhidrogén-kibocsátáshoz és az injektor kokszosodásához. A zsák nélküli kialakítás emellett javítja a tű rögzítési tulajdonságait, biztosítva a következetes-kikapcsolást.

▪ Permetezési kúpszög optimalizálása
A 150 fokos permetezési kúp szöge a modern dízelmotorokban megszokott mély,{1}}visszatérő dugattyús tartályokhoz van optimalizálva. A szélesebb szög jobb levegő-keveredést biztosít az üzemanyaggal, de fennáll a fal-nedvesedésének veszélye, ha a behatolás túl magas; a szűkebb szög csökkenti a keverési hatékonyságot. Az M0019P140 150 fokos szöge olyan egyensúlyt képvisel, amely hatékony égést biztosít a motorfordulatszám és terhelés széles tartományában.

▪ Furatok geometriája és áramlási konzisztenciája
Az öt lyukat 0,18 mm ± 0,002 mm átmérőjű{0}}lézerrel fúrják. Ez a szűk tűrés biztosítja, hogy az áramlási sebesség az egyes lyukakon keresztül egyenletes legyen, egyenletes szórási mintát hozva létre. A furat bemeneti sugara úgy van optimalizálva, hogy csökkentse a nyomásesést, és minimalizálja a kavitáció kockázatát, amely idővel erodálhatja a furat széleit.

A közös nyomócsöves{0}}befecskendezők a fúvókára támaszkodnak, és a nagynyomású üzemanyagot finoman porlasztott permetlé alakítják-. Az M0019P140 tervezési elvei összhangban vannak az OEM közös nyomócsöves befecskendezőkben használt-befecskendezőkkel-. A VCO geometria, a DLC-bevonat és a szűk furattűrések mind megtalálhatók az eredeti berendezésekben. Ezáltal az M0019P140 megbízható utángyártott csere, amely megőrzi az eredeti permetezési minőséget.

Tűemelés ellenőrzése– A fúvóka tűemelése a felhasználó-nem állítható be. Ha az injektort szétszerelték, az emelést mérőórával és alátét-beállítással kell ellenőrizni.

Nyitási nyomás beállítása– Az M0019P140 280 bar-ra van kalibrálva. Ezt a nyomást az injektor rugó előfeszítése állítja be; minden eltérés befolyásolja az injekció időzítését és mennyiségét.

Réz tömítés csere– A fúvóka cseréjekor mindig szereljen fel új réz tömítő alátétet; az újrafelhasznált alátét szivároghat, ami megváltoztatja a szórási mintát.

Nyomaték sorrendje– Húzza meg a fúvókát rögzítő anyát a gyártó által megadott nyomatékkal (általában 60-80 Nm). A túlfeszítés-eltorzíthatja a fúvóka testét.

Előfordulhat, hogy az utángyártott fúvókákon újracsiszolják a tűt, vagy újra{0}}fúrják a lyukakat, ami megváltoztatja az áramlási jellemzőket és a permetezési mintát. Az M0019P140 lézeres -fúrt furatai és DLC-bevonata nem könnyen reprodukálható újragyártási környezetben. Az új M0019P140 fúvókák biztosítják a megadott szórási mintát és élettartamot.

1. kérdés: Hogyan ellenőrizhetem, hogy az M0019P140 a megfelelő fúvóka az injektoromhoz?
Ellenőrizze a befecskendező szelep Bosch cikkszámát,{0}}az M0019P140 kompatibilis a 0 445 110 xxx sorozatú befecskendezőkkel. Ellenőrizze a permetezőkúp szögét és a lyukak számát is az eredetihez képest.

2. kérdés: Használhatom az M0019P140-et PD (Pumpe-Düse) befecskendezőben?
Egyik-PD befecskendező esetében sem használ másfajta fúvókát, integrált dugattyúval és vezérlőszeleppel. Az M0019P140 csak a közös nyomócsöves-injektorokhoz használható.

3. kérdés: Milyen hatással van a kopott fúvóka a motor teljesítményére?
A kopott fúvóka növeli a furat átmérőjét, csökkenti a befecskendezési nyomást és késlelteti a befecskendezést. Ez teljesítménycsökkenést, fokozott füstöt és magasabb üzemanyag-fogyasztást okoz.

4. kérdés: Milyen gyakran kell cserélnem az M0019P140 fúvókát?
Normál működési körülmények között a fúvókát ugyanolyan időközönként kell cserélni, mint a befecskendező szelep nagyjavítása során,{0}}jellemzően 180 000–220 000 km. Ha a motor durva alapjárati vagy fokozott füstjeleket mutat, korábbi cserére lehet szükség.

Q5: Tisztíthatom az M0019P140 fúvókát ultrahangos fürdővel?
Igen-az ultrahangos tisztítás biztonságos a fúvóka számára. Kerülje azonban a csiszoló módszereket, például a drótkefét vagy a médiaszórást, amelyek károsíthatják a DLC bevonatát és megváltoztathatják a furat geometriáját.

6. kérdés: Mi a megfelelő nyomaték a fúvókát rögzítő anyához?
A nyomaték jellemzően 60-80 Nm, az injektortesttől függően. Mindig vegye figyelembe a gyártó specifikációját; A túlzott meghúzás-eltorzíthatja a fúvóka testét.

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: m0019p140 fúvóka – precíziós-mérnöki befecskendező fúvóka illeszkedő szórásmintával a bosch common-rail utólagos felszerelési alkalmazásokhoz, Kína m0019p140 fúvóka – precíziós-mérnöki befecskendező fúvóka illeszkedő szórásmintával a bosch common-gyártói, szállítói utólagos alkalmazásokhoz