Volvo Penta 0414702025 – Az injektor, amely kezeli a tengeri-minőségű hőterhelést sodródás nélkül

A tengeri dízelmotorokban az injektor olyan körülmények között működik, amelyek alapvetően különböznek a közúti járművektől. A motor szinte folyamatosan nagy terhelés mellett működik, a hűtővíz hőmérséklete alacsonyabb, az üzemanyag pedig gyakran változó minőségű. A befecskendező szelepnek meg kell őriznie áramlási pontosságát ilyen körülmények között, anélkül, hogy az autóipari befecskendezőket befolyásolná a hőeltolódás. A 0414702025 Volvo Penta injektor, amelyet kifejezetten tengeri minőségű termikus terhelésekre terveztek -, alacsony hőtágulási együtthatójú tűvezető anyagot használ, amely biztosítja, hogy a tűemelés ne változzon a hőmérséklettel. Az injektor az, amely akkor is pontos marad, ha a motor órákig teljes terhelésen jár.

Egy tengeri motorban a befecskendező szelep magas üzemanyag-hőmérsékletnek van kitéve - az üzemanyagot a nagynyomású szivattyú melegíti, és a befecskendező szelep a hengerfejbe van szerelve, amelyet tengervíz hűt. A befecskendező test és az üzemanyag közötti hőmérsékletkülönbség 50 fok lehet, és ez a hőmérséklet-különbség olyan hőfeszültséget hoz létre, amely megváltoztathatja a befecskendező szelep áramlási jellemzőit. A 0414702025 ezt egy alacsony tágulású ötvözetből készült tűvezetővel oldja meg, - a vezető kevesebb, mint 10 µm-rel tágul a teljes hőmérsékleti tartományban, és a tűemelés nem változik. Az injektor hőzáró bevonattal is rendelkezik, amely csökkenti az égéstér hőátadását, hűvösebben tartja a befecskendező testet.

A hőkompenzáció két mechanizmuson keresztül érhető el: egy alacsony tágulású tűvezető és egy hőzáró bevonat. A tűvezető alacsony tágulású ötvözetből készül, amelynek hőtágulási együtthatója 8,5 µm/m·K - lényegesen alacsonyabb, mint a szabványos acél 12,0 µm/m·K. A vezető kevesebb, mint 10 µm-rel tágul ki a teljes hőmérsékleti tartományban, és a tűemelés nem változik. A hőzáró bevonat egy kerámiaréteg, amelyet a befecskendező testére visznek fel - a bevonat alacsony hővezető képességgel rendelkezik, ami csökkenti az égéstér hőátadását.

A leggyakoribb hiba a tű elakadása - a tű zárt vagy nyitott helyzetben elakad. A tünet a teljesítmény elvesztése vagy durva üresjárat. A második leggyakoribb hiba a szivárgó tömítés - az injektor tüzelőanyagot szivárog az égéstérbe.

A 0414702025 beszerelése mechanikus eljárás - távolítsa el a régi injektort, tisztítsa meg a furatot, cserélje ki az O-gyűrűt és a tömítő alátétet, és húzza meg a szorítócsavart 70 Nm-re. Az injektort az ECU-hoz kell kódolni az IMA kód használatával.

Q1: Honnan tudhatom meg, hogy az injektoromat érinti-e a hőeltolódás?→ Hosszabb futás után a motor elveszti teljesítményét.

Q2: Használhatok szabványos autóipari befecskendezőt csereként?→ Nem - egy szabványos injektor nem kezeli a tengeri hőterhelést.

Q3: Miért veszít el a motorom több órás futás után?→ Az injektort befolyásolhatja a hőeltolódás - a tűemelés a hőmérséklettel változik.

Q4: Mi a leggyakoribb oka a tengeri motorok befecskendező szelepének meghibásodásának?→ Hőterhelés - az injektor magas hőmérsékletnek és nagy hőmérséklet-különbségeknek van kitéve.

Q5: Működik az injektor biodízellel?→ Igen, de a biodízel felgyorsíthatja a kopást.

Q6: Mi a garancia az injektorra?→ Az injektorra 12 hónap garancia vonatkozik.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: volvo penta 0414702025 – az injektor, amely kezeli a tengeri -minőségű hőterhelést sodródás nélkül, Kína volvo penta 0414702025 – az injektor, amely kezeli a tengeri-minőségű hőterhelést sodródás nélkül, gyártók, beszállítók, gyár, Bosch injektor