0986441579 Bosch egységbefecskendező – bütyök-hajtású, nagy-nyomású befecskendezés és hengerenkénti

A 0986441579 számú Bosch elektronikusan vezérelt befecskendező egység, más néven szivattyúfúvóka vagy "Pumpe Düse" (PD) elem, amely a 0414720 szervizcsaládba tartozik. Ellentétben a közös nyomócsöves rendszerrel, ahol a befecskendezési nyomást egy távoli szivattyúban állítják elő, és egy megosztott akkumulátorban tárolják, ez az egységinjektor a nagynyomású-szivattyút és a befecskendező fúvókát egyetlen kompakt egységben egyesíti, amely közvetlenül a hengerfejbe van szerelve. Egy erre a célra szolgáló vezérműtengely-lebeny egy billenőkaron keresztül hajtja meg a dugattyút a befecskendező szelepházában, és csak abban a pillanatban hoz létre befecskendezési nyomást -, amely jellemzően meghaladja a 2000 bart -, csak az adott henger esetében, amikor arra éppen szükség van. A befecskendező szelepházába integrált nagy sebességű mágnesszelep vezérli a befecskendezés indítását és időtartamát a motorvezérlő egység parancsai alapján. Ez az architektúra az ECU-nak teljes felhatalmazást ad a befecskendezési időzítés és az üzemanyag-mennyiség felett hengerenként-hengerenként{13}}, és támogatja az Euro 4 és Euro 5 károsanyag-kibocsátási szabványok által megkövetelt precíz égésszabályozást a Volkswagen csoport TDI PD motorjainál.

A 0986441579-es számú mágnesszelep egy gyorsan-kapcsolható, általában-nyitott szelep, amely a nagynyomású-üzemanyag-útvonalban található. A dugattyú lefelé irányuló löketében -, amelyet a vezérműtengely a lengőkaron keresztül hajt meg, - az üzemanyag kiszorul a dugattyúkamrából. Amikor a mágnesszelep feszültségmentes,{8}}a szelep nyitva marad, és az üzemanyag ártalmatlanul visszafolyik a visszatérő körbe. A befecskendezés abban a pillanatban kezdődik, amikor az ECU feszültség alá helyezi a mágnesszelepet, és bezárja a szelepet, ami az üzemanyagot a dugattyúkamrába zárja. A dugattyú folytatja a löketet, és a beszorult tüzelőanyag nyomás alá kerül olyan szintre, hogy a rugós{11}}fúvókátűt felemeljék az ülésről. Az üzemanyag közvetlenül az égéstérbe kerül, több, pontosan kifúrt fúvókanyíláson keresztül. A befecskendezés akkor ér véget, amikor az ECU{14}}feszültség alá helyezi a mágnesszelepet, a szelep kinyílik, és a nyomás összeomlik, lehetővé téve a fúvóka tűjének kattanását. A teljes befecskendezési esemény általában 1-3 milliszekundumig tart. A mágnesszelepnek ezért tisztán és ismételhetően kell reagálnia, mechanikus ragadás vagy elektromos késleltetés nélkül, ciklusról ciklusra.

A 0986441579 rendkívüli mechanikai igénybevétel mellett működik. A befecskendező szelep belső dugattyúja és hengere ciklikus terhelésnek van kitéve minden befecskendezési eseménynél -, potenciálisan több százmillió ciklusban a motor élettartama során. A vezérműtengely mozgását az injektor dugattyújára továbbító görgős lengőkar szintén nagy érintkezési feszültséget szenved. A kopással kapcsolatos leggyakoribb hibamódok:{5}}

A dugattyú-a-hordó közötti hézaga megnő: Ahogy a hézag növekszik, az üzemanyag a dugattyún túl szivárog az összenyomás során, csökkentve a befecskendezési csúcsnyomást. Ez tökéletlen égést, teljesítményveszteséget és fokozott füstöt okoz.

A fúvóka tűülésének eróziója és a zsák térfogatának felhalmozódása-: Az üzemanyagban lévő mikro{0}}részecskék és a magas égési hőmérséklet fokozatosan károsítja a fúvóka hegyét, rontva a permetezési mintát és a porlasztást.

A billenőkar-görgős lyukak és a vezérműtengely-lebeny kopása: Ezek az alkatrészek összekopnak; Ha csak az injektort cseréli ki a sérült bütyöklebenyen, az az új egység idő előtti meghibásodásához vezet.

A kialakítás tiszta motorolajon alapul a lengőkarok kenéséhez és tiszta dízel üzemanyagon a belső dugattyú és fúvóka hűtéséhez. A szennyezett üzemanyag vagy a hosszabb olajcsere intervallumok felgyorsítják az összes kopási folyamatot.

A 0986441579 számú egységinjektor cseréje precíz munkát igényel. Az injektort a hengerfejben egy szorítótömb és csavar tartja. A helyes telepítési sorrend a következőket tartalmazza:

Tisztítsa meg alaposan az injektor furatát: A befecskendező szelepülésének területén lévő szénlerakódások megakadályozhatják a megfelelő tömítést, ami égésgáz-fújásához és a furatok eróziójához vezethet.

Ellenőrizze az injektor furatát és az ülést: Az új befecskendező szelep beszerelése előtt a sérült ülést a megfelelő szerszámmal{0}}újra kell vágni.

Kenje meg az O-gyűrűket és a fúvóka tömítését: Használjon tiszta motorolajat vagy kenőanyagot a tömítőelemekre.

Állítsa be a lengőkar előfeszítését: Az injektor dugattyújának megfelelő hézaggal vagy előfeszítéssel kell rendelkeznie a vezérműtengely alapköréhez képest. Ez általában a lengőkaron lévő állítható golyóscsavarral állítható be. A helytelen beállítás vagy korlátozza a befecskendezési nyomást, vagy mechanikai sérüléseket okoz.

Húzza meg az injektor tartó-csavarjáta megadott nyomaték- és szögsorrendhez.

Csatlakoztassa újra az elektromos csatlakozótés győződjön meg arról, hogy a zárófül teljesen bepattan.

Töltse fel az üzemanyagrendszerta gyújtás felpörgetésével vagy az elektromos emelőszivattyú használatával a befecskendező szelepnyílások feltöltésére, mielőtt elindítaná.

1. kérdés: Okozhat-e a motor kopogását vagy hangos ketyegő zajt a meghibásodott befecskendezőszelep?

Igen. A kopott befecskendező dugattyú vagy lengőkar kifejezetten mechanikus ketyegő vagy kopogó hangot kelthet, amely a motor fordulatszámától függően változik. Ezt néha összetévesztik a szelepemelő vagy a vezérműtengely problémájával.

2. kérdés: Egyszerre kell cserélnem mind a négy (vagy hat) egység befecskendezőjét?

Egyetlen injektor cserélhető, ha a többi a specifikáción belül működik. A nagy futásteljesítményű-motoroknál azonban a fennmaradó befecskendezők hasonló kopást mutathatnak. Az összes befecskendező szelep mágnesszelep-ellenállása, szivárgási-kibocsátási térfogata és henger-hozzájárulás vizsgálata segít eldönteni, hogy a teljes készlet cseréje gazdaságosabb-e hosszú távon.

3. kérdés: Megtisztíthatom az egység befecskendező fúvóka hegyét a szóráskép helyreállítása érdekében?

Nem. A fúvóka furatait lézerrel{1}}fúrják mikron pontossággal. A drótkefével vagy csákánnyal végzett fizikai tisztítás károsítja a lyukakat, és visszafordíthatatlanul megváltoztatja a szórásképet. Ha a fúvóka elszennyeződött, vagy rossz a szóráskép, az injektort ki kell cserélni, vagy szakszerűen át kell javítani.

4. kérdés: Milyen motorolaj-specifikáció javasolt a 0986441579 jelű motorokhoz?

Használja a Volkswagen által az adott TDI PD motorhoz meghatározott olajminőséget és viszkozitást. Általában VW 505.01 vagy 507.00 specifikációjú olaj szükséges. A megfelelő olaj védi a vezérműtengely-szárnyakat és a lengőkarokat, amelyek meghajtják az egység befecskendezőit.

5. kérdés: Szükséges az ECU újrakódolása vagy adaptálása az egység befecskendező szelepének cseréje után?

A 0986441579 nem igényel egyedi injektor kódolást. A telepítés után azonban előfordulhat, hogy az ECU-nak meg kell tanulnia az új befecskendező szelep szállítási jellemzőit. Javasoljuk, hogy egy diagnosztikai kiolvasó műszerrel végezzen el egy hengeregyensúly-adaptációs rutint.

6. kérdés: Mi történik, ha a lengőkar előfeszítése helytelenül van beállítva?

A túl kis előfeszítés csökkenti a befecskendező dugattyújának löketét, csökkenti a befecskendezési nyomást és gyenge teljesítményt okoz. A túl nagy előfeszítés miatt a dugattyú lefelé süllyedhet, ami mechanikai károsodást okozhat az injektorban, a lengőkarban vagy a vezérműtengely-lebenyben. Mindig használja a gyártó által megadott eljárást és hézagmérőt vagy mérőórát.

 

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: 0986441579 bosch egységbefecskendező – bütykös-hajtású nagy-nyomású befecskendezés és hengerenkénti üzemanyag-szabályozás 0414720-as sorozatú vw csoportos tdi pd dízelmotorokhoz, Kína 0986441579 bosch egység befecskendező szelep – bütyök-}{8 magas-}} üzemanyag-szabályozás 0414720 sorozatú vw csoport tdi pd dízelmotorokhoz gyártók, beszállítók, gyár, Bosch injektor