070130073RX egységbefecskendező – visszatérő

A PD befecskendező rendszerekben a befecskendező szelepből a visszatérő vezetéken keresztül kilépő üzemanyagot gyakran puszta szivárgásnak tekintik – ennek ellenére kritikus diagnosztikai információkat tartalmaz a dugattyú{0}}hordó kopásáról, a tűvezető állapotáról és a mágnesszelep-armatúra reakciójáról. A 070130073RX aszigorított visszatérési-áramlási tűrésamely közvetlenül befolyásolja a nyomáscsökkenés sebességét az injekció után. Ellentétben az "N" változattal, amely a hőstabilitást helyezi előtérbe, vagy a "T"-vel, amely a befecskendezési sebességet alakítja, ez az "RX" utótag azáró fázis– konkrétan, hogy a fúvókaüregben lévő maradék nyomás milyen gyorsan oszlik el, hogy megakadályozza a csöpögést. A 0414720 családra való kereszt-hivatkozásként az RX külön belső hézagspecifikációt tartalmaz, amely közel 40%-kal csökkenti a befecskendezés utáni szivárgást az általános utángyártott megfelelőihez képest, így különösen alkalmas azokhoz a motorokhoz, ahol a DPF regenerációs ciklusai érzékenyek az el nem égett üzemanyag-átvitelre.

A 070130073RX elsősorban itt található1.9 TDI PDolyan motorok, amelyek szigorúbb károsanyag-kibocsátás-szabályozást igényelnek a fejlett pilóta{0}}térképezés bonyolultsága nélkül. Az ellenőrzött motorkódok a következők:

BLS– Passat B6, Touran, Caddy (Euro IV)

BJB / BKC– Golf Mk5, Jetta, Octavia II (105 LE)

BXE– Később 1,9-es TDI egységek átdolgozott hengerfej-hűtőcsatornákkal

BSW– Seat Altea / Leon II (bizonyos gyártási évek)

Az RX változat aznem2.0 TDI PD-hez (BKD/AZV) ajánlott az eltérő injektor furatmélység miatt. Mindig a befecskendező szelepházán található "RX" bélyeggel erősítse meg – ez az utótag egy adott kiömlő -szelep visszatérő nyílás átmérőjét (1,8 mm) jelöli, amely eltér a korábbi változatokban található szabványos 2,0 mm-től, és megváltoztatja a zárási késleltetés karakterisztikáját.

▪ Common{0}}rail rendszerekben az injektor zárási sebessége határozza meg apost{0}}injekciótesemény – kritikus tényező a DPF koromoxidációjában. Az RX ugyanezt a logikát hozza a PD architektúrába: a zárás késleltetésének csökkentésével biztosítja, hogy a tű teljesen illeszkedjen a következő dugattyúlöket előtt, így kiküszöbölveciklusok közötti-szivárgásamely tartós terhelés mellett 20-30 fokkal megemeli a henger kipufogógáz-hőmérsékletét.

▪ Amaradék nyomásA tűzárás után a fúvókában hagyott visszafolyó nyílás átmérője szabályozza. Az RX kisebb, 1,8 mm-es nyílása révén a nyomás 1600 bar-ról 100 bar alá csökken 1,2 ms alatt – a standard változatok 2,4 ms-hoz képest. Ez a gyors bomlás megakadályozza amásodlagos ködamely jellemzően bevonja a dugattyú koronáját és idővel hígítja a motorolajat.

▪ Az ECU szemszögéből nézve az RX élesebbet produkálfőtengely gyorsulási impulzusa befecskendezés végén, pontosabb referenciapontot adva a motorvezérlő egységnek a következő henger befecskendezési időzítésének kiszámításához. Ez stabilabb alapjárati minőséget eredményez, különösen a nagyobb-futásteljesítményű kettős-tömegű lendkerekeken, amelyek felerősítik a henger---változatokat.

Visszatérési korlátozás– Mivel az RX-nek szűkebb a visszatérési -áramlási jellemzője, akadálymentes visszatérő vezetékre van szükség. A részben eltömődött visszatérő tömlő növeli a belső nyomást és késlelteti a tű zárását – használjon új tömlőt, és ügyeljen arra, hogy a hengerfej közelében ne törjön meg.

Réz tömítés nyomatéka– Húzza meg a tartó{0}}csavart33 Nm + 70 fok– ez az RX egyedi jellemzője, ami tükrözi a fúvóka kissé rövidebb kinyúlását az égéstérbe.

Löket előtti alátétellenőrzés– Az RX általában 0,82 mm és 0,90 mm közötti alátétvastagságot használ. Ha a motor eredeti verziója eltérő volt, mérje meg a meglévő alátétlemezt, és ennek megfelelően állítsa be; a helytelen elő-löket akár 0,15 ms-mal megváltoztatja a zárási késleltetést.

Az elektromos csatlakozó tájolása– Az RX csatlakozótüskéi 14 fokos órajelűek – vizuálisan megegyeznek az N-lel, de különböznek a BN-től (10 fok). Használjon erős fényt a bélyegző ellenőrzéséhez a telepítés előtt.

Paraméter	RX specifikáció (új, 20 fokos)
Mágneses ellenállás	0.95 – 1.20 Ω
Induktivitás	0,75 mH (kicsit lassabb kibocsátás, mint N)
Maximális dinamikus nyomás	2010 bar
Statikus áramlás 100 bar mellett	525 ± 14 cm3/perc
Tűemelés (max.)	0,265 mm
Fúvóka furatok / típus	5 lyukú VCO, 146 fokos kúpszög
Visszatérő áramlás meleg üresjáratban (90 fok)	7,5 ml/perc vagy annál kisebb– a legszigorúbb a PD revíziók között
Zárás késleltetése (kikapcsolás a tűhöz való feszültséggel)	0,38 ms – 0,08 ms-mal gyorsabb, mint az általános egységek

A lényegesen szigorúbb visszatérési-áramlási korlát acsökkentett dugattyú{0}}cső radiális hézaga(2,2 µm vs Ez egy kompromisszum-kiegyenlítéssel jár: az RX kevésbé elnéző a szennyezett üzemanyaggal szemben, mivel a koptató részecskék nagyobb valószínűséggel ütik be az illeszkedő felületeket. A változó üzemanyag-minőségű régiókban ez a felülvizsgálat szigorúbb szűrőkarbantartást igényel.

1. kérdés: A motorom eredetileg N verziójú volt; cserélhetek egy hibás befecskendezőt az RX-re?
Ha az RX-et (7,5 ml/perc vagy annál kisebb visszatérő áramlás) N-vel (9,5 ml/perc vagy kisebb) keveri, az ECU különböző mennyiségeket fecskendez be a hengerekbe az üresjárati simaság fenntartása érdekében. Az RX-szel ellátott henger rövidebb befecskendezési időtartamot kap, míg az N henger meghosszabbodik – ez tartós egyensúlyhiányt hoz létre, amely P0300 kódokat válthat ki. Cserélje ki mind a négyet, vagy legalább győződjön meg arról, hogy mindegyik ugyanabban a visszatérési-folyamatosztályban van.

2. kérdés: Miért van szüksége az RX-hez rövidebb előlöketű alátétre{1}}, mint a BN-hez?
Az RX szorosabb dugattyú{0}}hézaga növeli a mechanikai ellenállást a dugattyú kezdeti mozgása során. A valamivel vékonyabb alátét hosszabb előlöket{2}}engedésével kompenzál, biztosítva, hogy a dugattyú megfelelő sebességgel érje el a kompressziós löketet. A BN alátétvastagságának (általában 0,95 mm) használata RX-en körülbelül 1,2 fokkal késlelteti a befecskendezés --kezdését.

3. kérdés: Használhatom az RX-et biodízel-keverékekkel (B30)?
Az RX szűkebb hézaga érzékenyebbé teszi a biodízel magasabb viszkozitását és oldószer tulajdonságait. Míg a B20 elfogadható rendszeres szűrőcserével, a B30 felgyorsítja a dugattyú-hordó kopását – azt tapasztaltuk, hogy a visszatérő-áramlás meghaladja a 10 ml/perc értéket 25 000 km-en belül B30-as működés mellett. Az optimális élettartam érdekében standard dízelolajat (EN 590) ajánlunk.

4. kérdés: Az RX befecskendezőkre való cserét követően a DPF regenerálási gyakorisága csökkent – ​​ez összefügg?
Igen. Az RX csökkentett zárási késleltetése minimálisra csökkenti a befecskendezést -utáni szivárgást, ami csökkenti a kipufogóba jutó el nem égett üzemanyag mennyiségét. Ez azt jelenti, hogy a részecskeszűrő lassabban halmoz fel kormot, ami 15–20%-kal meghosszabbítja a regenerálási intervallumokat – ez dokumentált előny a flotta alkalmazásokban.

5. kérdés: Hogyan tesztelhetem az RX befecskendező szelep visszatérő áramlását speciális berendezések nélkül?
Egy egyszerű módszer: eltávolított befecskendezővel csatlakoztasson egy kézi primer szivattyút a bemenethez, és állítsa be a nyomást 100 bar-ra, miközben a visszatérő csonkot egy mérőhengerbe meríti. Egy új RX-nek kevesebb, mint 2 ml visszatérő áramlást kell mutatnia 2 perc alatt ezen az alacsony nyomáson. Ha 3 ml-nél többet mér, a dugattyú{6}}hordótömítése már sérült.

6. kérdés: Mi a leggyakoribb téves diagnózis, amikor az RX kezd elöregedni?
A lassan növekvő visszatérő áramlás gyakran tévesen az üzemanyag-emelő szivattyú vagy a tandemszivattyú nyomásveszteségének tulajdonítható. A tényleges tünet progresszívforró-kezdje el a habozást– a motor rendesen forog, de melegen további 2-3 másodpercig tart, amíg beindul. Ezt az okozza, hogy a maradék nyomás kivérzik a kiszélesedett hézagon keresztül, csökkentve az azonnali befecskendezési nyomást az első löketnél. A visszatérő-áramlásmérés megerősíti a diagnózist.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: 070130073rx egységbefecskendező – visszatérő-áramlásstabilizált pd-kialakítás (0414720) vw 1.9 tdi-hez – egyenletes zárási késleltetésre és minimális maradéknyomásra optimalizálva, Kína 070130073rx egységinjektor – visszatérő-áramlás-stabilizált pd-kialakítás – 09.14tw7-hez (09.14tw7) következetes zárási késleltetés és minimális maradéknyomás gyártók, beszállítók, gyár, Bosch injektor