V3239F592T / 2643B315L üzemanyag-befecskendező szivattyú Perkins 1103A és DK sorozathoz

AV3239F592T(közvetlenül felcserélhető2643B315LésV3230F572T) az aforgó elosztó-típusú, közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendező szivattyúprecíziós-tervezésePerkins 1103A és DK sorozatú 3 hengeres dízel erőforrások. Ez az alkatrész szolgál a teljes üzemanyag-szállítási lánc hidraulikus szíveként, és az alacsony-nyomású tüzelőanyagot nagy nyomású térfogatokká alakítja, amelyeket a befecskendező mágnesszelepei számára állítanak elő. A mezőgazdasági, anyagmozgató és könnyű építőipari flottákat támogató független dízelműhelyek és utángyártott alkatrész-forgalmazók számára ez a szivattyú gyári-specifikációt biztosít a névleges lóerő, az átmeneti fojtószelep-reakció és az elöregedett Perkins platformok helyhez kötött károsanyag-kibocsátási küszöbértékeinek visszaállításához.

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú aforgó elosztó elvebeépített hidraulikus előretoló mechanizmussal és elektromos leállító mágnesszeleppel12V DC elektromos rendszerek. A kritikus merev méretek közé tartozik a Perkins 3-hengerblokk-architektúrára jellemző közvetlen-rögzítésű karimamintázat, a hajtótengely tengelykapcsolójával a hajtómű-közvetlen kapcsolására tervezték. Az egységhez tartozó OE hivatkozási számok2643B315, 2643B317, V3230F572T, és a változat2643B315L, amely széles körű kompatibilitást biztosít több gyártási éven keresztül. A belső szivattyúdugattyú és az elosztó forgórész szerelvénye (szervizszám: 7184-083L) edzett ötvözött acélból készül, hogy ellenálljon az ismételt túlnyomásos ciklusoknak.1600 barnévleges motorfordulatszámon.

Ez a szivattyúváltozat kifejezetten azPerkins 1103A sorozat-3,0-literes, szívó vagy turbófeltöltésű közvetett befecskendezéses motor, amely széles körben megtalálhatóJCB teleszkópos rakodók, Cat targoncák, Massey Ferguson kistraktorok, John Deere csúszó{0}}kormányzás, ésLeroy-Néhány generátorkészlet. APerkins DK sorozatAz azonos furat-/löketmérettel és üzemanyaggaléria-elrendezéssel rendelkező szivattyú módosítás nélkül elfogadja ezt a szivattyút is, így több-platformos szolgáltatási termék a vegyes földmunkagép- és helyhez kötött erőműveket kezelő műhelyek számára. A csereigény általában megugrik, amikor ezek a motorok között bejelentkezik4000 és 6500 üzemóra, mivel a belső rotor kopása rontja a térfogati hatékonyságot, ami kemény hideg{0}}indulásban, szabálytalan üresjáratban és fekete-füstben nyilvánul meg hirtelen terhelés hatására.

Telepítése a2643B315La szivattyú megköveteli a szennyeződés-ellenőrzési-protokollok szigorú betartását. A technikusoknak először le kell szigetelniük az üzemanyagtartály betápláló és visszatérő vezetékeit, majd át kell öblíteni az alacsony-nyomású kört, hogy eltávolítsák a felgyülemlett üledéket és a mikrobaszaporodást. Minden nagynyomású acélcsövet a szivattyú nyomónyílásai és a befecskendező nyílások között fel kell újítani,-soha nem szabad újra felhasználni-, mivel a régi csövek belső sorja vagy forgácsa azonnal bevágja az elosztófej adagolónyílásait. A szivattyú meghajtó fogaskerekének holtjátékát a Perkins által megadott tűréshatáron belül kell beállítani egy mérőóra segítségével, és a rögzítő csavarokat keresztezett sorrendben meg kell húzni, hogy55-60 Nmkalibrált nyomatékkulcs segítségével. A mechanikus felszerelést követően ellenőrizni kell az elektromos leállító mágnesszelep csatlakozás helyes polaritását és ellenállását. Az üzemanyag-ellátó rendszer feltöltéséhez kézi primerre vagy elektromos emelőszivattyúra van szükség a levegő kiürítéséhez a galériából, majd egy teljes diagnosztikai munkamenetet kell végezni a SAE J1939-kompatibilis leolvasó eszközökkel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a sínnyomás tényleges értékei megfelelnek a parancsolt céloknak az üresjárati és a teljes{5}}terhelési térképeken. Az injektor trimm kódjának újbóli beviteli folyamatának kihagyása-specifikusan aIQA (injektor mennyiségének beállítása)ésC2Ia kalibrációs értékek-a hengerek---kiegyensúlyozatlanságát, megemelkedett kipufogógáz-hőmérsékletet és a dugattyúgyűrű esetleges beragadását okozzák.

1. kérdés: A V3239F592T szivattyúhoz szükség van bármilyen adapterlemezre vagy módosításra a Perkins DK sorozatú motorra történő felszereléshez?
A:Nincs szükség adapterre,{0}}ez a szivattyú ugyanazt a rögzítőkarimát és fogaskerék-osztást hordozza, mint az eredeti DK sorozatú egység. Közvetlenül a vezérműházhoz csavarozható alátétek és távtartók nélkül.

2. kérdés: Hogyan tehetek különbséget a hibás szivattyú és a hibás befecskendezők között a Perkins 1103A-n?
A:Figyelje a sínnyomás csökkenésének sebességét a kulcs{0}}kikapcsolt állapotában. A kopott belső szivattyúknál a nyomás gyorsan lecsökken- (több mint 30 bar/másodperc), míg a befecskendező szelep szivárgása általában a diagnosztikai kioldódobozon látható egyenetlen henger-hozzájárulási értékekben nyilvánul meg.

3. kérdés: Vannak-e korlátozások az üzemanyag-adalékkal kapcsolatban a csereszivattyú működtetésekor?
A:Kerülje el a magas-kéntartalmú tüzelőanyagokat és a B20 feletti agresszív biodízel-keverékeket a kenőanyag-adalékanyagok ellenőrzése nélkül,-az elosztó rotorja az üzemanyag határvonalának kenésére támaszkodik, az alacsony-kenőképességű üzemanyagok pedig felgyorsítják a pontozást.

4. kérdés: Mi a jellemző eltarthatósági ideje egy új V3239F592T szivattyúnak a raktárban?
A:Eredeti zárt csomagolásában, szárítószerrel tárolva a szivattyú épségét 36 hónapig megőrzi. Forgassa az állományt a hosszabb tárolás elkerülése érdekében, mivel a belső tömítő elasztomerek idővel megkeményedhetnek.

5. kérdés: A szivattyú cseréjéhez mindig új nagynyomású{1}}üzemanyag-vezetékekre van szükség?
A:Igen-A Perkins műhely kézikönyvei előírják a vezeték megújítását, amikor a szivattyút leválasztják. A vezetékek újrafelhasználása fémrészecskéket juttat a régi peremülésekből közvetlenül az új elosztófejbe, érvénytelenítve ezzel az alkatrészekre vonatkozó garanciát.

6. kérdés: Ez a szivattyú újragyártható, vagy csak alap-csere-cikk?
A:A legtöbb beszállító alap-csereprogramot- működtet, és küldje vissza régi 2643B315-ös szivattyúját újragyártásra, amely magában foglalja a rotor újraköszörülését és a tömítések cseréjét, csökkentve ezzel a nettó beszerzési költséget.