Injektor 48-3220B – Nagy teljesítményű csereegység Caterpillar 3126 és C7 HEUI Common Rail rendszerekhez

A 48-3220B befecskendező szelep a Caterpillar HEUI (Hidraulikusan működtetett elektronikus egységbefecskendező) közös nyomócsöves rendszerének alapvető üzemanyag-adagoló eleme, amely 3126, C7 és egyes C9 motorokhoz van felszerelve. A hagyományos közös nyomócsöves befecskendezőkkel ellentétben, amelyek a tű működtetéséhez nagy-nyomású üzemanyagot használnak, a HEUI technológia nagynyomású motorolajat (akár 3500 psi-ig) használ hidraulikus energiaforrásként, és az üzemanyagot több mint 23 000 psi nyomásra sűríti a befecskendező szeleptestében. Ez az egyedülálló architektúra rendkívüli követelményeket támaszt az injektor belső hézagával, mágnesszelep reakciójával és áramlási kalibrálásával szemben.

A 48-3220B befecskendező egy közvetlen csereszerelvény – ugyanolyan áramlási jellemzőkkel, mágnesszelep reakcióidővel és belső hézagokkal készül, mint az eredeti Caterpillar alkatrész. Mindegyik egység tartalmazza a mágnestekercset, a felső és az alsó armatúra-szerelvényt, az erősítő dugattyút és a tűszelepet, amelyek mindegyike előre-összeszerelve és áramlási-teszttel rendelkezik, hogy biztosítsa a dugaszolható-és-játék teljesítményt.

Paraméter	Érték
Alkatrészszám	48-3220B (Caterpillar kereszthivatkozás: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Alkalmazás	Caterpillar 3126 (2003 előtt), C7 (2003–2009), néhány C9 ipari motor
Injektor típusa	HEUI (hidraulikusan működtetett elektronikus egység befecskendező)
Mágneses ellenállás	2,8–3,2 Ω 20 fokon
Csúcs befecskendezési nyomás	1600 bar (23200 psi)
Erősítő arány	6,8:1 (az olaj-–-üzemanyagnyomás szorzása)
Üzemanyag szállítás	A motor kalibrációjához igazítva – az áramlást{0}}az OEM specifikáció ±2%-án belül tesztelték
Tűemelő	0,28 mm ± 0,01 mm (gyári -készlet)
Tömítés	Viton® O-gyűrűk és tartalék gyűrűk (magas-hőmérsékletű üzemanyag- és olajállóság)
Tartalmazott komponensek	Mágnestekercs, armatúra szerelvények, erősítő dugattyú, tűszelep, minden belső rugó
Beépítési nyomaték	55 Nm (tartsa le-a szorítócsavarokat)
Súly	1,2 kg (teljes összeszerelés)

Minden befecskendezőt gyári áramlási-tesztelésnek vetnek alá egy kalibrált próbapadon, az eredményeket dokumentálva – ez a legfontosabb különbség az általános csereegységektől.

🔹 mágnesszelep és felső armatúra

A mágnestekercs fogadja az ECU befecskendezési parancsimpulzusát. Feszültség alatt a mágneses tér felfelé húzza a felső armatúrát, kinyitva a vezérlőszelepet. A felső armatúra ütközőfelülete laposra van köszörülve0,001 mm, amely biztosítja a konzisztens lökethosszt – ez a kritikus változó a befecskendezési időzítéshez.

🔹 Erősítő dugattyú és alsó armatúra

A nagynyomású{0}}motorolaj áthalad a nyitott vezérlőszelepen, és hat az erősítő dugattyújára. Az alsó armatúraszerelvény – egy precíziós-köszörült dugattyú és vezető – az olajnyomást mechanikai erővé alakítja át, és akár 1600 bar nyomásra is összenyomja az üzemanyagot az injektor szivattyúkamrájában. A dugattyú-a-vezető hézaga a következő helyen marad0,003-0,005 mmhogy minimalizálja az olaj megkerülését, miközben lehetővé teszi a szabad mozgást.

🔹 Tűszelep és fúvóka

A túlnyomásos üzemanyag lenyomja a tűszelepet az ülésről, lehetővé téve a befecskendezést a fúvóka permetezőnyílásain keresztül. A tűemelést a tűrugó felett elhelyezett beállító alátét állítja be – ez állítja be a maximális üzemanyag-áramlási sebességet. A 48-3220B gyárilag az alkalmazásnak megfelelő alátétvastagsággal van kalibrálva, így nincs szükség asztali beállításra.

Motor modell	Évek	Alkalmazás	Injektor helyzete	Kompatibilitás
Hernyó 3126	1997–2003	Autópályán-, hivatásos, tengeri	Minden henger	Közvetlen csere
Caterpillar 3126B	2000–2003	Autópályán-, hivatásos	Minden henger	Közvetlen csere
Caterpillar C7	2003–2009	Autópályán-, szakmunkás, mezőgazdasági	Minden henger	Közvetlen csere
Caterpillar C9 (kiválasztva)	2003–2009	Szakmai (nem{0}}Acert)	Minden henger	Közvetlen csere
Caterpillar 3126E	1999–2003	Tengeri, ipari	Minden henger	Közvetlen csere
Caterpillar 3126 (HEUI)	1997–2003	Minden alkalmazás	Minden henger	Közvetlen csere

A 48-3220B befecskendező a 3126 és C7 HEUI injektorcsalád elsődleges cserealkatrésze. Az összes henger között cserélhető – nincs szükség hengerspecifikus illesztésre.

K: A 48{1}}3220B befecskendezőhöz új O-gyűrűk és tömítő alátétek tartoznak?
V: Igen – minden befecskendezőhöz egy komplett tömítőkészlet tartozik: Viton® O-gyűrűk és tartalék gyűrűk az injektortesthez, valamint egy új réz tömítő alátét az olajbemeneti bandzsó csavarhoz. Az O-gyűrűk előre- vannak telepítve; a tömítő alátét meglazult, és a szerelés során fel kell szerelni.

K: Telepíthetek egy 48-3220B befecskendezőt az egyik hengerből a másikba (pl. a 3-as hengert az 5-ös hengerbe)?
V: Igen – a 48-3220B nem henger-specifikus. A 3126/C7 család összes befecskendezője egy közös specifikációhoz igazodik, így felcserélhetők a hengerek között. Javasoljuk azonban, hogy az összes befecskendezőt ugyanabból a gyártási tételből telepítse (ha több injektort cserél), az egyenletes áramlási illesztés érdekében.

K: Úgy tűnik, hogy az injektor mágnesszelep ellenállása eltér az eredetitől – ez probléma?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4,0 Ω), előfordulhat, hogy a meghajtó áramkör nem működik megfelelően. Ebben az esetben javasoljuk, hogy a beszerelés előtt tesztelje az új befecskendező szelep ellenállását.

K: Szükséges az áramlási vizsgálat a telepítés előtt, vagy az injektor használatra kész?
V: Az injektort gyári áramlási-teszttel és kalibrálással végezték – készen áll a közvetlen telepítésre. Műhelypadon végzett áramlási vizsgálat nem szükséges. Javasoljuk azonban, hogy végezzen egy megerősítő tesztet a műhely próbapadon, ha van ilyen, annak ellenőrzésére, hogy az injektor áramlása megegyezik-e a motor kalibrálásával. A mellékelt vizsgálati tanúsítvány tartalmazza a referenciaadatokat.

K: Az injektor sorozatszámmal van megjelölve – ezzel nyomon követhetem a tesztadatokat?
V: Igen – a befecskendező szelepházán található sorozatszám megegyezik az egységhez mellékelt vizsgálati tanúsítvánnyal. A tanúsítvány négy vizsgálati ponton felsorolja az áramlási értékeket. Ha további vizsgálati adatokra van szüksége (pl. mágnesszelep reakcióidő, szivárgási -kimaradási arány), kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a sorozatszám megadásával – a teljes vizsgálati jelentést biztosítani tudjuk.

K: Mi az ajánlott szervizintervallum ehhez az injektorhoz?
V: A Caterpillar azt javasolja, hogy a befecskendezőket 1500 óránként végezzék el szakmai alkalmazásoknál, és 2000 óránként autópályán történő alkalmazás esetén. A befecskendező szelep tényleges élettartama azonban az üzemanyag minőségétől, az olaj minőségétől és a karbantartási gyakorlattól függ. Javasoljuk, hogy cserélje ki a befecskendező szelepet, ha az áramlási próbapadi teszt sikertelen, látható kopást mutat az erősítő dugattyúján vagy a mágnesszelep áramköri hibája lép fel. A 48-3220B névleges élettartama 8000-12000 óra.

 

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: injektor 48-3220b – nagyteljesítményű csereegység Caterpillar 3126 és c7 heui közös nyomócsöves rendszerekhez, Kína injektor 48-3220b – nagy teljesítményű csereegység Caterpillar 3126 és c7 heui közös nyomócsöves rendszerekhez gyártók, beszállítók, gyárak, 28347042 Dízel befecskendező, Közös nyomócsöves dízel üzemanyag-befecskendező F6800-53003 KIA motorokhoz, Delphi 28292089 rendszerekkel kompatibilis befecskendező, Kiváló minőségű üzemanyag -befecskendezés, HRD342 Kiváló minőségű dízelfecskelő Hyundai járművekhez, R02301Z Közös sín befecskendező